企業(yè)社會責任論文(企業(yè)社會責任論文題目)

大家好，很高興能夠為大家解答這個企業(yè)社會責任論文問題集合。我將根據我的知識和經驗，為每個問題提供清晰和詳細的回答，并分享一些相關的案例和研究成果，以促進大家的學習和思考。

文章目錄列表:

1.談責任的議論文
2.求論文“論現代企業(yè)管理者的基本素質”急！急！急！急！
3.求中國企業(yè)家的社會責任問題的調查與思考的論文
4.責任演講稿
5.關于航空公司方面論文

談責任的議論文

一個成功的人必然具備某些條件。其中之意是責任感。 固然，聰明、才智、學識、機緣等等，都是促成一個人成功的必要因素；但假如缺乏了責任感，他仍是不會成功的。 一個沒有責任感的人，在工作時一定不會認真，對他的工作是否有成績也不會喊細心地去檢討，也不愿去承擔這工作成敗的后果。他容易有推委的傾向，也比較懶惰和貪玩。他的聰明或許足可掩蓋他工作上的事物或不圓滿之處，在上級面前也很容易獲得通過，甚至由于他的聰明圓滑，長于應酬，還可獲得加薪或升級。但只因他缺少一種真正的責任感，日久天長，他的工作總難免因一再的疏漏而發(fā)生不良的后果。他由聰明圓滑而得來的信任也必不能維持久長。 我們相信，一個人即使聰明才智差一點，但假如他肯對工作負責，成功得計會也必定比只有聰明才智而無責任感得人要多。 對工作需要有責任感，對學業(yè)亦然。特別是對自己真正有興趣，而打算做為終身事業(yè)的有關課程，更是要認真負責的去研讀。單是用功，并不一定是有責任感。用功有時是為了考試，為了名次，為了學位或虛榮；真正的責任感應該是為了自己求知。為學業(yè)能做到這一點，學問就變成樂趣了。 一個人的責任感不一定要由大事去衡量。由平常小事也可表現出他的忠誠與負責。我們看一個人是否每天下班以前，把他的辦公桌整理清爽；師傅肯把掉在地上的字紙隨手撿起來；是否守時；當他有錯誤的時候，師傅勇于承認，立刻彌補；還是希圖狡賴，委過別人，這不僅反映一個人的品德，也可預卜一個人的成敗。 當你一天工作完了之后，你是否習慣去檢討一下它的成敗得失呢？如果你有這項習慣，你就是一個負責的人了。因為惟有在檢討之后，你才可以發(fā)現錯誤或疏漏，才可及時去改正，或做下次工作的參考。事后的檢討是進步的來源，它并不是要你去做無益的追悔，而是要你從中獲得可貴的經驗。 對于工作，一時的熱忱容易 ，持久的熱忱困難。短暫的成功容易，持續(xù)的成功困難。必須時時求新，日日求進，避免自足自滿。能夠把工作視為與自己榮辱相關，禍福與共，才是真正了解成功之樂的人。

求論文“論現代企業(yè)管理者的基本素質”急！急！急！急！

現代企業(yè)已經成為國家管理中的重要元素，其社會責任和義務凸顯。西方企業(yè)管理既有優(yōu)勢也有不足，所以有必要在

學習西方企業(yè)管理的同時弘揚我國優(yōu)秀的傳統管理理念，倡導得民心者得企業(yè)的管理思想，對企業(yè)進行科學化管理。

一、企業(yè)管理的概念

企業(yè)已經不是18世紀以前資本家私營企業(yè)那般簡單和原

始?，F代企業(yè)中涵蓋著政治的、金融的、經濟的、法律的、制度

的、社會保障的、乃至社會化再教育的、人民福利的等諸多的社

會要素，其社會責任和社會影響非常巨大。企業(yè)已經是國家管

理中的重要單位。隨著科技的進步，一體化的進程，企業(yè)必將是

國家管理中的最重要的、最基本的單位，企業(yè)管理的水平也在

相當程度上標志著國家管理的水平。因此，對于企業(yè)進行科學

化管理就極其重要了。

科學的企業(yè)管理之原理不是寥寥數語就可以介紹的，但是

對于科學的企業(yè)管理原則、方法是可以簡單再簡單地說明出來

為什么這樣說？科學成果的最高境界是什么？兩個字“：簡單”。

曾對很多中老年朋友介紹他們使用電腦，但很多人畏懼

他們怕的是什么呢？怕的是計算機高深，不能掌握。我告訴他們

科學的結果就是簡單，如果計算機在使用上弄的很復雜就失去

了高科技的意義，也就是說失去了科學的意義。

企業(yè)科學的企業(yè)管理也是如此，其管理原理雖然非常深邃

復雜，但科學的企業(yè)管理方法必然（須）是簡單的、易操作的。

在MBA管理學中，羅賓斯先生把管理定義為“：是指使他人

或者和其他人一起有效率和有效或地將事情完成的過程”。這

個定義強調了過程、有效率和有效果，但只是輕描淡寫地說了

三個字“使他人”，如果沒有這三個字那么任何一個單位的員工

所做的工作都應該具備過程、有效率和有效果，而即便加上了

“使他人”三個字也沒有突出管理人員腦力勞動的重要特征。

預測性、邏輯性、創(chuàng)造性、權衡性和調度性這個管理者的基

本思維和職業(yè)特征被忽視了，那么就沒有弄清楚什么是企業(yè)管

理者，那么也就忽視了建立和建設管理型的思維程序，就無法

科學的培養(yǎng)優(yōu)秀的企業(yè)管理人才，就無法科學地建立和建設優(yōu)

秀的企業(yè)領導團隊，這個問題尤為嚴重。

那么什么是企業(yè)管理？我認為企業(yè)管理就是預測、決策、調

度。預測：是指對內外相關信息的采集、儲存和分析處理；決策：

是指對信息處理、分析結果基礎上左右權衡之后的抉擇；調度：

就是安排調動企業(yè)內部機制中諸因子實施決策。

二、企業(yè)管理中現存的問題

一）管理者有把員工當做機器來看待的傾向

不能否認，一個私有（也包括一些公有）權力者能夠把員工

當做機器看待是一個非常了不起的進步。原始的企業(yè)盛行著對

工人階級的剝削和壓迫，資本家想盡辦法在工人軀體里榨出油

水，增加必要勞動時間、調高質量要求、增加勞動強度，目的只

有一個———增加自己企業(yè)效益，為企業(yè)最大效益來挖掘員工各

種潛力。

剝削和壓迫導致了工人的反抗，剝削和壓迫也導致了大量

的工人生病乃至死亡。資本家也會算賬，工人本來就是資本家

管理下的肉體機器，機器需要保養(yǎng)，需要休息，需要大修，那么

對肉體機器是保養(yǎng)好還是剝削壓迫好？前者工人可以安穩(wěn)地工

作，后者工人也會用盡辦法來反抗剝削和壓迫，那么，與其剝削

導致工人病、死，剝削導致工人消極怠工、罷工甚至是暴力反

抗，還不如給工人一定的實惠讓他們安穩(wěn)地工作。

最常用的是他律的制度和激勵技巧。員工在他律的壓力下

機械性地進行工作，在激勵的刺激下在競爭中生存，不論是他

律還是激勵，說穿了就是原始殘酷的資本家遺留下來的管理工

人的手段而已，這些管理沒有真正把員工當做一個活生生的人

來看待。他律也好，激勵也罷，那不過是一軟一硬調教畜生般的

手段，老板高高坐在金字塔之上。智慧的領導從不靠霸道樹立

威信，那是極度愚蠢的行為。一個人的威信來自哪里？來自對

（正確）原則內涵的理解和堅持，來自對言行的高度統一，來自

對下屬的認真負責。

非常遺憾的是，在我們引進西方企業(yè)管理方法的時候放棄

了我們優(yōu)秀的管理內涵———凝聚人心，而且把西方管理術中最

腐朽的東西揀來，什么東西呢？就是把工人當做機器！那些管理

者用盡了西方管理術仍不奏效，便一臉鐵青用霸道來穩(wěn)定自己

的權威，或者再用末位淘汰制來威脅員工。這是什么？說穿了就

是管理者黔驢技窮而已，是高度的管理無能。

（二）沒有把權衡術當做管理人員的基本素質

一些企業(yè)的管理者不習慣也不懂得權衡利弊，更不習慣全

方位地權衡利弊。不懂權衡就不懂得得失，不懂得得失就無法

進行科學管理，因為不懂得權衡的管理者往往只顧及了眼前利

益而忽略了長遠利益，只顧及了局部利益而損失了大局利益，

而這樣的損失必然是慘重的。所以，一定要培養(yǎng)管理者掌握權

衡術，習慣全方位權衡利弊。

（三）信息的匱乏和不科學，預測的近視、盲視化

1．很多企業(yè)的基層單位尚不能直接接觸市場等相關的外

界信息，更談不上對相關信息的采集和分析，作為基層單位對

相關的市場信息的采集和分析是企業(yè)管理中非常重要的一個

環(huán)節(jié)。由于信息的近視和盲視決策者往往只顧自我利益不顧及

企業(yè)的縱橫連帶的關系，沒有比較穩(wěn)定的、相互協作的企業(yè)發(fā)

