人機(jī)工程學(xué)論文(人機(jī)工程學(xué)論文3000字)

2024-10-20 12:10分類：畢業(yè)論文閱讀：

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人機(jī)工程學(xué)論文(人機(jī)工程學(xué)論文3000字)(圖1)

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先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

顧新建李曉

（浙江大學(xué)機(jī)械系，浙江杭州310027）

摘要：對(duì)先進(jìn)制造技術(shù)的特點(diǎn)、體系結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并對(duì)其中的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)和大批量定制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀作了簡(jiǎn)要介紹。

關(guān)鍵詞：先進(jìn)制造技術(shù)；計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)；大批量定制

1 先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造業(yè)不斷地吸收機(jī)械、信息、材料及現(xiàn)代管理技術(shù)等方面最新的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理及售后服務(wù)的制造全過程，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、敏捷制造，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的前沿制造技術(shù)的總稱。從本質(zhì)上可以說，先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)等的有機(jī)融合。

先進(jìn)制造技術(shù)是制造業(yè)21世紀(jì)發(fā)展的方向。先進(jìn)制造技術(shù)的特點(diǎn)如下：?

(1)先進(jìn)制造技術(shù)貫穿了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造到產(chǎn)品銷售及使用維修等全過程, 成為“市場(chǎng)—產(chǎn)品設(shè)計(jì)—制造—市場(chǎng)”的大系統(tǒng)。而傳統(tǒng)制造工程一般單指加工過程。?

(2)先進(jìn)制造技術(shù)充分應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、新材料技術(shù)、管理技術(shù)等的最新成果, 各專業(yè)、學(xué)科間不斷交叉、融合, 其界限逐漸淡化甚至消失。?

(3)先進(jìn)制造技術(shù)是技術(shù)、組織與管理的有機(jī)集成，特別重視制造過程組織和管理體制的簡(jiǎn)化及合理化。先進(jìn)制造技術(shù)又可看作是硬件、軟件、人件和支持網(wǎng)絡(luò)（技術(shù)的與社會(huì)的）綜合與統(tǒng)一。?

(4)先進(jìn)制造技術(shù)并不追求高度自動(dòng)化或計(jì)算機(jī)化，而是通過強(qiáng)調(diào)以人為中心，實(shí)現(xiàn)自主和自律的統(tǒng)一，最大限度地發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性和相互協(xié)調(diào)性。?

(5)先進(jìn)制造技術(shù)是一個(gè)高度開放、具有高度自組織能力的系統(tǒng)，通過大力協(xié)作，充分、合理地利用全球資源，不斷生產(chǎn)出最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。?

(6)先進(jìn)制造技術(shù)的目的在于能夠以最低的成本、最快的速度提供用戶所希望的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn)，并取得理想的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。?

美國(guó)從90年代初相繼提出了先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃、TEAM計(jì)劃、下一代制造(NGM)技術(shù)計(jì)劃、美國(guó)國(guó)家關(guān)鍵技術(shù)等，德國(guó)提出了“生產(chǎn)2000”計(jì)劃、“生產(chǎn)2000+”計(jì)劃、“微系統(tǒng)2000”計(jì)劃等、日本提出了智能制造系統(tǒng)計(jì)劃、韓國(guó)提出了高級(jí)先進(jìn)技術(shù)國(guó)家計(jì)劃（G-7計(jì)劃）等〔1〕。

圖1為先進(jìn)制造技術(shù)的體系結(jié)構(gòu)。?

美國(guó)喬治·華盛頓大學(xué)于90年代初成立了由45位著名的未來學(xué)家和技術(shù)專家組成的新興技術(shù)預(yù)測(cè)委員會(huì)，在1996年的預(yù)測(cè)中，從可以預(yù)見到的最重要的技術(shù)進(jìn)步中挑選85項(xiàng)將要出現(xiàn)的技術(shù)。共分為12個(gè)大類。其中在第八大類：制造業(yè)與機(jī)器人中有如下技術(shù)〔2〕：

(1)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。在2012年，80%的工廠生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)集成化；?

(2)生產(chǎn)自動(dòng)化。到2015年，由于實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化，工廠的就業(yè)人數(shù)在勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)中所占的比例將下降到10%以下；?

(3)大批量定制。到2011年，汽車、電器等30%以上的產(chǎn)品將廣泛實(shí)現(xiàn)大批量定制生產(chǎn)；?

(4)先進(jìn)的機(jī)器人。到2016年，帶有傳感輸入、具有決策和學(xué)習(xí)功能、可移動(dòng)的機(jī)器人將投放市場(chǎng)；?

(5)納米技術(shù)。到2016年，微型機(jī)器和納米技術(shù)將投入商業(yè)應(yīng)用。

可以認(rèn)為，這五種技術(shù)是最重要的先進(jìn)制造技術(shù)。限于篇幅，這里僅對(duì)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)和大批量定制作一簡(jiǎn)單的介紹。這兩種技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響范圍較大，有較大的適用性。

先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為：?

(1)數(shù)字化。在這方面，人們提出了CIMS、數(shù)字化工廠等概念。通過CAX(CAD,CAPP,CAE, CAM)系統(tǒng)和PDM系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計(jì)、仿真，并結(jié)合數(shù)字化制造設(shè)備，進(jìn)行自動(dòng)加工。并采用MRPII/ERP系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)企業(yè)的物流、資金流、管理信息流和人力資源進(jìn)行數(shù)字化管理。進(jìn)一步的發(fā)展是，通過數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理(SCM)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理(CRM)系統(tǒng)，支持企業(yè)與供應(yīng)商和客戶的合作。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使企業(yè)內(nèi)部和外部的數(shù)字化運(yùn)作更加方便。?

(2)知識(shí)化。知識(shí)將成為企業(yè)的最重要的生產(chǎn)要素，技術(shù)創(chuàng)新將是企業(yè)最重要的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力。知識(shí)管理技術(shù)、學(xué)習(xí)型組織等將受到越來越大的重視。?

(3)模塊化。產(chǎn)品的模塊化和企業(yè)的模塊化將使企業(yè)能快速地、低成本地生產(chǎn)出顧客所需要的個(gè)性化產(chǎn)品。?

(4)微小化。微機(jī)械及制造技術(shù)正在迅速發(fā)展，這將導(dǎo)致一大類全新的產(chǎn)品，深刻改變?nèi)藗兊纳睢?

(5)綠色化。強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和制造過程對(duì)環(huán)境的友好性。

2 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)

自從美國(guó)的Harringtong博士在1973年提出CIMS概念以來，CIMS在世界上走過了曲折的道路，人們對(duì)CIMS的本質(zhì)認(rèn)識(shí)有了巨大的變化，主要是：現(xiàn)代制造業(yè)的方向并不只是計(jì)算機(jī)的集成，信息的集成，而是人、技術(shù)、組織的整體集成，包括功能集成、組織集成、信息集成、過程集成、知識(shí)集成和企業(yè)間的集成〔4〕。由于計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)這一詞容易使人誤解，以為只要將計(jì)算機(jī)集成在一起就能構(gòu)造成一個(gè)先進(jìn)的制造系統(tǒng)。為此，我國(guó)的一些學(xué)者提出了現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)（CIMS，Contemporary Integrated Manufacturing Systems）的概念。當(dāng)前，CIMS的發(fā)展有以下特點(diǎn)。

2.1 集成化

CIMS中有以下幾個(gè)關(guān)鍵的信息集成系統(tǒng)。CIMS在這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體集成。?

