長安王俊大學本科專業_長安大學王俊峰

在接下來的時間里，我將盡力為大家解答關于長安王俊大學本科專業的問題，希望我的回答能夠給大家帶來一些思考。關于長安王俊大學本科專業的話題，我們開始講解吧。

文章目錄列表:

王俊:未來頭部玩家 需有“軟件+差異化服務+智造鏈”三把利劍

在6月18日上午舉辦的“大會論壇”上，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊發表了主題為“激發創新潛能，煥新向上動能”的演講。

王俊

他從供給側和需求側分析了產業變革帶來的新變化。

從供給側來看，傳統意義上的汽車只結合了人類兩大需求技術：交通和動力能源，沒有信息交互。而隨著通信技術、互聯網科技、半導體技術進入車輛，純機械架構的邏輯已被顛覆，汽車形態發生改變，汽車產業也被賦予新的內涵和價值。

從需求側來看，在算力足夠的前提下，汽車形態可能千變萬化，汽車將不再局限于“交通工具”，而是基于“新汽車”所提供的可持續的、基于場景的服務。

王俊認為，未來汽車有四大形態：移動的多功能空間、大型智能和計算終端、數據采集載體和能源儲能單元，是兼具工作、生活、娛樂于一體的智能第三生活空間。王俊說，面對這樣的未知局面，只有手握“軟件、差異化服務、完備智造鏈”三把利劍，才能成為頭部玩家。

針對“把民族汽車品牌搞上去”的國家愿景，王俊提出了幾點建議：

1.中國品牌之間加強溝通、開放合作，實現共贏共創。建立溝通機制、協會等平臺，將汽車大國變成汽車強國。

2.在智能化、新能源、自動駕駛領域，貢獻中國智慧和中國方案。比如就前瞻共性技術展開深入研究，中國汽車品牌要有這種態度和自信。

3.進一步完善行業監管。一是防止行業無序競爭；二是研究新格局下的產業政策開放度。

4.進一步發揮政府職能，加快新能源汽車普及。從國家層面統籌規劃到各地示范推廣、消費激勵、使用環境優化等落地政策，提升新能源汽車的消費意愿。

長安王俊：建立新型供應生態圈非常關鍵丨汽車產經

10月15日，長安汽車總裁王俊在2021中國汽車供應鏈大會上表示，2021年注定是一個不平凡的年份。中國汽車品牌如何在智能化、電動化的進程中，建立與傳統供應鏈區別更大的新型供應生態圈非常關鍵。

王俊還強調，新型供應生態圈應以用戶為中心，以價值提供為導向，呈現一個開放共贏的立體互聯網狀結構，按需求進行精準、靈活的資源配置。

長安汽車總裁王俊

他指出，傳統資源匹配采取環環相扣的串聯模式，比如整車廠選擇芯片廠，芯片廠找軟件開發廠，逐級拓展。他認為，新型供應生態將變成并行工程，減少中間環節，最大程度地提高配置效率。

“在新汽車產業生態中，整車產品仍然是整車廠必須承擔的主體責任，唯一須主導完成的生態閉環。在新型供應生態中，整車也成為承接上述新價值創造的重要平臺。”王俊表示。

10月9日，長安汽車對外發布的最新銷量數據顯示，9月長安汽車整體銷售188258輛；1-9月長安汽車銷量累計突破173萬輛，同比增長26.4%。

在芯片短缺有望逐步緩解的大背景下，部分行研機構對長安汽車保持了穩定且正向的預期，認為在接下來的時間中，長安汽車得益于大環境的改善，將有望推動銷量提升進而影響利潤預期。

以下為王俊演講全文：

大家上午好！很高興和大家探討中國汽車行業發展方向，攜手構建安全可靠的汽車供應新生態。今天我分享的主題是：“擁抱變化 融合創新 共筑中國汽車新型供應生態圈”。

第一，產業變革 正視新動向，機遇萬千，助力新格局。

在新一輪科技革命推動下，5G、大數據、云計算、人工智能等新的生產要素正以前所未有的速度與汽車產業加速融合，汽車產業得以在電動化、智能化、網聯化、共享化等方面進一步變革發展，以“軟件定義汽車”為特征的新汽車產業加速形成。

生產要素的變化反映出供給側的全面變革。對于中國汽車品牌而言，在跨步挺進高質量發展的道路上，攜手構建安全可靠的新型供應生態圈，具有重要的戰略意義。

1.中國汽車供應鏈漸趨完善? 全面助力新發展格局?