展外圍環(huán)境。

2．高管理層不能與基層進行信息的有效溝通，沒有建立

企業(yè)內部信息網絡（不是單只計算機網絡）。

3．沒有預見性。必須指出的是，一些企業(yè)管理層不習慣對

政治的、金融的、經濟的大氣候進行分析預測，這次金融危機推

倒一片企業(yè)就是慘痛的教訓。沒有足夠的預見性就不會有長遠

的、大局的認識，就必然沒有確實的保障體系的建立，這就如同

汽車只有油門而沒有剎車裝置。

4．腐敗的管理思想嚴重。一些管理者不能客觀地對下屬

的專業(yè)、素質、性格進行分析，在用人上任人唯親，因此，在管理

上不能人盡其才，物盡其用。一個管理者思維的腐敗愚蠢對企

業(yè)的危害最為嚴重。

（四）過度強調競爭

競爭在自然界比比皆是，但是團結協作在自然界中更是數

不勝數。一味地強調競爭，把很多的人、很多的關系，甚至是內

部關系都當做競爭對象，其局面必然是紛紛落馬，危機、矛盾往

往就在這種環(huán)境下被制造出來。

三、用心凝聚成企業(yè)健康的生命

（一）讓員工安居樂業(yè)

企業(yè)不單單是老板自己（或政府）獲利的單位，更是員工賴

以生存的家。所以企業(yè)否給員工一個安居樂業(yè)的保障是關乎企

業(yè)、國家乃至人類安全（文明）的大事。

中國的管理思想來自國家管理繁榮全民的哲學，西方的管

理思想則是來自資本家為自己企業(yè)謀利的思想，有著本質的不

同。因此我說，中國管理思想側重與人民的同心，而西方管理思

想側重企業(yè)自身效益。

不過在西方管理過程中也誕生了很優(yōu)秀的管理手段，我們

應該科學地學習西方管理學當中有用的東西。我認為關鍵是要

學習他們企業(yè)的質量控制的成果，但是學習必須有取有舍，要

取其精華。比如，日本50年代推行的5S方法也值得我們學習。但

我認為，不論是六西格瑪還是5S，還是什么管理方法，一定要簡

單，容易理解，容易操作，簡單才是科學成果的使用特性。有一

本介紹5S的書寫了將近20萬字似乎還沒有寫完，其實完全沒有

必要。員工清理工作環(huán)境，將廢物等歸類存放那本來就是企業(yè)

管理應該要求到的。工作環(huán)境弄的像豬窩一樣必然浪費，必然

影響工作質量。

西方的管理手段沒有完全脫離原始資本家剝削壓迫的遺

傳，即便他們增加了若干工人的福利和保障，但他們的一切其

宗旨還是為資本家謀利服務的，這很悲哀。我們的一些管理者只接受了西方管理中的糟粕，是什么呢？

就是只重眼前自我的效益，甚至是只重視個人利益。他們視企業(yè)

