美國飛行員本科專業_美國飛行員本科專業有哪些

接下來，我將通過一些實際案例和個人觀點來回答大家對于美國飛行員本科專業的問題。現在，讓我們開始探討一下美國飛行員本科專業的話題。

文章目錄列表:

飛行技術專業是干什么的

飛行技術本科專業介紹

國家對飛行技術專業的人要求很高，無論是從體檢方面還是從政審方面都很高，學生在報考時一定要慎重。

飛行技術本科就業前景

根據發展的需要，國家有關的部委也將需要大批飛行員，如：國家交通部海上搜救工作，將需要配備大量直升機；公安部門的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作，也將配備大量直升機；林業部門將成立森林消防大隊，并要配備直升機。我國現在是民航大國，但不是民航強國，不但要有強大的航線飛行員隊伍，也要有強大的通用航空飛行員隊伍。

飛行技術本科學習課程

空中領航、航空氣象、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理等。

飛行技術本科培養目標與要求

本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標準和營運管理的高級飛行技術人才。

本專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

飛行技術本科必備能力

1.掌握飛行性能和操作原理、航空發動機、飛機維修的基本理論和基本知識；

2.掌握現代飛行駕駛的基本技術；

3.具有民航航線飛行和空中領航的初步能力；

4.熟悉航空管制和飛行安全的有關法律法規；

5.了解飛行技術的發展動態；

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

飛行員學什么專業

飛行技術專業。飛行技術專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

如果是高中畢業就想直接進行飛行員培訓，以后進民航工作的話，只能選擇飛行技術專業，建議你1.參加航空公司的招飛;? 2.參加具有飛行技術專業的院校招生。

這兩種方式的相同點：都要進行招飛體檢、政審、面試等流程，上大學后的培訓方式均是航空公司委培。

不同點：航空公司直接招飛是當航空公司公布當年招生計劃后，你先來選擇想去的航空公司，以上流程都順利完成后，(依據高考成績或其他)由航空公司分配你上哪個大學培訓。

而如果參加院校招生的話，同樣是以上流程都順利完成后，該院校組織航空公司集中面試，你可以選擇想去的幾個公司來面試，然后公司從面試的同學們中挑人(就跟普通的公司面試一樣)，最終由選中你的航空公司來對你進行在該院校的委培。

美國留學有哪些就業前景好的專業

　現在出國留學熱門專業的競爭越來越激烈，那么其實那些人才緊缺單前景好的專業，才是留學黨們需要的好專業，一起來隨我看看美國留學有哪些就業前景好的專業？

　 一：食品科學 Food Science

　職業前景：食品科學可以說并不算非常冷門，但留學生中很少有學這個專業的。食品在中美都是大熱行業，人們越來越關注飲食的健康，食品安全，飲食倫理。尤其當下轉基因食品問題引起激烈爭論，針對轉基因食品安全問題，還需要大量的科研和政策研究的投入。民以食為天，只要人類還在吃飯，食品行業就會長盛不衰。

　職業描述：如果你是一個嚴謹的吃貨，建議你嘗試食品科學。根據食品生產流程可細分為生產、加工、運輸、銷售，每一個環節都需要食品科學專業人士。作為一個食品科學家，你可以設計推出一款新產品，方案包括市場調查、生產流程、包裝選擇等細節。以后去超市指著一款零食說這是我的產品，指著另一款零食說這也是我的產品，還愁找不到女朋友?

　食品科學平均年薪在6.5萬美金左右，可喜的是，從大體上看食品科學行業本科學歷與碩士學歷的平均年薪差別僅在1000美金左右，對于想早些賺錢養家的同學來說是個大大的好消息。不過，對學歷和知識儲備的具體要求還是根據具體工作要求來看。

　 二：體育管理學 Sport Management

　職業前景：想一下科比年薪是多少，再想一下C羅年薪是多少，職業賽隊也不是勒緊褲帶只供養幾個明星，從領隊到隊醫哪怕到司機都不虧。職業體育行業規模越來越大，體育管理的未來也越來越光明，而這只是金字塔尖，高大上的職業賽隊之下還有無數社區、學校、企業運動賽隊和團體，甚至個人。作為全美最早開放體育管理專業的大學之一，麻省大學阿姆赫斯特校區體育管理畢業生在全球職業領域的人才占有率達到前3甲。