從中國汽車產業現狀來看，自2010年至今，中國汽車產銷已連續十年位居全球首位。汽車產業鏈布局日趨完善，形成了全球規模最大、品類齊全、配套完整的產業體系，深度融入全球供應生態，成為重要的生產和供應基地。逐漸以大型整車企業為核心，形成一定的產業鏈集群效應。不僅推動中國汽車品牌的健康發展，更為全球汽車產業做出重要貢獻。

早在去年3月份，面對疫情，中國汽車產業迅速進行資源配置，順利實現復工復產，加強了國內產業鏈的循環，為推進以國內大循環為主體的新發展格局助力。

同時，高水平的開放，又促進了國際供應鏈的循環，對于支持全球汽車產業復蘇和發展具有重要意義。中國汽車供應鏈正發揮著“國內和國際雙循環”節點的積極作用。

2.中國汽車供應鏈尚存短板? 亟需構建可持續能力

當前中國汽車產業供應鏈尚未實現完全貫通，面對汽車“新四化”趨勢，“缺芯、少電”的情況還很突出，“多硬、缺軟”的特征非常明顯，某些關鍵環節存在斷點、堵點、痛點風險，使得我們助力全球汽車產業發展的速度有所減緩。

受疫情影響，部分國家及零部件企業仍未走出陰霾，停產狀態頻發，引發“斷供”風險。如馬來西亞等地，因疫情封鎖措施導致全球貨物貿易難以順暢運行，在運輸成本飆升和部分零部件短缺的背景下，全球供應鏈形勢進一步惡化。如果中國汽車供應鏈能夠實現完全垂直整合，也會對改善全球供應鏈緊張形勢發揮重要作用。

在“以國內大循環為主體和國際國內雙循環相互促進”的新發展格局背景下，和“碳達峰”“碳中和”雙碳國策推動下，來自供應鏈的挑戰其實蘊含著無限機遇。加速構建完整、通暢、可持續的新型供應生態圈，實現全產業鏈的整合，不僅中國汽車產業會受益良多，全球汽車產業也將因此實現更健康快速的發展。

第二，自我革命 推動新發展，合作共贏，勇攀新高峰。

出于對行業的預判和思考，為了更好地把握機遇，直面挑戰，早在2017年，長安汽車主動擁抱變革，開啟第三次創業——創新創業計劃，如今已迭代升級至4.0版。我們強調將軟件能力和效率打造為核心競爭力，推動公司向智能低碳出行科技公司轉型。

面對汽車產業的新趨勢新變化，基于公司戰略和用戶需求，我們對于未來的汽車產業和供應生態有著自己的思考。我們認為，未來的汽車產業將不再是傳統制造業，而是新興高科技產業——這意味著汽車產業的供應生態也將面臨全面革新和變化。我們將這種趨勢稱之為“新汽車 新生態”。8月底，我們發布了“新汽車 新生態”戰略，全面呈現長安汽車未來發展藍圖。

1.“新汽車 新生態”重新定義供應生態圈

汽車行業正積極擁抱新一輪科技革命，“新汽車 新生態”成為未來汽車產業發展的重要方向。隨著汽車“新四化”趨勢的加深、雙碳目標的推進以及用戶接受度的不斷提高，智能低碳汽車的市場化進程將進一步加快。與之密不可分的工業互聯網、自動駕駛、電子電器架構、操作系統、軟件應用、云端大數據等供應需求將大大拓展關鍵資源覆蓋領域，數字化成為汽車產業生態圈的方向，汽車供應鏈將面臨全面重塑，國內外零部件企業也將面臨新的發展機遇。

我認為，未來的供應生態與傳統供應鏈存在本質區別，中國汽車供應鏈將實現從“傳統供應鏈”到“聚合產業鏈”再到“共贏生態圈”的發展歷程。傳統供應鏈是一種鏈式結構，按上下游之間不同的責任分工進行資源匹配；聚合產業鏈以整車企業為核心，輻射周圍供應商伙伴；而新型供應生態圈則打破了以上兩種結構，以用戶為中心，以價值提供為導向，呈現一個開放共贏的立體互聯網狀結構，按需求進行精準、靈活的資源配置。這種新型生態圈有幾個重要特征：