是自己可以為所欲為的王朝，視員工是自己的下人。他們隨意把

員工當做包袱和垃圾扔來扔去，甚至把國有資產當做私人的禮包

換回頂頂烏紗！十分可笑的是，這些管理者所撿回的糟粕，其實是

在19世紀就被聰明的西方資本家扔到垃圾箱里的東西了。

得民心者得天下，得民心者得企業(yè)。

得民心者得企業(yè)？我相信有很多人不認同。因為很多人都

會問，私有企業(yè)是老板自己的，國有企業(yè)主管是政府任命的，與

民心有何關系？

不錯，企業(yè)是你的。但是企業(yè)是由人組成的，天下的管理者

都知道企業(yè)管理就是在管理人。就算你把員工當做機器，那么

你的機器沒有達到使用效率，這個效率只有百分之十，那么你

的企業(yè)是不是等于失去了百分之九十？一個企業(yè)，如果員工不

能主動地、創(chuàng)造地、協作地、與企業(yè)同心同德、同舟共濟地開展

工作，那么就損失了人力的最大、最有效資源！如此不是企業(yè)最

大的虧損么？管理，主要就是在人力資源當中得到效益、增加效

益，甚至是創(chuàng)造奇跡。那么員工賴以生存的企業(yè)沒有生活保障、

沒有工作保障、沒有保健醫(yī)療的保障、沒有養(yǎng)老保障、心理需求

得不到滿足，員工們能夠發(fā)揮他們的才智么？員工能夠給你反

饋自己捕捉到、意識到的非常有價值的信息么？當然不能。不給

員工一定的保障，不給員工一個愉快的工作環(huán)境，員工即便不

消極怠工，不暗地干擾生產也實在沒有辦法給你一個最大的奉

獻，他最多只能在他律環(huán)境下機械地工作。

國家、企業(yè)尤其應該重視給員工安居樂業(yè)的基本保障。這

個問題需要各個階層的管理者用良心來執(zhí)行。

（二）使企業(yè)人同舟共濟

企業(yè)有興有衰，企業(yè)人能夠同舟共濟、同心同德才能應對

機遇和挑戰(zhàn)。

企業(yè)的生命在哪里？很多人說是在產品質量上，實在是錯

誤。再好的質量如果沒有人進行科學的管理和制造，沒有人進

行科學的推銷，無用。所以企業(yè)的生命就是人氣的旺盛。什么是

人氣的旺盛？就是企業(yè)人朝氣蓬勃、陽光向上、團結協作、同舟

共濟！這樣的企業(yè)是最具有生命實力的企業(yè)。

為什么自古以來人們常說：三人一條心，黃土變成金？為什

么有“三個臭皮匠頂一個諸葛亮”的說法？就是說有了同心便有

了大財富，有了共謀就有了大智慧。

怎樣才會使人同心呢？這要首先了解人，了解什么是人的

最高需求。沒有解決人的最高需求，只把人當做家畜，供給一日

三餐吃飽穿暖了，那是錯的。

人的最高需求是情緒的（心理）舒暢。人的生理需求，諸如：

吃穿住等不過是人生命的基本要求，這些要求也是生命的基本

要求，人要通過這些基本的加之其它社會活動要達到心理的滿

足。而心理滿足同樣有一個代謝過程，只讓人接受而不宣泄不

行，苦惱的時候需要傾訴，不滿的時候需要發(fā)泄，情感沸騰的時

候需要表白，有意見的時候需要批評，建議的時候需要提出，憤

怒的時候需要控訴或者指責。

如今，西方企業(yè)管理者也似乎發(fā)現了溝通的重要，情緒宣

泄的重要，但是他們的認識程度和做法還遠遠不夠，因為他們

是力圖讓員工在愉快的情緒下增加奉獻，而不是出于對員工人

道的尊重和心理需求的滿足。

在企業(yè)當中應該建立一個使人舒暢的溝通渠道。這個渠道

既是員工發(fā)泄情緒、提出意見和建議的途徑，也是讓員工得到

關懷、得到心理指導的途徑，更是領導層了解員工，接受員工批

評的途徑。這個渠道就如同是人體的經脈，它能夠循環(huán)不息的

流動就是企業(yè)生命健康的保障。用交流增進理解，用交流化解

矛盾增進團結，用交流相互體諒，用交流適時修正和補充，用交

流達到協調一致積極向上。有了這個保障才有能夠同心同德的

基礎，才有能夠同舟共濟的感情基礎。

求中國企業(yè)家的社會責任問題的調查與思考的論文

您可以從以下五方面著手。到目前為止，大多數企業(yè)仍把單一經濟目標奉為神圣的使命。他們仰仗分工的法則，揮舞著兩面旗幟： 1、企業(yè)是專門為經濟需要而設計的工具，不具備為社會需要而服務的功能，因為這與它的業(yè)務無關；2、專業(yè)化是文明的原動力。所以，他們把企業(yè)未來的前景看作僅僅是眼下單一經濟目標成倍放大后的投影而已。從理論上來說，單一化趨勢容易導致非均衡發(fā)展，專家只能是某一領域內的專家，越過邊界即可茫然。專業(yè)化到頭來，很可能產生偏執(zhí)狂?？茖W發(fā)展觀則遵循統籌兼顧的法則，強調以人為本，全面協調發(fā)展，同時要求企業(yè)必需肩負多重使命。兩廂比較，相去甚遠。從實踐上來說，當今企業(yè)的使命正受到兩個方面的威脅，一方面來自企業(yè)的外部。環(huán)顧企業(yè)之林，生產經營的條件已發(fā)生了革命性變化。生態(tài)圈、社會力量、信息領域、政府機構和道德觀念等五個方面所發(fā)生的變化，都在推動步入軌道的私營或公營企業(yè)，成為一種新的具有多方面的、多種目的的組織形式。這種壓力首先來自生態(tài)圈。污染、沙漠化、海洋毒化、氣候升溫等等，這些警告向我們指出，不能再象以往那樣組織生產了。由于企業(yè)是經濟生產的主要組織者，因而它也是生態(tài)環(huán)境的“影響者”，如果我們要使生產和生活繼續(xù)下去，那么明天的經理們將不得不承擔責任，使企業(yè)對環(huán)境產生的消極影響變成積極影響。企業(yè)正在變成一個既是環(huán)境保護單位，也是一個經濟單位，以致最一個勁兒追求國民經濟生產總值（GDP）的人，也不得不表示同意自然界必須得到保護，而不能熟視無睹。地球已變得比人定勝天時期所估計的要脆弱得多。這種變化，不是通過某些空想的社會改革家、激進分子、生態(tài)學者，也不是通過政府的官員，而是生產對生物圈關系的物質變化促成的。外部的第二種壓力來自企業(yè)所處的社會環(huán)境的變化。政企分離后的政府、各種行業(yè)的協會、通訊社、工會和其他的民間團體，看看今天的社會環(huán)境，已經躍進到一個新的組織水平。在這組織嚴密的社會環(huán)境中，企業(yè)的決策經營受到空前嚴格的監(jiān)督。企業(yè)以失業(yè)、分散機構，強迫遷移等諸如此類的形式，制造出“社會污染”，并起到立竿見影的效果。大公司受到更大壓力，要求它們對自己制造的社會及經濟“產品”，承擔比過去更為重大的責任。第三種壓力反映在翻天覆地變化了的信息領域。市場的激烈競爭進一步促使企業(yè)象對原料的需要一樣，如饑似渴地需要信息。由于信息現在也是集中、快速地生產，企業(yè)界的“信息經理”象雨后春筍般地激增，因此企業(yè)就象沖擊生態(tài)和社會領域一樣，也必然沖擊著信息領域。信息新的重要性，導致了為控制公司的數據而產生的沖突，如要求向公眾披露更多的信息，要求公開帳目，為保持“廣告的真實性”或“出租的真實性”，而施加更大的壓力等等。因為在新時期“信息影響”具有異常重要的作用，而企業(yè)不僅是經濟的生產者，也是信息的生產者。對企業(yè)的第四種壓力來自政治和權力方面。舉足輕重的審批權政府仍牢牢掌握，分工的細化，使每個企業(yè)必須對越來越多的政府的專門部門打交道。這些部門之間沒有相互自然協調的機制，卻有自己需要加以優(yōu)先考慮的問題,并且永遠處于不斷改組的過程之中。十五年以前，既沒有環(huán)境保護局，也沒有再就業(yè)管理中心，沒有電信局，也沒有縣鄉(xiāng)公路管理處，所有這些機構和其他政府代理機構都是在這以后出現的。每家公司發(fā)現自己愈來愈陷入地區(qū)政治、國家政治、甚至國際政治中去。反過來，企業(yè)的每一個重要決策和它的產品（服務）一樣，產生出至少是間接的政治后果，并且對其后果要負越來越大的責任。最后，隨著奉獻文明的淡化及其價值觀念的衰落，出現了對所有機構產生影響，包括企業(yè)在內的第五種壓力，這就是眾所周知的道德壓力。有的行為過去一度被認為是正常的，現在突然被重新解釋為腐化、不道德的丑聞。例如接受過多的請客送禮，被認為是灰色收入；擅自用公款干公事，被指認為瀆職罪；刑事判決中又多了一項不能說明來歷的財產等等。所有這一切，都激起人們道德上的反感，掀起了深惡痛絕的思潮。企業(yè)對道德的立場，越來越對社會價值觀有直接的影響。象沈陽某醫(yī)院一天輸液8000CC，南京冠生園的月餅夾蒼蠅、安徽華西制藥廠的有菌藥劑等，對人民大眾來說，猶如其對生態(tài)環(huán)境和社會制度的影響一樣有重大意義。企業(yè)越來越被看作是道德后果的始作俑者。這五種壓力，也稱之為五種巨變。無論它是物質生產的，還是非物質生產的，都使現有教科書認為企業(yè)只不過是經濟機構的概念，過時了。它迫使“生產”的真正定義正在急劇地擴大到企業(yè)活動所產生的一切后果，包括直接的和間接的，長遠的和眼前的后果。簡單地說，今天的經理人，除了經濟產品（服務）外，還得關注環(huán)境、社會、信息、政治和道德等方面，還要注意它們相互之間的密切聯系。 另一方面則是來自企業(yè)內部。你經常會聽到CEO說：“員工是我們最有價值的資產?！睂嶋H上有些CEO的舉動好像表明“員工根本就不是資產”。你能想象公司把資產裁減到大街上并希望它們流失嗎？當這樣的公司要削減成本時，他們通常的意思就是要讓員工走人。值得一提的是，員工的價值在他們的資產負債表上是沒有顯示的。與此相反，員工產生的費用，作為工資常常是利潤表中最大的費用支出。這一切的根源在于忽略了以人為本的綱要。首先，企業(yè)效益以二位數的速度逐年增長，而員工的年收入只有少許上調，或停滯不前。行業(yè)間不均衡發(fā)展，導致收入差距成倍拉大，中低收入的員工要求分享發(fā)展成果的呼聲日益高漲。跳槽和控制的沖突，愈演愈烈，結果，企業(yè)的離心力開始蔓延。其次，員工參與決策的意愿愈日劇增。人們的確重視結果，但他們同樣重視過程。他們希望能表達已見，只要自己的觀點能被考慮，即使最后被拒絕也無妨。唯有透過合法程序產生的結果才能讓人心悅誠服。其程序十分簡單：1、直接影響到人們的決策，要邀請他們參與制定；2、解釋決策制定的理由；3、改變宣布時，要明確領導對他們的期望。然而，企業(yè)卻往往難以做到。尤其是當推行一項重大變革時，他們總是抱著一種“民可使由之，不可使知之”的傲慢態(tài)度，無視合理程序，我行我素。變革無法獲得人們的充分信任和合作，企業(yè)最終將付出沉痛的代價：創(chuàng)意永不見天日，機會終無法把握。再次，過去，企業(yè)把知識和技能看成是與工作及組織相關聯，卻又是分開的東西，好像是要靠員工帶進公司的東西?，F在員工要求企業(yè)必須為每個人本身及職業(yè)上的發(fā)展負責，同時也須創(chuàng)造充滿機會的環(huán)境供大家成長。許多企業(yè)都將個人發(fā)展一事交由未具實權的人力資源部門負責。遠遠放在***注意力之外。他們常常忘記每一個員工都有無限的潛能。組織者能鼓勵個人學習，個人便是源源不斷的活水源頭，這是企業(yè)最寶貴而且無可取代的資產。企業(yè)的成功之道，首先在于為其員工打造能力。唯有如此，能力才有辦法轉化成高效率的作業(yè)，高水準的服務和漂亮的財務績效。而用僵硬的組織規(guī)章扼殺上述意愿和熱忱，不論對組織或是個人，都是慘痛的浪費。最后，隨著工作的單調重復性減少，靈活時間和自定步調，代替了群體性的同步化。員工必須適應任務更加經常的變化，以及人員調動、產品、服務改變和機構改革等這些令人眼花瞭亂相繼出現的狀況。因此那些敢于負責、懂得配合、順應變化，需要發(fā)現工作意義，持有獨立見解，尋求發(fā)揮個人潛力的環(huán)境的一代新員工，正在蓬勃成長。他們不需要一套固定的小額優(yōu)惠待遇，而是一種包括任意選擇假日，享受社會保障金和其他福利的“大雜燴”。當下，已找不到一套能夠調動所有勞動者積極性的刺激手段了。而且，在現有的各種勞動報酬中，金錢已不再具有曾經有過那種激勵的力量。例如，有的人拒絕接受晉升機會，而調往五十公里之外的領導崗位去工作，盡管享有越級提薪的好處?，F在的趨勢已由昔日追求單一的高薪轉而具有多重目標了。統而覽之，我們看見人的個性特征，正出現一種微妙而又深刻的變化。其種種波動，在企業(yè)內顯得是這樣零星分散或此起彼伏。我們的任務是要象一個通曉數門知識的通才，而不是某項問題的專家那樣地去思考問題。在那些震憾人心的零星分散的波動中，揭示它們之間的潛在聯系，因為這些波動可以匯聚成氣勢雄偉的驚濤駭浪。據此，我們可以預期，人的全面發(fā)展將會成為明天企業(yè)使命的重要組成部分。 由此可見，企業(yè)使命的變遷，并不是可做可不做的事，而是在企業(yè)內外發(fā)生巨大變化的必然結果。它促使企業(yè)在規(guī)劃未來的目標時，必需要以科學發(fā)展觀為指南，要以人為本推動發(fā)展，把握全面協調可持續(xù)的要旨，采用總攬全局、科學籌劃、兼顧各方的方法，精心設計出經濟和跨經濟目標結合在一起，具有多種根本任務的綜合目標來。這正是科學發(fā)展觀為企業(yè)使命引路開道的威力之所在。 、

責任演講稿

　演講稿可以按照用途、性質等來劃分，是演講上一個重要的準備工作。現如今，我們都可能會用到演講稿，那么一般演講稿是怎么寫的呢？下面是我為大家整理的責任演講稿7篇，希望能夠幫助到大家。

責任演講稿 篇1

　每個人的人生都應該有目標，人有了目標就有了方向。我們也是如此，既然選擇了教師，就應把立身教育作為自己追求的目標，用 心地去做學問，投入地去做工作，做一名有責任感的教師，并努力做到“靜下心來教書，潛下心來育人”。

　我們做教師的最需要的是靜氣，就是要靜下心來備每一堂課，靜下心來批每一本作業(yè)，靜下心來與每個學生對話；靜氣就是靜下心 來研究學問，靜下心來讀幾本書，靜下心來總結規(guī)律，靜下心來反思自己的言行和方式，以便更好的超越自己；靜氣就是要靜得下 來細細地品味與學生在一起的分分秒秒，品嘗其中的樂趣，品味其中的意義。靜氣才能平心，心一平，生活會是另外一番景致，工 作也會是另外一番景致。靜下心來，受益的是學生，受益的是我們身邊的每一個人，而最終受益的是教師自己。讓我感觸最深的一 句話是：“把學生看作魔鬼，您就會生活在地獄里；把學生看作天使，您就會生活在天堂里。”這句話說得太有深意了，值得細細 品味。

　應該說我們老師的心情常常是壓抑的。每天下課回到辦公室，總是聽到老師們說我們的某某同學怎樣怎樣笨，連最簡單的什么 題都不會，或是說我們班的某某怎樣怎樣不聽話……說的時候老師們總是義憤填膺，激動萬分。每當這個時刻，我們都在憤怒著， 痛苦著，可想而知，課堂上的表情一定恐怖之極。因此，背地總能聽到學生們的咒罵聲。我們于是更痛苦，我們從事的就是這么一 個費力不討好的職業(yè)，你一心一意的為了他們，而他們卻不領情。于是我們的心情總是極度地壓抑著……