（1）ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)：國(guó)外有名的系統(tǒng)是SAP,Oracle,Baan,IBM等，國(guó)內(nèi)有金蝶、用友、開思等。ERP 系統(tǒng)集成了企業(yè)中的生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)、人事、采購(gòu)、銷售等子系統(tǒng)。系統(tǒng)涉及面廣，十分龐大，對(duì)人員素質(zhì)、數(shù)據(jù)和流程規(guī)范性要求高，因此實(shí)施難度大，成功率不高。?

（2）CAD/CAPP/CAM一體化：目前雖然有些CAD系統(tǒng)可以支持CAD/CAPP/CAM一體化，但主要針對(duì)基本上都采用數(shù)控加工的零件，如PRO/E軟件。由于不同產(chǎn)品中的零件差別很大，每個(gè)企業(yè)的加工條件和水平也不相同，因此復(fù)雜零件的CAD/CAPP/CAM一體化還沒有通用的系統(tǒng)。?

（3）PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)：被用于管理和控制由CAX(CAD、CAPP、CAE、CAM等的統(tǒng)稱)系統(tǒng)所形成的大量的信息，避免花費(fèi)很多時(shí)間去尋找本應(yīng)該垂手可得的信息。PDM是設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的核心，在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)管理全部的產(chǎn)品知識(shí)和信息，并為產(chǎn)品開發(fā)過程中的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)提供所需的數(shù)據(jù)，為不同應(yīng)用系統(tǒng)提供集成平臺(tái)。PDM系統(tǒng)以產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)為底層支持，以BOM為組織核心，把定義最終產(chǎn)品的所有工程數(shù)據(jù)和文檔聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的組織、控制和管理。PDM系統(tǒng)一般是由CAD軟件開發(fā)商所開發(fā)的。因此，同一軟件公司的CAD系統(tǒng)和PDM系統(tǒng)能很好的無縫集成，而來自不同軟件公司的CAD系統(tǒng)和PDM系統(tǒng)間的集成性就差多了。PDM系統(tǒng)的實(shí)施難度比CAD系統(tǒng)要大，因?yàn)榍罢呱婕肮芾怼⒔M織等問題。

（4）工作流管理系統(tǒng)：主要用于辦公自動(dòng)化，是企業(yè)管理層的信息集成系統(tǒng)。目前工作流管理系統(tǒng)與知識(shí)管理系統(tǒng)緊密結(jié)合起來，使企業(yè)的知識(shí)得以共享和保存。?

2.2 網(wǎng)絡(luò)化

以因特網(wǎng)為代表的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在制造業(yè)中產(chǎn)生越來越大的影響。人類正在進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代——網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在制造業(yè)中，也正在出現(xiàn)一種新的模式——網(wǎng)絡(luò)化制造模式。在網(wǎng)絡(luò)化制造中，新的網(wǎng)絡(luò)空間與傳統(tǒng)的物理空間緊密結(jié)合，產(chǎn)生出各種新思想、新觀點(diǎn)、新方法和新系統(tǒng)。制造企業(yè)將利用因特網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品的協(xié)同設(shè)計(jì)和制造；通過因特網(wǎng)，企業(yè)將與顧客直接聯(lián)系，顧客將參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，或直接下訂單給企業(yè)進(jìn)行定制生產(chǎn)，企業(yè)將產(chǎn)品直接銷售給顧客；由于因特網(wǎng)無所不到，市場(chǎng)全球化和制造全球化將是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分；由于在因特網(wǎng)上信息傳遞的快捷性，并由于制造環(huán)境變化的激烈性，企業(yè)間的合作越來越頻繁，企業(yè)的資源將得到更加充分和合理的利用。企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(Intranet)/外聯(lián)網(wǎng)(Extranet)也將極大地改變企業(yè)內(nèi)的組織和管理模式，將有效地促進(jìn)企業(yè)員工的信息和知識(shí)的交流和共享〔5〕。

2.3 敏捷化

進(jìn)入21世紀(jì)，企業(yè)將面對(duì)日益激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，另一方面，企業(yè)可以利用制造全球化的機(jī)遇，專注發(fā)展自己有優(yōu)勢(shì)的核心能力及業(yè)務(wù)，而將其它任務(wù)外包和外協(xié)。企業(yè)將變得更加敏捷，對(duì)市場(chǎng)的變化將有更快的反應(yīng)能力。但這些需要新的信息技術(shù)的支持，如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈反應(yīng)敏捷、運(yùn)行高效，因?yàn)槠髽I(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將變成企業(yè)供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)；又如客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，使企業(yè)為客戶提供更好的服務(wù)，對(duì)客戶的需求作出更快的響應(yīng)。

2.4 虛擬化

虛擬制造可以簡(jiǎn)單地理解為“在計(jì)算機(jī)內(nèi)制造”，通過應(yīng)用集成的、用戶友好的軟件系統(tǒng)生成“軟樣機(jī)”，對(duì)產(chǎn)品、工藝和整個(gè)企業(yè)的性能進(jìn)行仿真、建模和分析。虛擬制造包括：虛擬設(shè)計(jì)、虛擬裝配和虛擬加工過程。新產(chǎn)品的開發(fā)需要考慮很多因素。例如在開發(fā)一種新車型時(shí)，其美學(xué)的創(chuàng)造性要受到安全性、人機(jī)工程學(xué)、可制造性及可維護(hù)性等多方面的制約。在虛擬設(shè)計(jì)中，利用虛擬原型在可視化方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)以及可交互地探索虛擬物體的功能，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行幾何、制造和功能等方面的交互建模與分析，快速評(píng)價(jià)不同的設(shè)計(jì)方案，可以從人機(jī)工程學(xué)角度檢查設(shè)計(jì)效果，設(shè)計(jì)師可直接參與操作模擬，移動(dòng)部件和進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確保設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。這種技術(shù)的特點(diǎn)是：①及早看到新產(chǎn)品的外形，以便從多方面觀察和評(píng)審所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品；②及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)空間布局中的干涉和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的碰撞等問題；③及早對(duì)產(chǎn)品的可制造性有清楚的了解。美國(guó)波音飛機(jī)公司在設(shè)計(jì)波音777飛機(jī)中采用了虛擬制造技術(shù)。采用飛行仿真器及虛擬原型技術(shù)在各種模擬的條件下，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行飛行試驗(yàn)。?

2.5 智能化

例如，隨著CAD系統(tǒng)中知識(shí)的積累，CAD系統(tǒng)的智能化程度將大幅度提高。這種智能化具體表現(xiàn)為：①智能地支持設(shè)計(jì)者的工作，而且人機(jī)接口也是智能的。系統(tǒng)能領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)人員的意圖，能夠檢測(cè)失誤，回答問題，提出建議方案等；②具有推理能力，使不熟練的設(shè)計(jì)者也能做出好的設(shè)計(jì)來。?