2.新型供應生態圈的重要特征

與傳統供應鏈相比，首先，主體角色定位發生變化。傳統供應商市場主要面向整車廠，并不直接面向終端用戶。是一個To B的逐層傳遞價值的結構、最后由OEM將產品傳達給終端用戶的商業關系；而新型供應生態圈中的主體供應商，將借助整車平臺，增加多通路直接面向C端用戶的選擇。就像手機APP開發商和智能手機廠商之間一樣，二者并非直接建立買賣關系，而是一種共生共贏的角色定位。

其次，價值創造途徑發生變化。對于整車廠及供應商伙伴來說，新生態圈中的用戶對于整車產品的一次性消費不再是價值實現的終點，而是雙方價值創造的新起點。整車廠及供應商伙伴將基于“新汽車”為用戶提供可持續的個性化服務，價值創造周期將大幅延長。在此過程中，價值分享也將按各主體貢獻度的不同進行差異化分配。

再次，資源配置邏輯發生變化。當然這些變化不是一觸而就的。傳統資源匹配采取環環相扣的串聯模式，比如整車廠選擇芯片廠，芯片廠找軟件開發廠，逐級拓展；而新型供應生態將變成并行工程，減少中間環節，最大程度地提高配置效率。

最后，數據流、信息流、現金流也將全面重構。隨著新型供應生態的不斷發展，產業鏈上下游在數據流、信息流、現金流的輸入與輸出方面將實現更多觸點。

在新汽車產業生態中，整車產品仍然是整車廠必須承擔的主體責任，唯一須主導完成的生態閉環。在新型供應生態中，整車也成為承接上述新價值創造的重要平臺。在這個過程中，未來的汽車不再僅僅是傳統意義的交通工具，而在真正意義上衍變成大型移動智能終端、數據采集載體、能源儲能單元和移動多功能空間。

長安汽車正由傳統汽車產品生產者向智能出行生活圈供給者進行轉變，致力于推動構建新的商業共同體和供應生態圈。未來，我們將一如既往地與志同道合的伙伴們攜手共贏、融合發展，助力開啟新型供應生態圈新時代。

第三，尊重信任 暢通鏈路——攜手供應鏈，打造共贏鏈。

長安汽車一貫重視與合作伙伴間的關系。去年疫情伊始，面對日益復雜的國際國內環境，我們在第三次創業計劃的指導下，與合作伙伴多方攜手、融合發展，積極打通上下游生態圈，拉動復產，保障各個環節的健康良性發展，實現廠商共贏。

首先，我們貫通供應生態圈。面對疫情，我們第一時間成立了十大資源協調小組，在政府及相關單位的指導下，率先復工復產復市。同時全面排查全球供應商零部件短缺情況，與供應商攜手，通過開展海外尋源、實施代替方案等舉措，全面消除生產斷點，共同渡過了那段“至暗時刻”。

我們深入推進“北斗天樞”和“香格里拉”計劃，積極推進在智能化和新能源領域的探索，優化供應生態。已掌握500余項關鍵技術，其中48項為國內首發。長安汽車去年便兌現了新車100%聯網的承諾，當前已累計投放智能網聯汽車152萬輛。

在第三次創新創業計劃指導下，長安汽車實現健康穩定發展。今年1-9月，長安汽車集團銷量突破170萬，同比增長26.4%，好于行業平均17.7個百分點；長安系中國品牌汽車銷量突破135萬，同比上漲30.6%，好于行業平均21.9個百分點。

未來，我們以效率、效益、規范為核心，發揮集團資源優勢，圍繞供應資源、成本分析構建采購關鍵競爭能力，建設價值共享、高效協同的供應生態圈，構建廠商利益共同體，實現攜手發展、共贏進步。

第四，補短鑄長，共建新生態，融合創新，共贏新未來。

2021年注定是不平凡的一年，中國汽車品牌如何在智能化、電動化的進程中建立與傳統供應鏈區別更大的新型供應生態圈，非常關鍵。為此，我有以下幾點建議，供大家參考。

一是促合作，共筑數字化供應新生態。

電動化、智能化、網聯化相關的供應鏈體系在加速構建，數字化供應鏈將逐漸成為汽車產業生態鏈上的主牽引。中國汽車品牌應積極主動推進產業鏈數字化發展進程，加速與傳統生態鏈的創新融合，補短鑄長，在實踐中構筑數字化供應新生態。

二是穩供應，加強國際產業安全合作。

受新冠疫情影響，半導體供應進一步緊縮。加強國際合作，穩定鞏固傳統供應鏈安全的同時，將產量盡快拉回到正常軌道上來是當務之急，這也是構建未來新型供應鏈生態圈的前提和基礎。