　其實拋開學習不談，看看每個學生其實都很可愛。如果我們用欣賞的眼光去觀察我們的學生，也許會讓自己找到一個快樂的窗口， 因為學生帶給我們的驚喜實在太多，如果我們能時時處處發(fā)現學生的優(yōu)點，我們就是為自己找到了一個天天開心的理由。這些足以 讓我們每天都快樂，因為快樂的核心就是我們自己。

　只有我們真正快樂了，我們每天才不會有那么多的牢騷；只有我們真正快樂了，我們才能被學生的快樂所感染；只有我們真正 快樂了，我們才能把快樂傳染給學生，因為教育從來不是一時一刻立見成效的簡單勞動，雖然我們可能根本看不到現在的不放棄對 學生們的未來會產生什么影響，但我們不必悲哀和氣餒，我們在做著天底下最可愛的事情，而學生正是通過犯各種各樣的錯誤來學 習正確的，我們永遠都不要絕望，教育專家常說：教師的教法一定要符合學生的學習特點和風格，沒有最好的教法，只有更適合學 生的教法。就像高老師所說的去做學生生命中的貴人。

　所以我們要因材施教，不驕不躁。我們只有靜下心來教書，才會潛下心來育人，我們要在平和的心態(tài)中尋找做教師的幸?？鞓贰?/p>

　學會心安理得，學會心滿意足。冰心說：“情在左，愛在右，走在生命的兩旁，隨時撒種，隨時開花?！碧招兄f：“捧著一顆心 來，不帶半根草去。”而最主要的是要用讀書來充實自己，自古有“書中自有顏如玉，書中自有黃金屋”書中有知識的源泉，有豐 富的精神世界，多讀書，我們的心也能沉靜些許，為自己多添幾分靜心靜氣。可靜下來并不容易，心平氣和更是艱難。所以要讀書 ，通過讀書修煉自己的靜心。

　我們正在創(chuàng)建的書香校園，不僅僅是要創(chuàng)建校園文化，更重要的是養(yǎng)成學生靜下心來讀書的習慣，更是讓我們教師也能靜下心來讀 書，和學生們一起沉浸在書的世界里，在讀書中修煉自己，讓自己靜心、靜氣，逐步走向心平氣和，鑄造自己的靈魂，也使每一位 學生能更健康、更快樂地成長。

責任演講稿 篇2

　對自己擁有一顆平凡心，對工作擁有一顆事業(yè)心，對學生擁有一顆責任心。

　一、對自己擁有一顆平凡心

　我覺得教師是一份平凡的職業(yè)，作為教師應該擁有一顆平凡心。

　擁有平凡心第一要務實。務實就是腳踏實地做事和實實在在地做人，就是實事求是地論人論事。教師作為一種社會身份和社會角色，做好符合自己身份的事情，干好自己的份內之事，也就是對社會盡了職責和義務。任何職業(yè)，都首先是生存的手段和謀生的方式，教師也不例外。只要從業(yè)的人不是尸位素餐，而是兢兢業(yè)業(yè)，老老實實，辛辛苦苦，那么就可以說是個不錯的人。作為一名教師要務實。

　擁有平凡心第二要回歸生活。在傳統文化背景下，教師被賦予太多的“光環(huán)”，禮的化身、道的代表、德的典范，這種過于倫理化、理想化、一元化的師表形象使教師遠離“平凡”，遠離“生活”，成為不食人間煙火的圣神。它也讓學生形成了一種偏執(zhí)的觀念，即教師是標準的完人形象，教師是沒有錯誤，沒有內心矛盾，沒有喜怒哀樂甚至沒有自己生活的“超人”。沒有缺點，沒有“人”的生活的教師，對教師來說并不是一件合乎人性的形象，教師也要吃飯，也要住房，也要贍養(yǎng)老人和扶養(yǎng)子女；教師也有追求生活的權利，也有享受人生的權利。讓自己回歸于生活才能以一個人的眼光去看待周圍的人和事。

　擁有平凡心第三要淡泊名利。陶行知先生曾經對教師的職業(yè)特征做過這樣的分析：“教育者應當知道教育是無名無利且沒有尊榮的事。教育者所得的機會，純系服務的機會，貢獻的機會，而無絲毫名利尊榮可言。”總之，在教師的崗位上，沒有令人羨慕的地位和權力，沒有顯赫一時的聲名和財富，也沒有悠閑自在的舒適和安逸。因此，當教師就要努力排除追名逐利、拈輕怕重的市井心理的干擾，以平平常常的心態(tài)，高高興興的心情，去干實實在在的事情。

　擁有平凡心第四要安于平凡。教師的勞動是平凡的，但其中卻又孕育著偉大。印度大詩人泰戈爾說過：“花的事業(yè)是甜蜜的，果的事業(yè)是珍貴的，讓我干葉的事業(yè)吧，因為葉總是謙遜地垂著她的綠陰的?！碑斀處?，就要培養(yǎng)這種從平凡中見偉大的綠葉精神。

　教師是平凡的人，但平凡絕不意味著平庸和庸俗，教育工作需要偉大的品格和精神，需要有不畏清貧的品質、不急功近利的情操、不為名利誘惑的人格、甘做人梯的品質、把學生的成長視為自己成功的心態(tài)、鐘愛孩子的激情、永不泯滅的童心、博大兼容的胸襟……所以說教師是平凡的，但他的這份平凡鑄就了太陽底下最神圣的職業(yè)。有了平凡心，我為自己是一名教師而快樂。

　二、對工作擁有一顆事業(yè)心

　教書育人工作既可以是一份職業(yè)，又可以是一種事業(yè)。職業(yè)是人們用以謀生的一項工作，是一種謀生的方式；事業(yè)則是一個人的精神的寄托，是他一生執(zhí)著地為之獻身的目標和追求目標的活動。職業(yè)使人安身于命，而事業(yè)使人安心立命。職業(yè)使人能夠生活，而事業(yè)能夠使人生活得有意義。

　翻開古今中外教育家的履歷，我發(fā)現他們大多數都曾是普通教師，但他們卻又不是一般的教師，他們除了擁有愛心、責任感、扎實的學科知識和過硬的教育技能之外，他們還有一些突出于眾人的特點：那就是對事業(yè)有著永無缺憾的鐘愛，對自己鐘愛的事業(yè)有著不遺余力的投入，以身相許，至死不渝，能夠做到像陶行知先生所說的，對教育事業(yè)有著“捧著一顆心來，不帶半根草去”的獻身精神，有著“為一大事來，做一大事去”的雄心壯志，有著“創(chuàng)造出值得自己崇拜的人”的偉大胸懷。因而他們不是“教書匠”，而是“教育家”。

　留心觀察一下身邊那些做出成績的老師，發(fā)現他們最突出的特點是上課時的那種有滋有味的幸福感，只要一聽到上課鈴聲，他們就精神振奮，所有的疲勞都不翼而飛；只要一走上講臺，他們就激情蕩漾，渾身都洋溢著蓬勃的`生氣。只有在教室里，在學生身邊，他們才能找到自己存在的位置。如果老師能進入這種狀態(tài)的話，我覺得他的一生都是幸福的。因為工作已成為他們生命的有機構成部分，舍不掉，離不開，工作帶來的是一種心靈的踏實和滿足。我欽佩這樣的老師，我也勉勵自己成為這樣的老師。在自己的工作崗位上找到了興趣和熱愛，永遠進取，并真正擁有著為人做事的尊嚴。有了事業(yè)心我為自己是一名教師而充實。

　三、對學生擁有一顆責任心

　美國教育心理學家古諾特博士曾深情地說：“在經歷了若干年的教師工作之后，我得到了一個令人惶恐的結論：教育的成功和失敗，‘我’是決定性因素。我個人采用的方法和每天的情緒是造成學習氣氛和情境的主因。身為老師，我具有極大的力量，能夠讓孩子們活得愉快或悲慘，我可以是制造痛苦的工具也可以是啟發(fā)靈感的媒介，我能讓人丟臉也能叫人開心，能傷人也能救人。”

　這并非是有意夸大教師的作用，細察我們的身邊，每個學生不論學習哪一門課程，都希望有個好教師；不論在哪一個班學習，都希望有個好班主任。學生的這種希望表明，教師，對他們來說，實在是太重要了。也許可以說，教師是學生生活中最重要的人物。學生每天的大部分時間，或者說，每天生活的主要部分，是同教師在一起或在教師的影響或支配下度過的。在一定的意義上說，學生的生活和命運，是掌握在教師的手里。他們是不是能生活得很有趣味，是不是能學得很好，是不是能健康成長，是不是幸福歡樂，都和教師有極大的關系。所以，他們都殷切希望能遇到好教師，他們對每個教師都抱著很大的希望，每天都希望從教師那里得到一些美好的東西。他們的殷殷希望無不讓為人師表者感到自身責任的重大。

　因此作為一名教師一定要有責任心，對學生負責。

　十多年的工作經歷告訴我，對學生負責就要對全體學生負責，公正平等，正直無私，不偏袒，不偏心，對待不同相貌、不同性別、不同智力、不同成績、不同個性、不同出身、不同籍貫、不同親疏關系的學生，一視同仁，滿腔熱忱地關心每個學生，熱愛每個學生，從每個學生的不同特點出發(fā)，全心全意教育好學生。那些只注重培養(yǎng)優(yōu)秀生，對他們春風滿面，關懷備至；而對后進生不管不問，甚至厭惡、歧視。這是不負責任的態(tài)度和行為。