2.6 綠色化

包括綠色產(chǎn)品和綠色制造。要求產(chǎn)品的零部件易回收、可重復(fù)使用、盡量少用污染材料、在整個(gè)產(chǎn)品的制造和使用過程中排廢少、對(duì)環(huán)境的污染要盡可能的小、所消耗的能量也盡可能的少。要求制造和使用具有潔凈性。產(chǎn)品和制造過程的綠色化，不僅要求企業(yè)把環(huán)境保護(hù)當(dāng)作自己的重要使命，同時(shí)也是企業(yè)未來生存和發(fā)展的戰(zhàn)略。因?yàn)椴蛔⒁猸h(huán)境保護(hù)的企業(yè)將被市場(chǎng)所淘汰。?

3 大批量定制

當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入買方市場(chǎng)，一般產(chǎn)品和一般的制造能力嚴(yán)重過剩；隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化，用戶可以在更廣泛的范圍內(nèi)選擇自己需要的產(chǎn)品，用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格和新穎性的要求越來越高。許多企業(yè)都在探索如何在這種新環(huán)境中生存和發(fā)展。大批量定制(MC, Mass Customization)就是一種很有前途的生產(chǎn)模式。大批量定制又稱大規(guī)模定制、大規(guī)模客戶化生產(chǎn)、批量定制、批量客戶化等〔6〕。

從理論上講，大批量定制要實(shí)現(xiàn)以大批量的低成本和短交貨期生產(chǎn)用戶定制的單件產(chǎn)品，但實(shí)際上，大批量定制可以看作是一種低成本、快速滿足用戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和營(yíng)銷的新概念、新模式和新實(shí)踐。大批量生產(chǎn)和單件產(chǎn)品的定制生產(chǎn)一直是兩種水火不相容的生產(chǎn)方式。實(shí)現(xiàn)大批量定制不僅僅是技術(shù)問題，還涉及到組織、管理和技術(shù)的全面變革。真正實(shí)現(xiàn)大批量定制也并非是一個(gè)企業(yè)的事情，需要全行業(yè)、全社會(huì)的共同努力。因此，大批量定制是一個(gè)大系統(tǒng)工程。?

大批量定制從產(chǎn)品和過程兩個(gè)方面對(duì)制造系統(tǒng)及產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化，或者說產(chǎn)品維（空間維）和過程維（時(shí)間維）的優(yōu)化。其中，產(chǎn)品維優(yōu)化的主要內(nèi)容是：?

(1)正確區(qū)分用戶的共性和個(gè)性需求；?

(2)正確區(qū)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的共性和個(gè)性部分；?

(3)將產(chǎn)品維的共性部分歸并處理；?

(4)減少產(chǎn)品中的定制部分。?

過程維優(yōu)化的主要內(nèi)容是：?

(1)正確區(qū)分生產(chǎn)過程中的大批量生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)和定制過程環(huán)節(jié)；?

(2)減少定制過程環(huán)節(jié)，增加大批量生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)。?

圖2描述了大批量定制中的產(chǎn)品維和過程維優(yōu)化的基本原理。這里將企業(yè)產(chǎn)品中的各種零部件分為兩大類，一類是通用零部件，另一類是定制零部件。產(chǎn)品維優(yōu)化方向是減少定制零部件數(shù)。這里還將產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)分成兩部分，一部分是大批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)，另一部分是定制環(huán)節(jié)，過程維優(yōu)化方向是減少定制環(huán)節(jié)數(shù)。大批量定制的實(shí)質(zhì)是要減少圖2中的小矩形面積，理想的情況是該面積為零，但這實(shí)際上是不可能的。?

大批量定制的典型案例有：?

(1)美國(guó)萊維·斯特勞斯(Levi Strauss)服裝公司：該公司可以向用戶提供多達(dá)近千種不同的款式、花色，加上量體裁衣的服務(wù)，以保證用戶獲得稱心如意的牛仔褲。用戶只需多付10美元即可根據(jù)腰圍等個(gè)人尺寸在流水線上定制。公司的營(yíng)業(yè)額上升了三成，庫(kù)存急劇減少，經(jīng)營(yíng)成本大幅降低。?

(2)寶潔公司（P＆G）：把洗發(fā)劑的配方增加到5萬多種，只要顧客能拿出頭發(fā)的油性酸性指標(biāo)，就可以按通常價(jià)格給顧客定制專用洗發(fā)劑。?

(3)日本松下自行車工業(yè)公司：每輛車都是根據(jù)用戶的身體重量和愛好特制的，價(jià)格僅比現(xiàn)成的型號(hào)高10%，兩星期內(nèi)交貨。不同定制的自行車中，大量零部件則是采用標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的。?

(4)福特公司：發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)，即對(duì)6缸、8缸、10缸和12缸等不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使其絕大部分組件都能通用，以盡可能少的規(guī)格部件實(shí)現(xiàn)最大的靈活組合。不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可在一條生產(chǎn)線上加工。每年節(jié)約數(shù)億美元〔7〕。?

(5)海爾集團(tuán)：以58大門類9200個(gè)規(guī)格品種為素材，再加上提供的上千種“佐料”——2萬多個(gè)基本功能模塊，經(jīng)銷商和消費(fèi)者可自由地將這些“素材”和“佐料”組合，形成獨(dú)具個(gè)性的產(chǎn)品。目前可以提供適合B2B2C的模塊化網(wǎng)絡(luò)家電9萬種以上。?

(6)波音公司：面對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多、零件數(shù)以百萬計(jì)的大型民用客機(jī)，將飛機(jī)中的零部件分為三類：第一類是基本的、穩(wěn)定的無個(gè)性特性件、第二類是用戶的可選件、第三類是用戶特定的零部件。由于前兩類的數(shù)量占了一架飛機(jī)的工作量90%左右，這樣接到訂單90%的工作量已經(jīng)完成或接近完成，這就大大縮短了生產(chǎn)周期，庫(kù)存量也不高，生產(chǎn)成本也降低了。并且波音公司在飛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一個(gè)飛機(jī)配置設(shè)計(jì)及制造資源管理系統(tǒng)。波音的銷售代表在與用戶談判時(shí)，可以利用便攜式計(jì)算機(jī)上的這個(gè)軟件系統(tǒng)與用戶協(xié)同配置飛機(jī)。這一軟件能直接從構(gòu)型庫(kù)中存取數(shù)據(jù)。銷售人員能向用戶展示各種選項(xiàng)將如何影響飛機(jī)的價(jià)格和重量。這些信息有助于用戶作出考慮周全的經(jīng)營(yíng)決策。

參考文獻(xiàn)

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3 顧新建，祁國(guó)寧，等. 機(jī)械制造系統(tǒng)工程學(xué).杭州：浙江大學(xué)出版社，1996

4 祁國(guó)寧，顧新建.計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)方法論. 上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1996

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8 宜君. 海爾洗衣機(jī)：從專為您設(shè)計(jì)到個(gè)性化按需定制. 人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)版，2001-09-05