三是建能力，轉變“多硬缺軟”產業現狀。

中國汽車供應鏈“多硬缺軟”的情況仍會在一段時間內存在，然而，這也將是供應鏈行業重新洗牌的一次契機。在穩供保供的同時，攜手合作伙伴深化供給側結構性改革，突破傳統供應鏈壁壘，構建芯片、軟件等核心技術能力，共筑中國汽車新型供應生態圈，將有利于全面優化升級產業結構。

朋友們，中國汽車產業面臨著前所未有的深刻變革，其中更蘊藏著波瀾壯闊的歷史機遇。長安汽車將以更加開放的姿態，與各位合作伙伴一道，堅定信心，深化合作，攜手奮進，融合創新，構筑汽車供應鏈命運共同體，共同推動中國汽車品牌高質量發展，為實現人類美好出行夢，貢獻長安力量。

科技長安·智慧伙伴！

謝謝大家！

“閉關”兩年的王俊，為何能以長安“一把手”回歸？

在公眾視野消失近兩年之久的王俊，最近因長安汽車發布的一則人事調動公告，再度被打上多重聚光燈。

10月15日，長安汽車董事會召開第八屆董事會第七次會議，同意聘任王俊先生擔任公司總裁職務，任期與公司第八屆董事會任期一致。同時，董事長朱華榮不再兼任公司總裁職務。

早在今年6月，長安汽車發布公告，推選了譚小剛、馮長軍、呂來升、周治平、王俊、張德勇為公司第八屆董事會非獨立董事候選人。

彼時就有分析，在朱華榮擔任長安汽車總裁已達5年多之后，新任總裁將在上述六人中產生。而從任職經歷看來，根據周治平、王俊、張德勇這三人在長安汽車的工作表現，均是外界眼中的“熱門人選”。

最終，王俊脫穎而出，多少有點“意料之外”，但又在情理當中。

自2018年9月卸下長安汽車執行副總裁一職之后，王俊的“曝光度”開始銳減。他的最近一次露臉，是在今年5月出現在一場長安汽車與人民日報客戶端聯手舉辦的以“扶貧攻堅愛有新意”為主題的全網公益直播帶貨活動中，現身講解新公益概念。

那么，為何此時長安汽車會將“一把手”之位交到王俊的手上？王俊的能力如何？在王俊的帶領下，當下正重拾增長的長安汽車未來走勢如何？……

在功夫汽車看來，一切的問題，我們似乎要回到2018年那個關鍵的轉折點，才能找到蛛絲馬跡。

1、歐尚轉型遇阻，王俊“閉關”兩年？

2018年9月，在長安汽車一則人事變動公告中，王俊因“工作變動”卸下了長安汽車執行副總裁一職，僅保留黨委副書記的職務。

值得注意的是，彼時還身兼長安歐尚汽車事業部總經理的王俊，在該則公告中并沒有特別說明其變動情況。

不過功夫汽車留意到，2018年1月，王俊仍以上述身份出席了長安歐尚在重慶舉辦的長安歐尚X70A千人交付慶典。而到同年6月在歐尚汽車至關重要的“產品新戰略布局發布會”上，歐尚汽車事業部總經理一職已更換由蔣云峰擔任。

根據當時有媒體報道，王俊的離任或跟歐尚轉型后的表現，并未如人意有關。

2017年4月，“長安商用”正式更名為“長安歐尚”，開始其“商轉乘”的探索之路。而那時擔任事業部總經理的王俊，必然肩負起歐尚轉型的重任。

在2017年10月一場內部講話中，王俊已清晰地講述了其改革思路：“事業部一直在探索建立與戰略愿景相匹配的組織能力。我們對比研究了所有成功企業在轉型時刻做出的選擇，發現必須從流程、組織架構、運行模式上進行一場自內向外、全體參與、優化完善的改革，來實現組織能力的重新構架。”

這段話放到如今看來，也似乎是長安汽車當下“第三次創新創業”的核心思路。

然而，長安歐尚的這場改革轉型推行難度，似乎要比長安以及王俊想象中的阻力要大。在2017年以及2018年，長安歐尚的銷量主要來源仍然是長安歐諾這款微面，在消費者心中仍難以扭轉歐尚作為商用車的品牌形象。