　十多年的工作經歷告訴我，對學生負責就要對學生全面負責，不僅要關注學生的學業(yè)，也要關心學生的情感、態(tài)度、價值觀；不僅要關注學生的學習，也要關心學生的生活、健康、品德和習慣。只重視學生的考試成績，忽視學生的思想進步，只教書不育人。這是不負責任的態(tài)度和行為。

　十多年的工作經歷告訴我，對學生負責就要對學生終身負責，教學生只有幾年，但卻要對其幾十年發(fā)展負責。要精心培養(yǎng)學生在未來社會生活和競爭中立于不敗之地的核心素養(yǎng)，諸如民族精神、社會責任感、科學與人文素養(yǎng)、創(chuàng)新精神與實踐能力等等。那種只注重學生眼前成績和考試名次的態(tài)度和行為是不負責任的。

　十多年后的今天，對學生負責告訴我，教師是一份崇高的職業(yè)，只有以此為事業(yè)的人才能做好這一點。

　對自己擁有一顆平凡心，對工作擁有一顆事業(yè)心，對學生擁有一顆責任心。我的前輩是這樣做的，我也以此勉勵自己無愧于自己的職業(yè)和人生。

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責任演講稿 篇3

　尊敬的老師，親愛的同學們：

　大家晚上好！今天我為大家演講的題目是《愛，即是責任》。愛是生命的的本能，責任是道德的約束。然而愛與責任從來都是相互依存，不可分割的。沒有責任的愛，是風中飄搖的蛛網，無力支撐起生命的重量；沒有愛的責任，則是冰冷的雕像，空有軀殼，沒有血肉，如何能溫暖人心呢？相信在座的各位對于愛與責任都有自己的一番見解。今天在這里，我則想通過自己的成長歷程中的感受，與大家一起分享我對愛與責任的體會。

　在很多人看來，我父親是很愛我的，一次親朋好友聚在一起，有人對我說：“你以后一定要好好孝敬你爸爸，他是那么地疼你！”眾人都附和著，只有我微笑地沉默著。我父親就說了這樣的一番話：“培養(yǎng)她是我的責任。至于她以后怎么對我，我并不在乎，我只是做我該做的而已。”我父親盡了一個父親應盡的責任，卻不是想養(yǎng)兒防老。我太了解我父親的責任感，可是我從來都不知道，我父親為我所做的一切，到底是為了愛，還是為了責任？

　但是我父親還是為我做了很多，那些曾經感動過我的畫面，至今還時常在我的腦海中一遍又一遍地重演，匯集了父親為我付出的點點滴滴，教會我愛與責任的意義。當我看到父親風雨兼程地為我送藥來時那還滴著水珠的雨衣，當我看到父親送我的筆記本上赫然寫著的語重心長的警句，當我看到父親因擔心我而蹙起的眉頭，當我聽到父親沉重的嘆息，我看到了愛與責任的水融：愛是責任的內涵，責任是愛的表現方式。愛，即是責任，因為愛，可以不惜一切代價，不求任何回報地付出；因為責任，可以起早摸黑，任勞任怨。我終于明白了，父親的愛與責任一直都在，從不曾分開過。所以我是這樣回答父親的：“今天，培養(yǎng)我是您的責任，明日，孝敬您是我的責任?！彼晕視恢迸χ?，為了父母對我的期望，為了將來給他們更好的生活，當然也為了自己的成功，因為父親曾對我說過——我的成功就是對他最好的孝敬。

　我想，美好的生活，無非就是愛與責任如此地延續(xù)下去吧！我們對于家庭的愛與責任是如此，對于社會也是如此。我們活在當下，活在今時今日，是歸屬于這個時代的，這種歸屬感，就化作我們對社會的愛，對集體的愛，對祖國的愛，對家鄉(xiāng)的愛，對母校的愛。您知道嗎？我們從一生下來，就自覺或不自覺地承擔著一定的歷史責任，任何人都無法逃脫這個時代背景，逃避歷史責任。所以，我們都要懷著這份愛與責任好好的活下去，活出精彩的人生。因為，我們個人的成功，既是對社會的一種回報，也是對社會的愛與責任的一種表達。不知在座的你是不是和我有著同樣的想法，為我們所愛的人和所愛的一切而努力，是對愛與責任最好的詮釋。愛，即是責任，愛它，并為它奮斗，請把這一切放在你的肩上。這一次的演講之后，我會把演講稿連同家書一起寄回家給我父親，讓我的父母知道：他們培養(yǎng)出來的孩子是一個有愛心和責任心的人。

　我很榮幸今天有機會在這里為大家講述我心中最真實的想法，也很感謝大家肯花時間聽我這番不成熟的見解。我的演講完畢，再一次謝謝大家！

責任演講稿 篇4

　尊敬的各位領導、各位同事：

　大家好！

　我是來至部門的，非常榮幸能夠與大家共同探討效益這個話題，我今天演講的主題是《以責任之心，創(chuàng)企業(yè)效益》。

　回想起來，當有識之士將效益提升到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面時，當文化的力量推動效益越來越受到重視時，公司領導登到一呼，提出了“效益”主題活動，它如一面獵獵的旗幟，指引方向、凝聚人心；它似一聲嘹亮的號角，鼓舞士氣，催人奮進！作為一名員工置身在這滾滾熱潮中，感受到我公司日新月異的變化，這些無不使我感到萬分榮幸，而更讓我為之動容地是我身邊每一位員工用自己的力量為安全工作添磚加瓦。要推動企業(yè)效益上臺階，對我們每一個人而言其實就意味著責任，是大智慧的象征！

　責任！古語有云：“心生而言立，言立而文明”。古人認為萬物自有天地之道，人能夠靠自己的內心去感知這個世界。當我們的內心感悟到了一定的程度時，所展現的行為、言語也就不再統一而論。說起責任，它并不是一個甜美的字眼，它僅有的是巖石般的冷峻。人來到世間，在享受多彩生活的同時，還要背負起一個字輕意重的行囊，那就是責任！作為一名普工我們時常堅守在管材的檢驗工作中，為了一份責任我堅持測量每一份尺寸，掌握每一份噴碼，堅持查看每一個包裝外標識，不畏懼幸苦，更不畏懼枯燥繁瑣的重復工作。我們清楚，這份責任不是空洞的口號，不是華麗的裝飾，而是愛崗敬業(yè)的實際行動，是無怨無悔的拼搏付出，是汗水輝映出的無限執(zhí)著！這份責任需要我們認真對待自己的工作，要克服懶惰和浮躁心理，以超前的意識，務實的態(tài)度、創(chuàng)新的精神，積極主動做工作。

　“長路奉獻給遠方，江河奉獻給海洋。和諧奉獻曖人心，積極奉獻干勁增?！被厥孜覀冏哌^的每一步，曾經艱難跋涉，曾經風雨兼程，敬業(yè)愛崗，無愧時代。維有我們始終用甘灑熱血寫春秋的激情忘我工作，用舍小家顧大家的精神高歌奉獻，用真誠、真心、真情的服務對待每一項工作。乘風破浪正當時，揮楫擊流為明天。在未來的征程中，我相信我們心中將永燃爭創(chuàng)“效益第一”的激情，任由時間消磨永不熄滅，循著堅實的足跡，書寫壯美的人生，用火一樣的激情去譜寫事業(yè)的光輝詩篇！

責任演講稿 篇5

尊敬的評委老師，親愛的同事們：

　大家好！

　今天我與大家分享的話題就是：企業(yè)社會責任。

　企業(yè)社會責任（Corporate social responsibility，簡稱CSR）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時，還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。企業(yè)的社會責任要求企業(yè)必須超越把利潤作為唯一目標的傳統理念，強調要在生產過程中對人的價值的關注，強調對消費者、對環(huán)境、對社會的貢獻。

　記得我們剛剛駐進咱們這座大廈的時候，無論周末，或者是晚上10：00來公司，你都會發(fā)現咱們這幛大樓總是燈火通明，明如白晝。當時我就想，溫總理還在為他的每年單位GDP能耗降低4％的目標而努力；而我們深夜無人的時候燈火通明，我們?yōu)槭裁淳筒荒転闇乜偫砟繕俗鲆恍┴暙I呢？

　我思前想后，輾轉反側，于是給高瑞彬總裁寫了一封郵件，附上了這張照片，建議說，我們應該尋找更好的節(jié)電措施來為國家能耗降低做出我們的貢獻。高總在百忙之中看到我的郵件之后，迅速轉發(fā)給了相關的組織和同事。

　大家想一想，在這之后有什么變化了嗎？

　于是過不久，我看到每天晚9：00，10：00之后，在我們的大廈里會有物業(yè)的工作人員逐個檢查每個樓層，關閉電源。

　再到今年的7月10日之后，我們的辦公區(qū)在晚上7：30之后照明就會全部自動關閉。看到這些喜人的變化，我又給高總寫了一封郵件，附上2張照片，一張是是晚上11：00之后我們Motorola大廈的照片；它顯示我們的照明電源已經幾乎全部關閉了，與上一次的照片真是天朗之別。另一張照片是我們的鄰居，加拿大一家公司的大廈的照片；上面顯示他們的照明就像我們大廈一年前的那個樣子，明如白晝啊……

　高總給我的回郵說，CSR全稱是Corporate Social Responsibility企業(yè)社會責任，不只是公司，也是我們每個員工的應盡的責任。只有我們一起努力，我們的公司才會繼續(xù)秉承平等、開放、包容、富有創(chuàng)新精神，在科技創(chuàng)新的道路上繼續(xù)前進；我們的社會才會更加和諧。