中國(guó)航天沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討瞄準(zhǔn)世界前沿

當(dāng)前，各國(guó)研制的以導(dǎo)彈武器為代表的飛行器，都在向著更快、更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)、更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，就在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的不斷提高。8月4日，由航天科工集團(tuán)公司主辦、三院31所承辦的我國(guó)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的盛會(huì)——2005年沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)交流會(huì)，吸引了國(guó)內(nèi)數(shù)十家科研院所、企業(yè)高校的約140名專家、學(xué)者到會(huì)。航天科工集團(tuán)公司科技委主任夏國(guó)洪、副主任花祿森、黃瑞松參加了會(huì)議。

航天產(chǎn)品，動(dòng)力先行。我國(guó)一直非常重視沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，上世紀(jì)50年代末，三院31所率先開展了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究，被業(yè)界稱為“亞非拉，頭一家”。經(jīng)過40多年的發(fā)展，現(xiàn)已建立了比較完備的研發(fā)體系，研制出多種沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝備用于型號(hào)產(chǎn)品，多項(xiàng)研究成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

“目前，各國(guó)研制的導(dǎo)彈武器都向著速度更快、射程更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，同時(shí)，未來的航天運(yùn)輸系統(tǒng)也需要先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)來支撐。因此，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以其特有的先進(jìn)技術(shù)，將成為21世紀(jì)航空航天動(dòng)力的寵兒。”31所所長(zhǎng)薛亮對(duì)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展前景做了前瞻式的預(yù)測(cè)。

其實(shí)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的“熱度”從本次會(huì)議收到的100多篇論文中也可見一斑。許多專家學(xué)者都把目光瞄準(zhǔn)了世界前沿水平。其中，劉興洲院士所作的《沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究進(jìn)展》，從未來戰(zhàn)爭(zhēng)的一體化、信息化、中遠(yuǎn)程精確打擊等特點(diǎn)出發(fā)，引申出沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展需求，并對(duì)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一體化設(shè)計(jì)、燃燒、燃料、材料、控制、試驗(yàn)等技術(shù)前沿領(lǐng)域進(jìn)行了介紹和展望，向與會(huì)代表描繪了未來沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展藍(lán)圖。

本次會(huì)議交流研討的學(xué)術(shù)氣氛濃厚，許多論文水平較高，是對(duì)我國(guó)近年來沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的前沿研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)；同時(shí)，本次會(huì)議使各單位增進(jìn)了了解，對(duì)今后加強(qiáng)合作，促進(jìn)信息、資源、技術(shù)和市場(chǎng)的共享將起到積極作用。