很長一段時間，王俊的身影逐漸消失在公眾的視野。而2019年，王俊到底在長安汽車做了什么，目前的公開資料和報道中幾乎沒有提及。功夫汽車甚至發現，在長安汽車的2019年財報中，王俊這一名字甚至沒有出現。

直到今年6月，在長安汽車那份推選公司第八屆董事會非獨立董事候選人的公告中，王俊終于再次“出現”，并被解讀為接棒朱華榮擔任公司總裁的候選人之一。

隨后，一個值得關注的細節是，在長安汽車7月公布的股權激勵名單中，王俊的名字僅排在了朱華榮之后，而其被授予的20萬股限制性股票，也僅次于朱華榮。

因此我們也不難想象，長安汽車對王俊應該是寄予著厚望。

那么，王俊到底有何實力，能夠成為帶領長安汽車“滾石上坡”的關鍵人選？

2、新任總裁是個“產品經理”？

王俊1972?年生，現任長安汽車董事、黨委副書記、工會主席，長安汽車大學校長。曾任公司技術中心科研管理處副處長、處長，科技質量部科技管理處處長；汽車工程研究院副院長兼產品策劃處處長；長安汽車銷售有限公司市場部產品管理處經理、市場部產品計劃處處長、副部長、部長；長安汽車總裁助理兼長安汽車銷售有限公司總經理；商用車事業部黨委書記、副總經理、總經理；長安汽車副總裁、兩化融合管理者代表。

縱觀王俊的個人簡歷，從產品研發、策劃、銷售，都有著豐富的工作經驗。用他本人的話來說，就是“做產品出身”的汽車人。

事實上，王俊對市場潛在的需求有著非常敏銳的洞察力。在他看來，細分市場永遠沒有“天花板”一說，只是企業還未找到適合該細分市場的產品而已。

于是，早前他一手打造的長安歐尚，正是基于這樣的一種理念。同時，王俊在5年前便已提出長安要“從純粹的產品導向轉向客戶服務導向”。

王俊認為，車企未來不再以銷量來論成敗，雖然這很重要，但是更重要的是有多少客戶能留下來。換言之，王俊一直在推動的，是將企業轉向為“服務者”，這無疑正是當下各大車企競相追逐的目標之一。

毫無疑問，這位對用戶非常重視的“產品經理”，在上任后勢必會推動長安汽車進一步圍繞用戶進行轉型。因為在王俊看來，當市場過渡到由消費者來主導的時候，各種創新就會層出不窮涌現，這恰恰也是創新的一個動力。

在長安汽車早前發布的2020半年財報中，對于客戶體驗的提升用了“狠抓”一詞。可想而知長安汽車對目前客戶滿意度相當重視。

事實上，推動長安汽車最近重拾增長的UNI-T以及PLUS系列車型，正是基于其以用戶需求為原點驅動的新一輪產品煥新所取得的成績。

在王俊到來之后，相信長安汽車將會對消費者的需求有著更深層次的挖掘。

“與時俱進不斷創新，將客戶體驗放在第一位，這可能是我們最近在某些細分市場取得突破的一個非常重要的手段和方法，”

王俊在2016年某公開論壇上的發言，如今看來仍“歷久尤新”。

3、功夫拍案

王俊對于“用戶”和“服務”的深刻理解，無疑也是長安汽車著力打造差異化競爭優勢的落腳點。

事實上，這也是中國品牌當下奮力向上的“根基關鍵”所在。尤其是正計劃向中高端市場發力的長安汽車，最需要的正是更深入了解消費者的心理和需求，為他們打造合適的產品，才能實現新一輪的品牌向上。

不過，對于近兩年沒有在市場上“實操”過的王俊來說，如何在當下愈發激烈的競爭形勢中帶領長安突圍，前路仍漫漫。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

工商管理專業課程設置

『壹』 工商管理專業都學哪些課程

計算機基礎

，

經濟學

，

管理學

，

會計學

，市場營銷，

線性代數

，微積分，

『貳』 工商管理專業課程有哪些

工商管理專業本科主要課程：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法經營管理、人力資源管理、企業戰略管理。

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工商管理專業：工商管理專業（英文：Instry & Business Administration）是研究工商企業經濟管理基本理論和一般方法的學科，主要包括企業的經營戰略制定和內部行為管理兩個方面。工商管理專業的應用性很強，它的目標是依據管理學、經濟學的基本理論，通過運用現代管理的方法和手段來進行有效的企業管理和經營決策，保證企業的生存和發展。