　所以我下面要做的事情，是給北電有CEO寫郵件，告訴他們要注意節(jié)通減排。希望在明年的這個時候，在這個地方，向大家匯報我的進展。

　謝謝各位！

責任演講稿 篇6

　社會在前進，我們祖國也變得更加繁榮富強。我們小學生應該懂得去好好學習，做個愛學習的好少年。

　漢代劉向有一句很有名的話：“少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；老而好學，如秉燭之明”。這句話讓我明白了學習是我們少年兒童必須會的，它是我們文化的種子，沒有了文化，我們將失去一切。學習可以令一個幼稚的小孩變成一個成熟的少年，學習還可以激發(fā)學生的生活樂趣，使他們變成一個個聰明伶俐的小孩。我熱愛學習，因為學習可以幫助我。自從我們學校開展讀書活動以來，我就拼命地讀書，在書中，我找到了“顏如玉、黃金屋……”在書中我找到了自信，在書中我找到了自身的不足。記得老師跟我們講過：把學習作為精神需求和責任，把學習作為良好的生活習慣，切實增強學習的緊迫感、責任感和自覺性，這對我們非常的重要。

　歲月在流逝，我們也漸漸地從一年級到了三年級，從小個子到大子。這么多的時間是誰在背后默默地付出呢？對了，是辛勤的老師。

　我愛學習，因為知識就是資本，知識就是財富。學習對每個人都是極其重要的，是每個人成長、成才、成功、成就的基礎的基矗同學們，讓我們努力學習科學文化知識，培養(yǎng)健康的思想、品德和人格，為祖國的建設盡一份綿薄之力，好好學習吧！

　我的演講完畢，謝謝大家！

責任演講稿 篇7

　尊敬的盧校長、敬愛的老師們：

　今天，我們全體班主任、級部主任和校委會成員在這里召開20xx—20xx學年度第二學期班主任工作經驗交流會，剛才聽了四位老師的外出學習經驗，自己深受啟發(fā)。就班主任工作談一下自己的一點感想，與大家共勉。

　屈指算來，我入萃清整整四十六天，四十六天里總被一種精神感動著，但始終沒有找到合適的詞語來概括這種精神，自從參加了青年教師師德演講比賽，聆聽了12位青年教師的演講后，特別是聽了張麗華老師的演講《遲來的愛》，對這種精神有了初步的感悟，這種精神就是愛心、責任和奉獻，那么我就用感動我的這種精神作為今天交流的題目，與大家一起分享！

　敬愛的老師們：班主任工作是光榮而神圣的，做好這項工作，絕非易事，因為“責任”二字重于泰山，一個負責任的班主任就是一個有愛心的人，我們應該努力做到對學生要“愛生如子，博學善教”，就是把“愛”與“責任”緊緊聯系在一起。一個內心對學生有愛的人，就是一個仁慈的人，也是會寬容的人，而寬容是一種無聲的力量。我們學校每個班都有幾個調皮的學生，可是張麗華老師在她的演講里描述了這樣一個調皮學生：我們班的翟龍生在低年級小有名氣，那就是頑皮、搗蛋，雖然衣著趿拉，口齒不清，愛打架，可是他愛勞動，我們教室的衛(wèi)生，他的功勞可大呢！如果我們每一位老師都能用審美的眼光去看學生，我堅信，經過長期的堅持，每一位學生都會成為一道靚麗的風景。因為愛是一種無窮的力量，有時老師寬容一點，糊涂一點，學生反而會自覺慚愧。當然，寬容也要有度，否則就會變成縱容。老師們，只要有愛心，就會生發(fā)責任心，每一有責任心的人，都是一個樂于奉獻的人。

　老師們：20xx年8月12日教育部印發(fā)了《中小學班主任工作規(guī)定》，明確了班主任是班級工作的組織者、班集體建設的指導者、中小學生健康成長的引領者，是中小學思想道德教育的骨干，是加強和改進未成年人思想道德建設，全面實施素質教育的重要力量。充分肯定了廣大中小學班主任為促進中小學生的健康成長做出了重要貢獻。規(guī)定指出：做班主任工作和授課一樣，都是主業(yè)；對學校而言，班主任隊伍建設與任課教師隊伍建設一樣重要。結合我們學校的實際，本學期我校成立了學管部，雖然這種機制正在磨合期，但充分說明盧校長的管理理念，是與時俱進的，學管部的成立，為班主任與校委會之間搭起了一座溝通和交流的橋梁。但是必須看到，中小學班主任工作面臨許多新問題、新挑戰(zhàn)。教育改革的不斷深化、中小學生成長的新情況新特點，對中小學班主任工作提出了更高的要求，為了保障和鼓勵中小學教師愿意做班主任，努力做好班主任工作，迫切需要采取更加有力的措施，保障和鼓勵班主任有更多的時間和精力了解學生、分析學生學習生活成長情況，以真摯的愛心和科學的方法教育、引導、幫助學生成長進步?！兑?guī)定》的出臺，給我們帶來了班主任工作的春天?！兑?guī)定》的出臺，也給我們的班主任工作帶來了新的挑戰(zhàn)，為了應對這樣的挑戰(zhàn)，我認為最重要的一條就是要平等對待每一位學生，今年8月22日中央臺報道這則新聞時配發(fā)的文字標題也突出了平等二字，要建立平等互信的師生關系。班主任要平等對待學生，建立和諧的、朋友式的新型師生關系。尊重學生，注重與學生交流溝通的方式，做學生人生路上的良師益友。

　老師們：班主任的工作是艱苦的，是繁重的，甚至是委屈的，但我們身為人師，就要義不容辭把這份工作扛起來，就要講奉獻，而且是默默奉獻，少年不更事的學生在班主任的精心引導下，呵護下，總會健康成長起來的，當老師作出了奉獻，也總會有收獲的。我們每一位班主任都應牢記陶行之先生的一句話“教育是教人化人，化人者也為人所化”。我們要堅信，教育孩子歸根到底是要落到人的本性，即真、善、美上，我們應該用感謝、感恩、感悟和學生共同成長。學生從不愿說謝謝到自然成為習慣，從習慣說謝謝到他人的好人好事感恩于心，從感恩于心再到感悟為一種自覺行動。當然這種成長，需要廣大師生花費大量的心血。但只要我們的方向是對的，我們就應該堅持，我想學習一下青年教師演講中借用偉大詩人屈原的一句詩句來結束我的匯報：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

　最后希望通過這次交流，大家都有所收獲，重新發(fā)現自己、豐富自己，進而提升自己，成為優(yōu)秀班主任，同時也希望所有班主任老師在校委會的領導下，心向一處想，勁向一處使，繼續(xù)發(fā)揚愛心、責任和奉獻精神，為打造“出類拔萃，才高氣清”的萃清品牌做出我們最大的努力。

　謝謝大家！

　

關于航空公司方面論文

　航運業(yè)是我國國民經濟的重要組成部分，在我國交通運輸體系中所扮演的角色日趨重要，航空公司發(fā)揮了其他交通工具所不及的重大戰(zhàn)略作用。下文是我為大家整理的航空公司方面論文的 范文 ，歡迎大家閱讀參考!

航空公司方面論文篇1

　試論我國航空企業(yè)社會責任體系構建

　摘要企業(yè)社會責任除了包括謀求企業(yè)自身的生存和發(fā)展外,還有愛國、熱心公益等的責任。 ?碳減排?是我國民航企業(yè)首要履行的社會責任,同時,還要發(fā)揮政府在推進企業(yè)完善社會責任中的主導作用;加強輿論宣傳,為企業(yè)營造良好的輿論氛圍;建立民航企業(yè)社會責任 文化 ,構建完善的航空企業(yè)社會責任體系。

　關鍵詞航空業(yè) 企業(yè)社會責任 CSP模型 責任體系

　隨著全球經濟一體化進程的推進,越來越多的中國企業(yè)將登上國際競爭的舞臺。由于我國經濟的高速增長,企業(yè)的環(huán)境保護、勞工保護、消費者權益保護等存在著日益嚴重的問題和隱憂。隨著社會主義市場經濟逐步走向成熟,企業(yè)成為獨立的市場主體,正在從?經濟人?向?社會人?轉變。一方面,一些企業(yè)社會責任意識淡薄,食品、煤礦安全等重大責任事故仍時有發(fā)生,嚴重影響了社會和諧穩(wěn)定;另一方面,中國許多企業(yè)在震災、雪災和金融危機中勇擔社會責任。中石油、國家電網、中國移動等國有大型企業(yè)相繼于2005年或2006年推出了自己的企業(yè)社會責任 報告 。同樣處于特殊地位的我國各大航空公司也將社會責任明確列入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略當中。

　企業(yè)社會責任問題的緣起

　企業(yè)社會責任是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時,還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。CSP,即企業(yè)社會績效,部分學者認為需要通過發(fā)展出一個模型框架來整合上述觀點,以幫助人們全面認識企業(yè)所應承擔的社會責任,以及如何實施和評價這些責任。學界通常認為卡羅爾是企業(yè)社會績效理論的倡導者,他從多種代表性的觀點之中, 總結 出一個三個維度的CSP模型。

　根據卡羅爾模型的思路,綜合關于企業(yè)社會責任的不同觀點,沃提克和哥奇蘭提出企業(yè)社會績效是?企業(yè)社會責任原則、社會回應過程和解決社會議題政策之間根本的相互關系。?在對CSP概念和模型演變進行回顧時,伍德模型包含的是企業(yè)社會責任、企業(yè)回應過程和企業(yè)行為結果的三個層面。