求機(jī)械設(shè)計(jì)論文。。。拜托了各位謝謝

淺論應(yīng)用ＣＡＤ技術(shù)的現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì) 摘要：在機(jī)械設(shè)計(jì)中引入CAD技術(shù),可以解決機(jī)械企業(yè)中重復(fù)性設(shè)計(jì)多、信息資源利用率低的難題,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)；CAD技術(shù) 1 CAD技術(shù)的發(fā)展 CAD(Computer Aided Design)是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的英文縮寫，是利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的圖形處理能力和數(shù)值計(jì)算能力，輔助工程技術(shù)人員進(jìn)行工程或產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與分析，達(dá)到理想的目的，并取得創(chuàng)新成果的一種技術(shù)。自1950年計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）技術(shù)誕生以來，已廣泛地應(yīng)用于機(jī)械、電子、建筑、化工、航空航天以及能源交通等領(lǐng)域，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率飛速地提高。現(xiàn)已將計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)（Com-puter Aided Manufacturing，CAM）和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)（Product Data Management，PDM）及計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（Computer Itegrated manufacturing system，CIMS）集于一體。產(chǎn)品設(shè)計(jì)是決定產(chǎn)品命運(yùn)的研究，也是最重要的環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作決定著產(chǎn)品75%的成本。目前，CAD系統(tǒng)已由最初的僅具數(shù)值計(jì)算和圖形處理功能的CAD系統(tǒng)發(fā)展成為結(jié)合人工智能技術(shù)的智能CAD系統(tǒng)（ICAD）(Intelligent CAD)。21世紀(jì)，ICAD技術(shù)將具備新的特征和發(fā)展方向，以提高新時(shí)代制造業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化和小批量、多品種要求的迅速響應(yīng)能力。以智能CAD（ICAD）為代表的現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)、智能活動(dòng)是由設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)完成。這種系統(tǒng)能夠模擬某一領(lǐng)域內(nèi)專家設(shè)計(jì)的過程，采用單一知識(shí)領(lǐng)域的符號(hào)推理技術(shù)，解決單一領(lǐng)域內(nèi)的特定問題。該系統(tǒng)把人工智能技術(shù)和優(yōu)化、有限元、計(jì)算機(jī)繪圖等技術(shù)結(jié)合起來，盡可能多地使計(jì)算機(jī)參與方案決策、性能分析等常規(guī)設(shè)計(jì)過程，借助計(jì)算機(jī)的支持，設(shè)計(jì)效率有了大大地提高。 2 三維CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的優(yōu)點(diǎn) 通過實(shí)際應(yīng)用三維CAD系統(tǒng)軟件,筆者體會(huì)到三維CAD系統(tǒng)軟件比二維CAD在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中具有更大的優(yōu)勢(shì),具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn): 2.1 零件設(shè)計(jì)更加方便使用三維CAD系統(tǒng),可以裝配環(huán)境中設(shè)計(jì)新零件,也可以利用相鄰零件的位置及形狀來設(shè)計(jì)新零件,既方便又快捷,避免了單獨(dú)設(shè)計(jì)零件導(dǎo)致裝配的失敗。資源查找器中的零件回放還可以把零件造型的過程通過動(dòng)畫演示出來,使人一目了然。 2.2 裝配零件更加直觀在裝配過程中,資源查找器中的裝配路徑查找器記錄了零件之間的裝配關(guān)系,若裝配不正確即予以顯示,另外,零件還可以隱藏,在隱藏了外部零件的時(shí)候,可清楚地看到內(nèi)部的裝配結(jié)構(gòu)。整個(gè)機(jī)器裝配模型完成后還能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)演示,對(duì)于有一定運(yùn)動(dòng)行程要求的,可檢驗(yàn)行程是否達(dá)到要求,及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行更改,避免了產(chǎn)品生產(chǎn)后才發(fā)現(xiàn)需要修改甚至報(bào)廢。 2.3 縮短了機(jī)械設(shè)計(jì)周期采用三維CAD技術(shù),機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)間縮短了近1/3,大幅度地提高了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率。在用三維CAD系統(tǒng)進(jìn)行新機(jī)械的開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí),只需對(duì)其中部分零部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和制造,而大部分零部件的設(shè)計(jì)都將繼承以往的信息,使機(jī)械設(shè)計(jì)的效率提高了3~5倍。同時(shí),三維CAD系統(tǒng)具有高度變型設(shè)計(jì)能力,能夠通過快速重構(gòu),得到一種全新的機(jī)械產(chǎn)品。 2.4 提高機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量由于機(jī)械產(chǎn)品與信息技術(shù)相融合,同時(shí)采用CAD CIMS組織生產(chǎn),機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了新發(fā)展。三維CAD技術(shù)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法,如優(yōu)化、有限元受力分析、產(chǎn)品的虛擬設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)方針和優(yōu)化設(shè)計(jì)等,保證了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量。同時(shí),大型企業(yè)數(shù)控加工手段完善,再采用CAD/CAPP/CAM進(jìn)行機(jī)械零件加工,一致性很好,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。 3 CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 3.1 零件與裝配圖的實(shí)體生成 3.1.1 零件的實(shí)體建模。CAD的三維建模方法有三種,即線框模型、表面模型和實(shí)體模型。在許多具有實(shí)體建模功能的CAD軟件中,都有一些基本體系。如在AutoCAD的三維實(shí)體造型模塊中,系統(tǒng)提供了六種基本體系,即立方體、球體、圓柱體、圓錐體、環(huán)狀體和楔形體。對(duì)簡(jiǎn)單的零件,可通過對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,將其分解成若干基本體,對(duì)基本體進(jìn)行三維實(shí)體造型,之后再對(duì)其進(jìn)行交、并、差等布爾運(yùn)算,便可得出零件的三維實(shí)體模型。對(duì)于有些復(fù)雜的零件,往往難以分解成若干個(gè)基本體,使組合或分解后產(chǎn)生的基本體過多,導(dǎo)致成型困難。所以,僅有基本體系還不能完全滿足機(jī)器零件三維實(shí)體造型的要求。為此,可在二維幾何元素構(gòu)造中先定義零件的截面輪廓,然后在三維實(shí)體造型中通過拉伸或旋轉(zhuǎn)得到新的“基本體”,進(jìn)而通過交、并、差等得到所需要零件的三維實(shí)體造型。 3.1.2 實(shí)體裝配圖的生成。在零件實(shí)體構(gòu)造完成后,利用機(jī)器運(yùn)動(dòng)分析過程中的資料,在運(yùn)動(dòng)的某一位置,按各零件所在的坐標(biāo)進(jìn)行“裝配”,這一過程可用CAD軟件的三維編輯功能實(shí)現(xiàn)。 3.2 模具CAD/CAM的集成制造隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,制造行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)不斷提高,從普通機(jī)床到數(shù)控機(jī)床和加工中心,從人工設(shè)計(jì)和制圖到CAD/CAM/CAE,制造業(yè)正向數(shù)字化和計(jì)算機(jī)化方向發(fā)展。同時(shí),模具CAD/CAM技術(shù)、模具激光快速成型技術(shù)(RPM)等,幾乎覆蓋了整個(gè)現(xiàn)代制造技術(shù)。一個(gè)完整的CAD/CAM軟件系統(tǒng)是由多個(gè)功能模塊組成的。如三維繪圖、圖形編輯、曲面造型、仿真模擬、數(shù)控加工、有限元分析、動(dòng)態(tài)顯示等。這些模塊應(yīng)以工程數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),進(jìn)行統(tǒng)一管理,而實(shí)體造型是工程數(shù)據(jù)的主要來源之一。 3.3 機(jī)械CAE軟件的應(yīng)用機(jī)械CAE系統(tǒng)的主要功能是:工程數(shù)值分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、強(qiáng)度設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)與壽命預(yù)估、動(dòng)力學(xué)/運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真等。CAD技術(shù)在解決造型問題后,才能由CAE解決設(shè)計(jì)的合理性、強(qiáng)度、剛度、壽命、材料、結(jié)構(gòu)合理性、運(yùn)動(dòng)特性、干涉、碰撞問題和動(dòng)態(tài)特性等。 4 CAD前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì) 4.1 圖形交互技術(shù) CAD軟件是產(chǎn)品創(chuàng)新的工具,務(wù)求易學(xué)好用,得心應(yīng)手。一個(gè)友好的、智能化的工作環(huán)境可以開拓設(shè)計(jì)師的思路，解放大腦，讓他把精力集中到創(chuàng)造性的工作中。因此,智能化圖標(biāo)菜單、“拖放式”造型、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航器等一系列人性化的功能，為設(shè)計(jì)師提供了方便。此外，筆輸入法草圖識(shí)別、語言識(shí)別和特征手勢(shì)建模等新技術(shù)也正在研究之中。 4.2 智能CAD技術(shù) CAD/CAM系統(tǒng)應(yīng)用逐步深入,逐漸提出智能化需求.設(shè)計(jì)是一個(gè)含有高度智能的人類創(chuàng)造性活動(dòng)。智能CAD/CAM是發(fā)展的必然方向。智能設(shè)計(jì)在運(yùn)用知識(shí)化、信息化的基礎(chǔ)上，建立基于知識(shí)的設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù),及時(shí)準(zhǔn)確地向設(shè)計(jì)師提供產(chǎn)品開發(fā)所需的知識(shí)和幫助,智能地支持設(shè)計(jì)人員，同時(shí)捕獲和理解設(shè)計(jì)人員意圖、自動(dòng)檢測(cè)失誤，回答問題、提出建議方案等。并具有推理功能,使設(shè)計(jì)新手也能做出好的設(shè)計(jì)來,現(xiàn)代設(shè)計(jì)的核心是創(chuàng)新設(shè)計(jì),人們正試圖把創(chuàng)新技法和人工智能技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用到CAD技術(shù)中,用智能設(shè)計(jì)、智能制造系統(tǒng)去創(chuàng)造性指導(dǎo)解決新產(chǎn)品、新工程和新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造,這樣才能使我們的產(chǎn)品、工程和系統(tǒng)有創(chuàng)造性。 4.3 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在CAD中已開始應(yīng)用,設(shè)計(jì)人員在虛擬世界中創(chuàng)造新產(chǎn)品,可以從人機(jī)工程學(xué)角度檢查設(shè)計(jì)效果,可直接操作模擬對(duì)象,檢驗(yàn)操作是否舒適、方便,及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)空間布局中的干涉和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的碰撞等問題,及早看到新產(chǎn)品的外形,從多方面評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品.虛擬產(chǎn)品建模就是指建立產(chǎn)品虛擬原理或虛擬樣機(jī)的過程.虛擬制造用虛擬原型取代物理原型進(jìn)行加工、測(cè)試、仿真和分析,以評(píng)價(jià)其性能,可制造性、可裝配性、可維護(hù)性和成本、外觀等,基于虛擬樣機(jī)的試驗(yàn)仿真分析,可以在真實(shí)產(chǎn)品制造之前發(fā)現(xiàn)并解決問題,從而降低產(chǎn)品成本.虛擬制造、虛擬工廠、動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟將成為CAD技術(shù)在電子商務(wù)時(shí)代繼續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要方向.另外,隨著協(xié)同技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、概念設(shè)計(jì)面向產(chǎn)品的整個(gè)生命周期設(shè)計(jì)理論和技術(shù)的成熟和發(fā)展,利用基于網(wǎng)絡(luò)的CAD/CAPP/CAM/PDM/ERP集成技術(shù),實(shí)現(xiàn)真正的全數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造,已成為機(jī)械設(shè)計(jì)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。參考文獻(xiàn) [1]黃森彬主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).高等教育出版社. 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大學(xué)學(xué)術(shù)論文范文范例篇二：《試論郵輪室內(nèi)低碳設(shè)計(jì)》