中山大學MBA:中山大學MBA成立于1985年，是國內較早成立的專門從事工商管理教育和研究的學院之一，也是一所具有全國性影響的著名商學院。中山大學MBA自成立以來，依托中山大學深厚的文化傳統和學術底蘊，中山大學MBA學院現已成為中國培養高素質職業經理人和企業家的重要基地。

中山大學MBA認證排名:

2013年 全國第二家（華南首家）獲得AACSB、EQUIS、AMBA三項國際認證

2010-2016年 連續六年,榮獲“中國極具影響力MBA排行榜”第三名

2014年 中大管院MBA獨獲“中國極具社會責任MBA”稱號

2016年 在英國《經濟學人》（The Economist)全球MBA項目排名中，中大MBA項目位列全球第98名,為中國大陸唯一入選商學院。

『叁』 企業管理專業要學哪些課程

課程設置：

學位課：現代企業管理、市場營銷學、企業戰略管理、財務管理實務、社會主義經濟理論、生產運營管理。

專業課：組織行為學、證券投融資、電子商務與企業起源規劃（ERP）、運營與供應鏈管理、國際化經營、企業人力資源管理、英語。

專題講座：管理溝通、沙盤模擬、小組討論。

(3)工商管理專業課程設置擴展閱讀：

企業管理是對企業生產經營活動進行計劃、組織、指揮、協調和控制等一系列活動的總稱，是社會化大生產的客觀要求。企業管理是盡可能利用企業的人力、物力、財力、信息等資源，實現多、快、好、省的目標，取得最大的投入產出效率。

現代科技下，協同軟件對企業管理的幫助體現在三個方面：

1、搭起戰略和執行之間的橋梁：以超強的執行力保證戰略目標得以快速實現；

2、實現管理從藝術到科學的進化：以科學的管理體系而非個人能力來駕馭大型組織；

3、讓管理變得簡單而有效：以簡單制勝和中層制勝的思想來解決管理上的根本問題。

對國內外眾多業績優秀企業的調研分析認為，競爭力強的企業在內部組織設置和管理杠桿運用方面都具有卓越的特色，他們的執行力比競爭對手更快、更好。

現代科技將先進的管理理念和辦公方式，通過軟件技術和網絡技術進行了工具化，以事務和項目為中心，幫助組織建立通暢的信息交流體系，有效的協作執行體系，精準的決策支撐體系，來提高組織內部的管理和辦公能力，建立協調統一、反應敏捷的高水平執行團隊。

參考資料：

企業管理專業-網絡

『肆』 工商管理專業本科要學習那些課程

工商管理專業本科主要課程：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法經營管理、人力資源管理、企業戰略管理。

工商管理專業依靠先進的教學設施，科學的教學方法，完備的教學環節，廣泛的社會實踐，全面提高學生的政治素質和業務素質，為現代工商企業培養理論基礎扎實、適應性強、動手能力突出的高級綜合管理人才。

該專業要求學生全面掌握企業戰略、人力資源管理、國際商務等方面的理論知識；注重戰略管理、人際溝通、推銷談判技巧等方面技能訓練。同時注重管理者的素質和能力開發，包括決策能力、公關能力、咨詢診斷能力、組織指揮能力、涉外經營能力等。

『伍』 工商管理專業是學的是什么內容

本專業學生主要學習管理學、經濟學、國際貿易和國際營銷的基本理論和基本知識，受到國際商務方法與技巧方面的基本訓練，具有較強的語言和文字表達、人際溝通和分析、解決國際商務問題的基本能力和高水平的計算機應用能力。

(5)工商管理專業課程設置擴展閱讀：

本專業旨在培養具有現代經營理念、熟悉國內外工商企業管理特點及運行規律的復合型高級工商管理人才。畢業生具有扎實的管理、經濟、法律及企業管理方面的知識和較強的外語水平和計算機應用能力，適應性強，擇業面廣。

本專業注重學生國際商務英語能力，計算機應用能力以及熟練掌握國際商務法律法規知識的培養。

專業方向是國際商務，其業務范圍包括： 國際貿易和國際營銷，國際經濟合作，跨國經營管理，國際商務法律法規，國際商務談判等。

畢業生適應的就職部門和行業：各級 *** 管理部門、工商企業、金融機構、外貿公司、工貿公司及其他國際企業、三資企業、商務機構等部門，從事對外經貿實務、管理、研究、策劃和電子商務等工作。