　國內企業(yè)社會責任發(fā)展概況

　多位業(yè)內專家認為,企業(yè)社會責任已成為培育企業(yè)可持續(xù)發(fā)展力的必然選擇。承擔社會責任,是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求,也是出發(fā)點。企業(yè)社會責任最基本的是謀求企業(yè)自身的生存和發(fā)展,尤其是關心、愛護和尊重企業(yè)職工,承擔股東和利益相關方的責任。與此同時,企業(yè)的社會責任還應該包括愛國和報國的責任、發(fā)展企業(yè)的責任、誠信守法的責任、道德自律的責任、節(jié)約資源的責任、保護環(huán)境的責任、 安全生產 的責任、以及熱心社會公益和慈善事業(yè)的責任等等。進入21世紀后,我國社會正朝著較高水平邁進,全面建設小康社會的新目標對中國民航業(yè)的發(fā)展提出了一系列新的要求。符合小康社會要求的中國民航應該首先致力于達到以下發(fā)展目標:擁有廣泛的航空乘客基礎; 編織 四通八達的航線網絡;提供安全、快速、舒適的航空服務;建成富有活力的運輸市場;實現健康低耗的綠色民航。

　然而,我國民航業(yè)還存在著民航服務大眾化程度低、航線網絡通達性不足、航空服務滿意度不高、民航業(yè)市場競爭與活力不足、民航政府部門的公共服務職能缺位和綠色民航的成色不足等一系列問題,這些問題恰恰是制約中國民航長久發(fā)展、阻礙小康社會全面實現的關鍵問題。2008年4月21日,中國南方航空股份有限公司公布了2007年度業(yè)績報告和2008年第一季度業(yè)績報告,同時發(fā)布了《中國南方航空股份有限公司2007年企業(yè)社會責任報告》,這是南航首次對外發(fā)布企業(yè)社會責任報告,也是中國民航第一份企業(yè)社會責任報告。

　隨著全球范圍內產業(yè)結構的調整加速,我國高技術、高附加值產業(yè)和現代服務業(yè)的加快發(fā)展,對航空運輸的需求會日益加大,在帶來巨大發(fā)展機遇的同時,也對航空運輸業(yè)的發(fā)展提出了迫切要求。這就需要民航業(yè)提升行業(yè)運行品質、提高人員和資金使用效率、增強民航業(yè)對國民經濟的貢獻;需要完善相應的管理體制和運行機制、創(chuàng)造公平有序的市場競爭環(huán)境、通過充分競爭將民航作大作強;需要滿足社會對航空服務的廣泛需求,提高航線網絡的通達性和拓展航空服務的覆蓋面;還需要改善民航業(yè)發(fā)展對能源資源的利用狀況,降低其對環(huán)境產生的不良影響。

　我國航空企業(yè)社會責任體系的構建

　碳減排――民航業(yè)發(fā)展的社會責任。從經濟角度來講,碳減排引起的民航業(yè)運營成本增加對行業(yè)的打擊是顯著的,但是從全人類可持續(xù)發(fā)展的角度考慮,這種行業(yè)的犧牲又是必要的,碳減排已經成為全球民航業(yè)發(fā)展所必須要承擔的社會責任。減排的實質是能源問題,發(fā)達國家的能源利用效率高,能源結構優(yōu)化,新的能源技術被大量采用,因此其進一步減排的成本極高,難度較大。而發(fā)展中國家,能源效率低,減排空間大,成本也低。這導致了同一減排單位在不同國家之間存在著不同的成本,形成了高價差。發(fā)達國家需求很大,發(fā)展國家供應能力也很大,國際碳交易市場由此產生。

　作為全球民航業(yè)發(fā)展的領航者――國際航空運輸協會(IATA)已經認識到民航業(yè)的這份社會責任。縱觀中國民航業(yè)的節(jié)能環(huán)保綜合表現不難發(fā)現,我國機場、航空公司在實際中所采取的 措施 主要是基于成本驅動的節(jié)能措施,而不是基于環(huán)保兼節(jié)能這一長遠目標驅動的措施。換句話說,目前我國民航企業(yè)總體上是通過節(jié)能降耗削減成本,附帶取得了一定的環(huán)保效果,企業(yè)對只節(jié)能不降低成本的措施缺乏動力去推行,對只環(huán)保不降低成本的措施同樣沒有興趣。因此,中國民航目前的?綠色?成色仍顯不足。究其原因,主要是我國缺乏規(guī)范、引導民航企業(yè)健康運行的環(huán)境保護和節(jié)能減排的專門政策、法規(guī)與機制。

　建立我國航空企業(yè)社會責任體系。

　首先,發(fā)揮政府在推進企業(yè)社會責任中的主導作用。

　一是在政策機制上對企業(yè)形成激勵和約束。激勵和引導企業(yè)履行社會責任。對改善員工工作和生活條件、加強環(huán)境保護、捐助公益和慈善事業(yè)的企業(yè)予以政策優(yōu)惠,逐步形成對企業(yè)社會責任的激勵和保障制度。政府在采購、投資和科技項目立項、對企業(yè)的資助等方面實行企業(yè)社會責任標準認證制度。二是加強企業(yè)社會責任監(jiān)督。制定企業(yè)履行社會責任的地 方法 規(guī),以員工待遇、安全衛(wèi)生、環(huán)境保護、勞動保障等為主要內容,強化企業(yè)履行社會責任的法制意識。①

　其次,充分認識企業(yè)社會責任的內涵。

　我國企業(yè)能否從戰(zhàn)略的高度來認識企業(yè)社會責任問題,將成為制約其持續(xù)發(fā)展的關鍵,也是在中國完全開放的環(huán)境下,企業(yè)能否成功應對國際挑戰(zhàn)的關鍵。在ISO26000已有的草案稿中,?社會責任?術語被定義為:?社會責任是指組織通過透明和道德的行為為其活動和決策給社會和環(huán)境造成的影響所承擔的責任。這種擔責行為應致力于可持續(xù)發(fā)展、健康和社會福利,考慮利益相關方的期望,符合適用法律和國際行為規(guī)范,并被整合到整個組織及其關聯實踐關系之中。? ②

　第三,完善航空企業(yè)社會責任法律體系,嚴格企業(yè)內部治理結構。

　結合我國國情和航空業(yè)具體情況,大膽吸收和借鑒外國企業(yè)社會責任立法的成果和 經驗 。嚴格企業(yè)內部治理結構,由利益相關者的代表,參與企業(yè)的重大決策并維護其所代表的利益相關者的利益。

　第四,輿論造勢。

　大力宣傳企業(yè)社會責任精神,為企業(yè)營造履行社會責任的良好輿論氛圍,讓社會各方關注企業(yè)社會責任,參與到推動企業(yè)社會責任的行動中來。引導全社會樹立企業(yè)經濟效益和社會效益相統一的價值觀,促進企業(yè)社會責任的規(guī)范化、制度化。同時發(fā)揮輿論監(jiān)督作用,對損害社會利益的企業(yè)和企業(yè)行為進行大膽地揭露和批評,激濁揚清,鞭策后進。③

　第五,建立民航企業(yè)社會責任文化。民航企業(yè)社會責任文化建設的途徑是由核心層提出和倡導作為企業(yè)價值觀的倫理理念,并轉化為民航企業(yè)精神,再融入到民航企業(yè)的制度文明、行為文明和物質文明中,勇于承擔社會責任的 企業(yè)文化 能提高民航企業(yè)的聲譽,有利于企業(yè)吸引和保留優(yōu)秀的員工并形成忠誠的客戶群,從而提升民航業(yè)的核心競爭力。

　結 語

　企業(yè)社會責任既是經濟全球化發(fā)展到一定歷史階段的產物,也是企業(yè)利益實現機制逐漸發(fā)生改變的結果,更是全球化背景下不可阻擋的世界潮流和歷史潮流。隨著經濟全球化進程的推進,企業(yè)社會責任日益得到世界各國的高度關注和廣泛認同。國內外企業(yè)實踐表明,企業(yè)承擔社會責任與經濟效益絕不矛盾,并可相互促進和提高。勇于承擔社會責任的企業(yè),必定會努力提高生產效率,提升管理水平,優(yōu)化改善經營環(huán)境,節(jié)約社會資源;也必定會改善公共關系,光大企業(yè)形象,孕育企業(yè)文化,積淀無形資產,從而贏得更好的發(fā)展機遇。(作者單位:中國民航大學經濟與管理學院)

　注釋

?、訇愱??中國企業(yè)社會責任的相關問題及制度構建?,《九三論壇》,2010年1月20日。

　②陳元橋:?如何認識和理解?社會責任?, 《理論研究》,2009年11月9日。

?、埤堅瓢??SA8000與中國西部 企業(yè)戰(zhàn)略 轉移?,《經濟縱橫》,2006年。

航空公司方面論文篇2

　我國支線航空發(fā)展政策芻議

　摘要隨著我國社會經濟發(fā)展水平的不斷提高，我國的交通領域迎來了一個跨越式發(fā)展的新時期，而航空因其更方便、快捷、安全等優(yōu)勢，已經被越來越多的人列為出行或貨運的首選方式。分析國內外支線航空的發(fā)展現狀，并結合國外的先進經驗，提出了適合我國實情的支線航空發(fā)展策略，以供業(yè)內人士共同探討。

　關鍵詞支線航空經濟地區(qū)服務

　國內外支線航空發(fā)展現狀

　歐美支線航空發(fā)展現狀。從20世紀50年代起步至今，世界支線運輸總周轉量以年均接近兩位數的速度增長，超過了國內干線和國際航線運輸的增長。1978年以來，北美用25年時間支線航空收益客公里增加了6倍，歐洲增加了4倍，而亞洲則是從無到有并在2003年就已經幾乎趕超了歐洲。整個經濟活躍地區(qū)的支線航空發(fā)展相當迅猛。當前美歐支線航空運輸處在成熟期，支線運輸開始在整個航空運輸中發(fā)揮著越來越重要的作用，并以高于干線航空一倍以上的速度穩(wěn)定增長，支線航空運輸已是航空市場的重要組成部分。歐美的干支線航空發(fā)展具有兩大明顯的特征：一是所有干支線均圍繞綜合中轉樞紐這一概念展開;二是干支線擴展和國際國內樞紐港機場的拓展密切相連。通常每發(fā)展一條干線，就有四條支線與其相配套。