　內(nèi)容摘要隨著我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、低碳經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，郵輪設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)開始逐步發(fā)展。作為一個(gè)海上?移動(dòng)建筑?，郵輪的碳排放不容小覷，也需要提倡低碳節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。文章通過研究郵輪室內(nèi)低碳設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì) 方法和設(shè)計(jì)思路來提高郵輪空間利用率、節(jié)約能源，并營(yíng)造一個(gè)更加人性化、綠色環(huán)保的郵輪室內(nèi)生存環(huán)境。

　關(guān)鍵詞低碳節(jié)能郵輪室內(nèi) 空間設(shè)計(jì)

　據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)內(nèi)地全年共接待國(guó)際郵輪262艘次，同比增長(zhǎng)17.5%，接待郵輪出境游客504582人次，郵輪作為高端時(shí)尚的代表，已經(jīng)成為人們旅游出行的新方式。郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了郵輪設(shè)計(jì)和郵輪制造業(yè)的全面發(fā)展，未來5年僅歐美就有近20艘100萬噸以上的大型郵輪被設(shè)計(jì)制造，小郵輪不計(jì)其數(shù)，郵輪內(nèi)裝設(shè)計(jì)也將達(dá)到一個(gè)新高度。

　郵輪市場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)了郵輪設(shè)計(jì)和郵輪制造業(yè)的全面發(fā)展，但是郵輪被稱為移動(dòng)的建筑，也是大量消耗能源、資源的載體。而本世紀(jì)以來，氣候變化已經(jīng)成為全世界關(guān)注的要點(diǎn)，?節(jié)能?和?低碳?成為大家關(guān)注的話題，各行各業(yè)都在尋找和思考與己有關(guān)的低碳減排方法、舉措。這幾年，海事行業(yè)也不斷研究節(jié)能減排新技術(shù)和新理念，例如，2010年新加坡開發(fā)出航運(yùn)燃油廢氣處理系統(tǒng)、DNV發(fā)布碳捕獲與儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)指南，2011年日郵集團(tuán)開發(fā)了碳排放計(jì)算器，2012年上海擬推出航運(yùn)碳排放指數(shù)等。

　在低碳意識(shí)的提升和社會(huì)大環(huán)境的影響下，人們開始追求一種舒適、優(yōu)雅、自然、自在的生活態(tài)度，郵輪內(nèi)裝設(shè)計(jì)在奢華的同時(shí)也需要低碳潮流，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用新科技、新材料來協(xié)調(diào)人工環(huán)境和自然環(huán)境之間的關(guān)系，達(dá)到?以人為本?的基本要求。

　一、低碳理念在室內(nèi)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究

　2009年12月，哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)帶來了?低碳風(fēng)潮?，?low carbon?這一概念最早見諸2003年英國(guó)政府的能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》。在2007年國(guó)際社會(huì)研究全球變暖應(yīng)對(duì)之策時(shí)成為官方用語。?低碳?是一個(gè)全新概念，提出的卻是可持續(xù)發(fā)展的老話題。作為一個(gè)資源消耗大國(guó)，中國(guó)在大會(huì)上鄭重承諾2020年將達(dá)到單位GDP碳排放比2005年減少45%的目標(biāo)，這表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)將在短期內(nèi)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　低碳理念在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，其實(shí)質(zhì)就是遵循5R原則(Reduce、Reevaluate、Reuse、Recycle、Rescue)，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用新方法、新材料等因素，以節(jié)能、節(jié)材為目的來實(shí)現(xiàn)室內(nèi)設(shè)計(jì)的低碳排放。全球低碳設(shè)計(jì)專家卡斯特?格雷認(rèn)為，低碳設(shè)計(jì)就是在一個(gè)產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，從原材料的采集、運(yùn)輸、生產(chǎn)、分銷到使用，其二氧化碳的排放量能得到明顯的降低。在設(shè)計(jì)的起步階段，就應(yīng)該把低碳設(shè)計(jì)作為一個(gè)理念來進(jìn)行考慮，它是可再生的，可循環(huán)的。

　(一)室內(nèi)空間功能布局方面。室內(nèi)空間功能的合理布局，是低碳環(huán)境設(shè)計(jì)中首先要考慮的重要內(nèi)容。通過合理的室內(nèi)采光、通風(fēng)，選擇最優(yōu)的空間朝向做好陽臺(tái)處理可以降低能耗。在室內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能充分利用自然采光和通風(fēng)。如在室內(nèi)中庭設(shè)計(jì)中，一些學(xué)者從綠色生態(tài)學(xué)的角度，運(yùn)用?天人合一?的設(shè)計(jì)理念，對(duì)室內(nèi)大廳空間的健康舒適度和能量節(jié)約問題進(jìn)行了分析研究，認(rèn)為用中庭來處理建筑的核心空間，有利于充分利用自然光線，也有助于空氣的自然流通，還能夠創(chuàng)造出建筑空間環(huán)境中的自然感覺。

　(二)室內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面。墻體節(jié)能與門窗節(jié)能，可通過控制窗墻面積比率、做好玻璃和外遮陽遮蔽以及門的節(jié)能。如在室內(nèi)設(shè)計(jì)的窗戶運(yùn)用方面，出現(xiàn)了選用玻璃幕墻替換普通窗戶利于采光隔熱，但通風(fēng)效果差，需要大量使用空調(diào)設(shè)備，從而加大碳排放量。對(duì)此，江億院士曾提出雙層皮玻璃幕墻的概念，利用兩個(gè)墻體和所圍合的室內(nèi)空間，作為空氣和能量緩沖的空間，延遲外界能量的進(jìn)入和散失，使得外界環(huán)境對(duì)于大廳室內(nèi)的舒適度產(chǎn)生很小的影響，形成一個(gè)夏季涼爽、冬季溫和的室內(nèi)環(huán)境。

　(三)室內(nèi)材料選擇方面。材料是室內(nèi)設(shè)計(jì)的物質(zhì)基礎(chǔ)，室內(nèi)裝飾工程的總體效果、功能體現(xiàn)，都是運(yùn)用裝飾材料本身的質(zhì)感、造型、圖案、色彩、功能等體現(xiàn)的。低碳經(jīng)濟(jì)理念，體現(xiàn)在室內(nèi)材料選擇上，就是選擇綠色材料、環(huán)保材料和生態(tài)材料。保證材料的綠色環(huán)保需要做到采用綠色無污染材料，追求?師法自然?的效果;采用清潔無污染的材料。

　二、低碳理念在郵輪室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的研究

　(一)能源空間循環(huán)

　在室內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)，充分利用自然采光和通風(fēng)，使美學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、藝術(shù)學(xué)等學(xué)科和船舶的個(gè)性風(fēng)格結(jié)合，通過游艇的室內(nèi)空間功能、形態(tài)、尺度來營(yíng)造舒適、合理的室內(nèi)空間。郵輪室內(nèi)空間功能的合理布局是低碳環(huán)境設(shè)計(jì)中首先要考慮的重要內(nèi)容。室內(nèi)結(jié)構(gòu)方面可通過控制窗、墻面積比率，做好玻璃和外遮陽遮蔽以及門的節(jié)能，配置合適的窗簾，達(dá)到節(jié)能效果。通過合理的室內(nèi)采光、通風(fēng)，選擇最優(yōu)的空間朝向。多利用太陽能產(chǎn)品，讓太陽能轉(zhuǎn)化成熱能、動(dòng)能、電能等為人們使用，從而減少二氧化碳的排放。