『陸』 工商管理專業的核心課程是什么

高等copy數學、線性代數、概率論與數理統計、管理學原理、微觀經濟學、宏觀經濟學、技術經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、中級會計實務、財務管理、運籌學、市場營銷、經濟法、現代公司制概論、經營管理、公司金融、人力資源管理、企業戰略管理等。

畢業生應具備以下知識和能力：

1、掌握管理經濟學的基本原理和現代企業管理的基本理論和知識；

2、掌握分析管理問題的定性和定量方法；

3、掌握公司戰略制定和企業經營的基本知識；

4、具有較強的語言文字表達、人際溝通、信息獲取、分析和解決管理中實際問題的基本能力；

5、了解本學科的理論前沿和發展；

6、掌握文獻檢索和數據查詢的基本方法，具有一定的科研和實際工作能力。

(6)工商管理專業課程設置擴展閱讀：

發展前景：

工商管理涵蓋了廣泛的知識，包括經濟學（微觀經濟學、宏觀經濟學）、會計學、統計學、金融學、證券投資學、財務管理學、管理學、人力資源管理學、運籌學、市場營銷學等。

因此，其就業范圍也很廣，可以從事會計、金融（銀行和證券公司）、公司經理、營銷人員等工作。據歷屆畢業生，主要從事銷售、會計、證券等行業。

『柒』 工商管理專業課程安排

工商管理專業課程的學習順序

1 必修 計算機應用基礎(本) 張如敏

2 必修 流通概論 王荷琴

3 必修 畢業論文 王荷琴

4 必修 開放教育入學指南 王荷琴

5 必修 西方經濟學 倪清燃

6 必修 貨幣銀行學 陳曙

7 必修 組織行為學 李娟

8 必修 英語Ⅱ（1） 鄭玲萍

9 必修 英語Ⅱ（2） 鄭玲萍

10 必修 成本管理 呂娟

11 必修 企業戰略管理 史敏

12 必修 小企業管理 李娟

13 必修 公司概論 呂娟

14 限選 人力資源管理 王俊

15 限選 企業信息管理 張如敏

16 選修 資本經營 杜紅權

17 選修 大學英語基礎 鄭玲萍

18 選修 國際金融 徐紅軍

19 選修 英語（1） 謝蓉蓉

20 選修 管理會計(選修) 陳曙

21 選修 項目評估 徐紅軍

22 選修 辦公自動化 張如敏

23 補修 基礎會計 李承安

24 補修 管理學基礎 李娟

25 補修 大學英語基礎 鄭玲萍

26 補修 財務管理 許珊

27 補修 市場營銷學 王荷琴

28 集中實踐 社會調查 王荷琴

工商企業管理專業是自學考試學科調整后產生的新專業。這一專業的設置是為了培養在社會主義市場經濟條件下從事工商業及其他各類企業管理方面工作的專門人才。經過專業學習，成績合格者應系統地掌握現代管理理論、有廣泛的知識。熟悉各類管理的基本技能和科學方法，能夠勝任企業管理工作。

一、工商企業管理專業的培養目標

為了滿足工商企業管理專業培養目標的要求，選學工商管理專業的自考生應具有愛國主義和集體主義精神，有良好的道德情操，遵守法紀、法規，熱愛并樂于從事各類管理工作，具有責任心。

工商管理專業專科層次的學習，以政治理論、經濟理論。基礎課程和適用廣泛的管理專業理論學習為主。專科成績合格者應能從事具有管理性質的基礎工作和一般的經營活動。工商管理專業本科層次的學習，是在專科知識的基礎上，進一步擴展管理理論和管理知識的學習，增加中、高層次管理工作必須掌握的技能和方法，提高本科自考生的工作適應性。