　中國支線航空發(fā)展狀況。近年來，中國民航取得了飛速發(fā)展，2007年我國民航定期運輸總周轉量排名世界第二，但航空運輸發(fā)展很不平衡。盡管我國通航支線機場占我國民用機場的比例較高，但支線機場吞吐量所占全國民用機場吞吐量的比重卻很低。

　就經營來看，與干線發(fā)展不夠協調，還未形成有效的輪輻式航線網絡，支線尚未真正起到為干線輸送更多客源的作用，我國支線航空運輸發(fā)展滯后的現狀由此可見一斑。從支線航空地區(qū)分布來看：西部等欠發(fā)達地區(qū)的支線航空市場主要以公務客為主，如新疆及西北各省區(qū);東部沿海經濟比較發(fā)達地區(qū)的支線航空市場主要以商務客為主，如環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)，而西南地區(qū)支線航空市場主要以旅游客為主。

　國外支線航空的發(fā)展經驗

　美國支線航空發(fā)展經驗。第一，美國航空業(yè)放松管制與支線航空的發(fā)展。美國在20世紀70年代末對航空運輸業(yè)的放松管制導致了價格和進入控制等的完全消失。因此，航空公司有了價格決定、航線選擇、自主進出該領域的權利。放松管制在促進整個航空業(yè)大幅增長的同時，支線航空運輸也迅速的發(fā)展起來，支線的年運輸量由放松時的1100萬人猛增至7100萬人，年增長率達到10%以上，而干線的增長只有4%。第二，美國的?普遍航空服務計劃?。

　《聯邦航空法》419條款規(guī)定：設立目前美國交通部管理的?普遍航空服務計劃?(the Essential Air Service Program，簡稱EASP)，目的是在聯邦政府的資助下，使較小的地區(qū)能夠確保與國家民航運輸體系的聯系。根據這項計劃，美國交通部通過明確指定一個能與全國民航運輸網連接的樞紐的方式，對各個有資格的地區(qū)確定最低的民航服務水平;交通部確定必須向該樞紐提供的最少的往返飛行架次和提供的座位數;交通部還明確規(guī)定所使用飛機的機型以及飛往該樞紐的最大的、可允許經停的次數。該項計劃的指導原則已被寫入《美國聯邦法典》第14卷第398章中，并作為美國交通部正式的《政策報告》的一部分。

　歐盟國家支線航空發(fā)展經驗。第一，歐洲的放松管制和支線航空的發(fā)展。歐洲特點是人口密度高、地理平面較為破碎，地面交通發(fā)達程度不及美國，支線航空運輸在整個航空運輸中的比重高于美國。美國1978年放松管制之后，美國國內的航空業(yè)呈現了巨大的發(fā)展勢頭，歐洲隨即在20世紀80年代中期也開始了放松管制。歐洲實施天空開發(fā)、放松管制的政策不僅時間上比美國要晚，難度也比美國大。

　法國、德國等國內市場大的國家對開發(fā)國內航空市場的態(tài)度不積極，荷蘭、瑞士等國內市場小的國家則持積極態(tài)度。放松管制之后，歐洲也形成了優(yōu)化的航線網絡;更多的中小航空公司獲得了進入的機會，再加上航線準入和票價的放開，歐洲的支線航空公司迸發(fā)了巨大的發(fā)展動力。在整個20世紀90年代，歐洲支線航空旅客運輸量保持在兩位數的增長率，其速度遠遠快于干線航空公司。其收入和客運周轉量大約是干線航空公司的兩倍。

　歐洲的?公共服務義務?航線計劃。隨著逐漸放松政府管制，市場對航空資源的基礎配置作用越來越大，歐洲航空市場競爭日趨激烈，各航空公司紛紛放棄原來承擔的一些偏遠和貧瘠航線，集中運力競爭干線和海外市場。這種犧牲支線航空的做法引起了歐盟各國偏遠和貧瘠地區(qū)民眾的不滿，并對政府的調控能力產生了質疑。在這種情況下，歐盟通過立法的形式，允許各成員國援引政府承擔的?公共服務義務?(Public service obligation簡稱PSO)，在本國指定民用航空領域負有?公共服務義務?的航線成為PSO航線。

　在相關法律附則中，歐盟對評估和指定PSO航線的必要性和合理性做了規(guī)定。同時為保證各國政府能夠在歐盟法律框架下保證實施?公共服務義務?，還規(guī)定：如果航空公司在承擔了PSO航線后，存在難以做出符合PSO航線標準的航空運輸服務安排的困難，則成員國可以在市場準入上設定至少三年內在該航線僅允許一家航空公司運營的限制;這種運輸服務還可以獲得政府補貼。

　發(fā)展我國支線航空運輸的政策建議

　合理的支線航空補貼政策。針對我國支線運輸的現狀，最直接有效的辦法就是對支線航空進行運營補貼。由于我國支線航線，多數社會意義重大，但經濟效益很差，因此，完全由市場自主調節(jié)，就會導致航空公司無力維持支線運營，支線機場陷入停航或飛飛停停的狀況。根據支線航空運輸的這一經濟特征，必須要發(fā)揮政府宏觀調控的職能，通過對支線航空實行運營補貼，讓支線航線有人飛，支線機場有航班起降，才能推動支線運輸持續(xù)發(fā)展。

　要有合理的航線、航班時刻資源分配措施。

　第一，適度放松對支線航空市場的價格管制。

　放松對機場收費標準的管制，在一定的范圍內給予企業(yè)自主定價權，實行不同航段、不同時段、不同季節(jié)的差別定價，以利于企業(yè)自主經營，采取措施吸引航空公司增加航班。

　第二，采取支線運輸經營許可登記備案制。

　目前航線航班的經營采取審批制。其中7個民航地區(qū)管理局管轄區(qū)域內經營的航線航班，由各民航地區(qū)管理局負責審批并報民航總局備案，跨區(qū)經營的航線航班由民航總局負責審批。為支持支線航空運輸發(fā)展，方便航空公司開展支線航線航班運營，對經營支線航線航班采取備案制，即航空公司可以根據自身條件和市場情況，自主開辟航線航班，報民航總局和民航地區(qū)管理局備案。

　第三，對一些新辟支線航線實行適度保護。

　新航線的開發(fā)需要一定的前期投入，特別是支線航線，一般開航初期客流量低，實現盈利的周期較長，而且容易受到后來者的沖擊。為鼓勵航空公司主動開發(fā)新支線航線，保證航空公司合理的運營收益，民航局和各民航管理局對航空公司所涉及的新辟獨飛支線航線給予一定保護期。保護期內，航空公司在滿足規(guī)定的航班服務標準前提下，該條航線暫不準入其他航空公司。

　第四，鼓勵運營貧瘠航線。

　航空資源是由市場來配置的，但作為公共服務產品，航空運輸資源配置仍然存在某些?市場失靈?的狀況。為保持和提高航空運輸網絡的通達性，需要政府進行適度的干預，在一定時期內對航空公司運營貧瘠航線從管理政策上予以傾斜。

　如可以對運營貧瘠航線的航空公司對應增加該地區(qū)始發(fā)經濟效益較好的航線，來鼓勵航空公司運營此類航線航班，實現網絡整體效益。第五，在航班時刻分配方面采取傾斜政策。目前，北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、昆明、重慶和大連等機場空域資源緊張，航班時刻有限。同時，與此類機場相連的航線市場大多比較成熟，運營效益較好。為支持支線航空發(fā)展，對此類機場新增航班時刻的分配，采取向支線航空傾斜的政策，優(yōu)先考慮支線機場的航線航班。

　要有合理的稅費政策。

　第一，關于改善支線飛機、發(fā)動機及零備件進口稅賦環(huán)境。

　導致適合支線航空運輸的支線飛機數量較少的主要原因之一是支線飛機、發(fā)動機及零備件進口稅賦過高。國家相關部門應該努力推動支線飛機等相關稅費的降低，為航空運輸企業(yè)創(chuàng)造合理的、良好的稅賦環(huán)境。

　第二，降低或免除支線航空運輸的各項收費。

　降低或免除支線航空運輸的各項收費，具體包括航路費、起降服務費等在內的機場收費項目等等，以降低支線航空運輸的運營成本。其中起降服務費在內的機場收費項目的最新收費標準民航局已公布，但由于該標準重點照顧支線機場的發(fā)展，因此，支線機場的收費標準要高于干線機場。實際上，支線機場與支線航空運輸成為一個不能雙贏的矛盾。

　第三，地方政府減免支線航空運輸的營業(yè)稅及附加。

　支線航空的收益更多是來自于對該地區(qū)交通狀況的改善以及經濟環(huán)境的貢獻，其社會效益肯定遠遠大于經濟效益。此外，航線網絡的形成離不開支線航空的支持。網絡性是航空運輸業(yè)的一個主要特征，必須要形成合理的航線網絡才會產生最大的效益。地方政府應該本著有利于支線航空運輸更好地為地方經濟發(fā)展服務的宗旨，應該爭取減免支線航空運輸營業(yè)稅及附加稅。

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好了，今天關于“企業(yè)社會責任論文”的話題就到這里了。希望大家能夠通過我的講解對“企業(yè)社會責任論文”有更全面、深入的了解，并且能夠在今后的生活中更好地運用所學知識。

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