　風(fēng)帆動(dòng)力郵輪?Eoseas?號(hào)設(shè)計(jì)豪華，符合環(huán)保原則，該郵輪采用液化天然氣(LNG)作為燃料，進(jìn)行發(fā)電、加熱和冷卻。另外，郵輪將設(shè)置太陽能儲(chǔ)電板收集太陽能供電;其雙重外殼板設(shè)計(jì)更有作為天然空調(diào)系統(tǒng)之效。郵輪主要使用可再生能源，限制溫室氣體排放量。郵輪更會(huì)使用循環(huán)使用水、回收使用上層甲板的雨水，以及使用處理廢物時(shí)回收的能源。?海洋綠洲?號(hào)號(hào)稱最節(jié)能郵輪之一，船上最具創(chuàng)新性的部分是其分離的上層建筑，這樣使得大量的內(nèi)部空間可以擁有新鮮空氣和陽光;?歌詩(shī)達(dá)?炫目?號(hào)曾獲得?2009年ABB能效獎(jiǎng)?，在船舶運(yùn)營(yíng)各個(gè)方面運(yùn)用環(huán)保技術(shù)，如空調(diào)、通風(fēng)、照明等，以確保節(jié)能減排，另外，歌詩(shī)達(dá)公司獲得節(jié)能獎(jiǎng)項(xiàng)很大程度上是由于該公司在旗下的郵輪上安裝反用換流器，節(jié)約能源和減排。

　豪華郵輪的設(shè)施與陸地上的豪華酒店相類似，只是動(dòng)力能源技術(shù)、船體設(shè)計(jì)等方面較常規(guī)船型更為復(fù)雜，要求更高，可以借鑒低碳豪華酒店室內(nèi)設(shè)計(jì)的技術(shù)。上海浦東麗思卡爾頓酒店是上海首家獲得美國(guó)綠色委員會(huì)頒發(fā)節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)前期認(rèn)證金級(jí)證書的辦公樓宇。除了逾90%租用面積采用雙層低輻射中空玻璃幕墻設(shè)計(jì)，以引入室外光及減低紫外線、降低照明及空調(diào)耗電量外，大樓還配備二氧化碳傳感器，以隨時(shí)監(jiān)察室內(nèi)空氣質(zhì)量。在太陽能的利用研究中，有不少學(xué)者參與室內(nèi)中庭設(shè)計(jì)研究時(shí)，從綠色生態(tài)學(xué)的角度，運(yùn)用?天人合一?的設(shè)計(jì)理念，對(duì)室內(nèi)大廳空間的健康舒適度和能量節(jié)約問題進(jìn)行了分析研究，用中庭來處理建筑的核心空間，有利于充分利用自然光線，也有助于空氣的自然流通，如?歌詩(shī)達(dá)?炫目?號(hào)郵輪的跨越12層甲板的寬敞中庭，可以說是整艘郵輪的特色之一。　(二)材料低碳環(huán)保

　在郵輪室內(nèi)設(shè)計(jì)中，材料的選擇是低碳裝飾設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。材料本身是否符合低碳的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到低碳裝飾設(shè)計(jì)低碳思維的形成。郵輪室內(nèi)材料在艙室空間的應(yīng)用研究，要考慮到裝飾材料四性：節(jié)能環(huán)保、防火隔熱、降噪隔音、輕質(zhì)材料。其材料采用不燃材料或局部地使用阻燃材料;要求具有一定的防震、隔熱、隔音性能;裝修材料盡量輕;注意材料重量分布的均衡和對(duì)稱性。豪華郵輪設(shè)計(jì)的裝飾材料還要具備可定制的特性，如新型PVC地板是唯一能再生利用的地板材料，品種繁多，紋路逼真美觀，有地毯紋、石紋、木地板紋等，根據(jù)不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，配以豐富多彩的附料和裝飾條，能組合出絕美的裝飾效果。

　郵輪低碳裝飾還需要低碳思維，要求設(shè)計(jì)師在裝飾造型上對(duì)材料合理應(yīng)用，盡可能減少材料的浪費(fèi)，對(duì)廢棄的材料做到回收再利用。國(guó)內(nèi)外文化的差異，以及郵輪外形設(shè)計(jì)的影響，要求體現(xiàn)低碳裝飾設(shè)計(jì)的靈活性和適應(yīng)性。在地域特色中融入情感，達(dá)到人與自然的和諧發(fā)展。

　結(jié)語

　低碳理念在郵輪室內(nèi)設(shè)計(jì)要結(jié)合人性化設(shè)計(jì)理念，在了解裝飾材料特性的基礎(chǔ)上多學(xué)科交叉研究。郵輪室內(nèi)設(shè)計(jì)中低碳理念的產(chǎn)生和發(fā)展是科學(xué)技術(shù)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展相融合的結(jié)果，在解決實(shí)際問題的基礎(chǔ)上，注意理論與實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)展新理論，體現(xiàn)對(duì)人的生命的重視和關(guān)愛。船舶室內(nèi)設(shè)計(jì)本身就是一個(gè)多學(xué)科、多領(lǐng)域的課題，交叉室內(nèi)設(shè)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、船舶美學(xué)和機(jī)械學(xué)等多學(xué)科，系統(tǒng)論、思維理論以及進(jìn)化理論等多種理論，探討低碳理念在船舶室內(nèi)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。了解郵輪室內(nèi)裝飾材料特性，利用美學(xué)表達(dá)形式和藝術(shù)學(xué)的個(gè)性風(fēng)格，營(yíng)造節(jié)能環(huán)保的室內(nèi)環(huán)境。

　由于國(guó)外郵輪設(shè)計(jì)開始于上世紀(jì)五六十年代，設(shè)計(jì)施工已經(jīng)成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，其實(shí)踐及理論研究都比較成熟，但是我國(guó)郵輪室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)研究還非常缺乏，特別是郵輪室內(nèi)設(shè)計(jì)如何和低碳理念進(jìn)行結(jié)合，如何將建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)的風(fēng)格和流派、造型、構(gòu)造、裝飾材料和工藝結(jié)合到郵輪室內(nèi)設(shè)計(jì)中，都是我們下一步要解決的問題。基于上述原因，本文希望在郵輪室內(nèi)空間和材料探索的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)思路上，能促進(jìn)中國(guó)船艦設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展以及船艦市場(chǎng)的繁榮。

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大學(xué)學(xué)術(shù)論文范文范例篇三：《論戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)在電信企業(yè)的運(yùn)用》

　我國(guó)電信目前正面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，隨著移動(dòng)、聯(lián)通公司的發(fā)展，我國(guó)電信企業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)品(如固話、寬帶)的市場(chǎng)占有率在逐步萎縮，移動(dòng)業(yè)務(wù)及新產(chǎn)品市場(chǎng)份額提升緩慢。并且由于這幾家企業(yè)都是綜合性通信業(yè)務(wù)提供商，擁有相同或類似的通信產(chǎn)品，因此我國(guó)電信企業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。基于此，引進(jìn)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)管理就顯得尤為重要，它不僅可以提升電信企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，而且能夠促使電信企業(yè)完成內(nèi)涵戰(zhàn)略性的發(fā)展和布局，從而讓電信企業(yè)保持健康良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　一、戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的具體運(yùn)用

　戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)是管理會(huì)計(jì)和企業(yè)戰(zhàn)略的結(jié)合，簡(jiǎn)言之就是對(duì)電信企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)者及其所處的外部環(huán)境進(jìn)行觀察。以我國(guó)電信企業(yè)為例，就是對(duì)聯(lián) 通、移動(dòng)這些競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行了解，并時(shí)刻地洞察當(dāng)前目標(biāo)市場(chǎng)的變化。采用戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)，主要是強(qiáng)化電信企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)信息和非財(cái)務(wù)信息的結(jié)合，在此基礎(chǔ)上幫助電信企業(yè)制定更加切合實(shí)際的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在2009年后，我國(guó)電信企業(yè)所處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈化。電信企業(yè)目標(biāo)應(yīng)將其發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際電信行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相結(jié)合，并借助于自己所擁有的市場(chǎng)資源，從傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商向現(xiàn)代綜合信息服務(wù)商轉(zhuǎn)型，以此擴(kuò)展自己的目標(biāo)市場(chǎng)，同時(shí)借助于服務(wù)功能的擴(kuò)大化，吸引更多的目標(biāo)客戶。以上目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手。

　1.財(cái)務(wù)規(guī)劃戰(zhàn)略方面的問題

　財(cái)務(wù)規(guī)劃是我國(guó)電信企業(yè)發(fā)展壯大的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。根據(jù)我國(guó)電信發(fā)展的需要，財(cái)務(wù)規(guī)劃應(yīng)以電信企業(yè)的整體發(fā)展為目標(biāo)，然后根據(jù)制定的目標(biāo)設(shè)置一系列相應(yīng)的實(shí)施計(jì)劃，并對(duì)計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，以此確保財(cái)務(wù)規(guī)劃實(shí)施的科學(xué)性、有效性。然而，在財(cái)務(wù)規(guī)劃的具體實(shí)施過程中，電信企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)規(guī)劃且沒有較為明確的競(jìng)爭(zhēng)策略以及發(fā)展策略，這無疑加大了執(zhí)行過程中的隨意性，這樣的結(jié)果必然不能滿足最初設(shè)立的計(jì)劃目標(biāo)。

　此外，在財(cái)務(wù)管理規(guī)劃上由于沒有明確的策略，我國(guó)電信企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員多數(shù)依靠之前的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策管理，缺乏對(duì)整個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的科學(xué)性調(diào)查分析，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)投資過度，進(jìn)一步造成資源管理混亂的局面，影響了我國(guó)電信企業(yè)的發(fā)展。

　2.成本管控戰(zhàn)略當(dāng)中出現(xiàn)的問題

　針對(duì)當(dāng)下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，成本管理將是我國(guó)電信企業(yè)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的核心內(nèi)容。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中?成本領(lǐng)先?是眾多企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)也是通過對(duì)我國(guó)電信企業(yè)綜合成本的管理，加大我國(guó)電信企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)。而在實(shí)際的我國(guó)電信企業(yè)運(yùn)營(yíng) 中，內(nèi)部管理人員對(duì)成本管理并沒有足夠的重視，為預(yù)算而預(yù)算，使得電信企業(yè)資金使用缺乏有效性，削弱了電信企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　其次，在我國(guó)電信企業(yè)的戰(zhàn)略定位和動(dòng)因分析中，并沒有將成本管理和企業(yè)的具體策略結(jié)合在一起，而企業(yè)應(yīng)該采取什么樣的方式進(jìn)行成本因素的控制也沒有一個(gè)系統(tǒng)化的管理，導(dǎo)致戰(zhàn)略成本管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和計(jì)劃成本管理目標(biāo)之間的差距過于懸殊。

　二、我國(guó)電信企業(yè)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的實(shí)施對(duì)策1.加強(qiáng)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的結(jié)合

　戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)和傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理各有優(yōu)勢(shì)，若我國(guó)電信企業(yè)能將兩者有機(jī)結(jié)合，就可以大大的提升企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理效率。戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)就可以將注意力完全集中在競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)和外部環(huán)境當(dāng)中。傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的相互結(jié)合，既能彌補(bǔ)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理當(dāng)中的不足，也能完善戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)整體目標(biāo)計(jì)劃，從而共同推動(dòng)我國(guó)電信企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　其次，我國(guó)電信企業(yè)的戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理還應(yīng)該基于電信企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，加大對(duì)財(cái)務(wù)領(lǐng)域的開拓，并整合財(cái)務(wù)管理的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化的有效管理，借此提升企業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。再者，在電信企業(yè)中建立戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)部門，用于電信企業(yè)戰(zhàn)略管理、業(yè)務(wù)管理等領(lǐng)域的研究，并且還可以邀請(qǐng)社會(huì)上比較權(quán)威的會(huì)計(jì)學(xué)專家、管理學(xué)專家對(duì)我國(guó)電信企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)應(yīng)用中的疑難問題進(jìn)行解答。

　2.結(jié)合我國(guó)電信企業(yè)綜合管理的實(shí)際狀況推行戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)

　我國(guó)電信企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是整個(gè)企業(yè)發(fā)展的最終目的，為了實(shí)現(xiàn)電信企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，企業(yè)內(nèi)部需要展開一系列調(diào)查研究，然后制定有助于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的方案計(jì)劃。當(dāng)然，電信企業(yè)應(yīng)該采取哪種戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)與企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)管理息息相關(guān)，應(yīng)用中需結(jié)合企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展情況。因此在采用戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)時(shí)需要將其建立在我國(guó)電信企業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，然后再進(jìn)行各項(xiàng)決策計(jì)劃的制定。

　3.完善財(cái)務(wù)規(guī)劃加強(qiáng)成本控制

　完善電信企業(yè)的財(cái)務(wù)規(guī)劃加強(qiáng)電信企業(yè)的成本控制的首要目標(biāo)就是根據(jù)當(dāng)前的企業(yè)發(fā)展實(shí)質(zhì)情況，制定一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，在此目標(biāo)基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)資金成本的管理，實(shí)現(xiàn)成本資金的優(yōu)化配置。其次，對(duì)電信企業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并根據(jù)新一輪的調(diào)查結(jié)果制定相應(yīng)的財(cái)務(wù)規(guī)劃，最后則是加強(qiáng)成本管理控制的監(jiān)督，減少財(cái)務(wù)資金的外流。

　三、結(jié)語

　綜上所述，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的實(shí)施是我國(guó)電信企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，也是我國(guó)電信企業(yè)提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。然而，在我國(guó)電信企業(yè)的發(fā)展中卻存在財(cái)務(wù)管理以及成本管理不合理的現(xiàn)象。基于此，我國(guó)電信企業(yè)的戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)應(yīng)該與財(cái)務(wù)管理結(jié)合，互相彌補(bǔ)彼此的缺陷，共同促進(jìn)我國(guó)電信企業(yè)的發(fā)展，并借此實(shí)現(xiàn)我國(guó)電信企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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