二、工商企業管理專業的課程設置

1．課程分類

專科考試課程：

（l）馬克思主義理論和品德教育課：“馬克思主義哲學原理”、“ *** 理論概論”、“法律基礎與思想道德修養”。

（2）應用基礎課：“高等數學（－）”、“大學語文（專）”。“英語（一）”。

（3）學科基礎課：“政治經濟學（財經類）”、“計算機應用基礎”、“基礎會計學”、“國民經濟統計概論”、“經濟法概論（財經類）”、“企業會計學”、“中國稅制”。

（4）專業課：“企業管理概論”、“生產與作業管理”、“市場營銷學”、“人力資源管理（一）”、“國際企業管理”。

獨立本科段考試課程：

（1）政治理論課：“ *** 思想概論”。

（2）應用基礎課：“英語（二）”或“日語（二）”或“俄語（二）”、“概率論與數理統計(經管類)”、“線性代數（經管類）”。

（3）學科基礎課：“管理系統中計算機應用”、“管理學原理”、“國際貿易理論與實務”、“金融理論與實務”、“財務管理學”、“組織行為學”。

（4）專業課：“企業經營戰略”、“質量管理（一）”、“企業管理咨詢”。

2．學習順序

在工商企業管理專業的學習和應考過程中，應本著先打基礎，然后拓展專業知識寬度的原則安排學習和考試的先后順序。第一階段應首先進行政治理論課的學習，包括“馬克思主義哲學原理”、“ *** 理論概論”、“法律基礎與思想道德修養”、“ *** 思想概論”。通過學習，掌握方法論，端正政治方向，提高道德修養和法律觀念，為專業課學習奠定政治思想基礎。然后，可以安排應用基礎課的學習。例如外語、“大學語文”和“高等數學”的學習，以培養和提高閱讀外文資料的能力，撰寫應用文及專業論文的能力、邏輯思維和定量分析的能力。第二階段應盡量安排學習和應考學科基礎課程，包括“政治經濟學（財經類）”、“計算機應用基礎”、“基礎會計學”。“企業會計學”、“中國稅制”等。學科基礎課程的理論和知識對其他專業方向課程的學習具有支撐作用。通過學習，培養用經濟原則評價經營管理活動和進行決策的思維模式，熟悉計算機應用和財務分析方法，為后繼課程的學習創造基礎條件。第三階段可以安排專業方向課程學習。例如，專科層次的“基礎會計學”、“國民經濟統計概論”、“經濟法概論（財經類）”。“企業管理概論”、“生產與作業管理”、“市場營銷學”、“企業會計學”、“中國稅制”、“人力資源管理（一）”、“國際企業管理”；本科層次的“管理學原理”、“國際貿易理論與實務”。“財務管理學”、“金融理論與實務”、“企業經營戰略”、“組織行為學”、“質量管理（一）”、“企業管理咨詢”。

三、工商管理專業的學習指導

參加工商管理專業的自學考試要處理好提高能力和通過考試的關系，側重知識拓展和能力提高。自考生應在學習中培養自己分析問題和解決問題的能力，表述觀點和與人溝通的能力，判斷及把握機會的能力，熟練使用計算機等現代管理工具的能力。

自學是成為工商管理專業人才的有效途徑。由于大部分自考生是在工作的同時進行學習的，因此，要善于利用工作條件把學到的理論和知識及時地應用到實踐中去。通過與實踐的結合，加深對書本知識的理解，提高解決問題的能力。另外，在學習過程中還要參閱一些教科書以外的專業書籍、有關論文和報告，關注工商管理學科的最新理論動態，這樣才能補充現有理論知識的不足，把握現代管理新的知識，滿足技術進步和市場變化對工商管理專業人才的新的要求。

『捌』 工商管理專業學習的課程體系是什么

工商管理大類包括：工商管理、人力資源管理、市場營銷、國際貿易、物流管理等；

工商管理專業主要學習的專業課包括：企業戰略管理、生產運作管理、企業經營管理、國際企業管理、物流管理學、企業策劃、質量管理學、信息管理系統、企業技術創新管理、企業經營決策模擬、公司治理、風險投資與風險管理；

還有一些是工商管理專業的選修課：市場調查與預測、erp原理、供應鏈管理、項目管理、電子商務、國際貿易、企業創業管理、組織行為學等等；

還有就是作為工商管理專業的一些基礎課：管理學原理、宏觀經濟學、微觀經濟學、統計學、會計學、財務管理學、市場營銷學、經濟法、人力資源管理、運籌學、金融學。

其他的公共課我就不用多說了，是每個大學生都要學習的，比如高數、概率、線代、毛鄧三、思品......

當然每個學校都會根據自己的實際調整，但都差不多，本人就是學工商管理專業的，今年剛畢業。

『玖』 工商管理專業主修哪些課程

工商管理專業主修以下課程。

1、高等數學，

2、線性代數，

3、管理學，

4、微觀經濟學，

5、宏觀經濟學，

6、管理信息系統，

7、統計學，

8、會計學，

9、財務管理，

10、市場營銷，

11、經濟法經營管理，

12、人力資源管理，

13、企業戰略管理。

福州大學王俊怎么樣知乎

福州大學王俊怎么樣知乎解說如下

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