　職業描述：做體育管理需要極大的責任心和條理清晰的頭腦，作為管理者必須要帶領團隊時刻保持“去贏”的理念，萬事也要從獲勝的利益出發。具體工作從賽隊的統籌、管理、協調，到隊伍形象建立，商業推廣，以及保持運動員心理及身體健康，都是體育管理經理要做的。

　體育管理分類較細，不同的崗位會有不同的薪資。比如體育經紀人年薪6萬美金，市場經理12萬美金，運動指導10萬美金，推廣近9萬美金。

　這項工作永遠激情永遠年輕，隨時與大牌明星打交道，職業幸福度是很高的。

三：藥業營銷 Pharmaceutical Marketing

　職業前景：醫藥業在美國式屈指可數的多金行業。盡管美國看病貴看病難的問題飽受詬病，醫療系統雖不便利但相當正規，因此藥業營銷也不會出現國內藥代陪吃陪喝的工作狀態。美國在藥業營銷行業花費巨大，根據早幾年統計，全美一年在此行業內花費570億美金。

　職業描述：藥業營銷需要同時熟悉藥品科學以及營銷技巧。主要工作有向醫院、醫生介紹藥品，跟進藥物使用情況和效果，與醫院及醫生保持聯系。

　預計薪資：藥業營銷屬于高薪行業，根據美國勞工局統計，藥業營銷平均年薪可達到13萬美金左右。

四：錄音技術 Sound Recording Technology

　職業前景：《舌尖上的中國》播出后，走紅的不僅有美食，更有著迷者把片里吃面、切菜、搟面、爆炒等等的背景聲音全部仔仔細細分析了個遍。如今，已經很難給娛樂、傳媒這些行業劃定邊界，他們太廣泛了，以至于與之息息相關的聲音技術也有冷門轉為熱門。娛樂至上、綜合藝術的年代，所有需要音樂、聲效的地方都需要聲音技術的存在。

　職業描述：懷有音樂夢但從小沒學過樂器的同學們有福了，學音樂技術你可以成為音樂工程師，用音樂來表述自己，甚至還能掌控一支樂隊。你會使用各種設備、軟件來制作、調節聲音，以及各種逆天的后期手段。當下聲音技術被電腦壟斷，麻省大學羅維爾校區的錄音工程專業幫助學生掌握樂理知識以及電子工程技巧，還提供3+2本碩連讀。中國學生通過麻省國際學院免語言成績申請本科與碩士項目。

　 五：航空管理 Aviation Management

　職業前景：在通勤越來越頻繁快速的今天，整個世界對航空業的需求是硬性的，因此對航空管理行業的需求也是有增無減，尤其是高學歷有經驗的人才。

　職業描述：航空管理強調的是安全和秩序。工作內容包括保證機場秩序，調整航班包括飛行員的時程表，維持跑道安全通暢，包括招聘機場、乘務人員，與安全立法機構人員打交道，以及客戶維護等。空管行業是特別看重資歷，學空管的同學一定抓緊一切機會實習。麻省橋水州立大學的航空管理專業就能讓學生從本科階段開始在Jetblue航空公司實習，中國學生可通過麻省國際學院項目免語言進入該專業入讀。

　航空管理平均年薪約為16萬美金。當然，航空管理是一個熬資歷的行業，剛畢業的新手可能沒有很高的工資，但從圖形上來看，只要你在這個行業內超過一成的人群，也能達到10萬美金的年薪，是不是特別牛!

　航空管理行業高端人才缺乏。以波士頓地區，大學本科學歷，無工作經驗為例，預計年薪可達15至17萬美金。

飛行員需要什么樣的學歷？

飛行員是一個高度技術性的職業，以下是一些有關學習飛行員所需學歷的信息：

在美國，如果想成為航空工程師或者商業飛行員，大多數航空公司都要求申請人擁有學士學位或者更高學位，再加上幾年的飛行培訓后，飛行員就可以開始為航空公司工作，在美國，許多商業航空公司都有自己的飛行學校，可以為學生提供高質量的飛行培訓。

在加拿大，學習飛行員所需學歷取決于所選的學校和培訓計劃。許多加拿大的飛行員學校都提供了與技術專業相關的學位和文憑，并會為學生發放相應的證書。如加拿大航空學院（CAC）雖目前是college但也有與加拿大約克維爾合作，像今年啟動飛行教練移民招生項目，學員要求在高中畢業及以上，該項目學員在畢業后是可以免試進入約克維爾大學，獲得工商管理學士學位證書。

在歐洲，學習飛行員并不一定需要學士學位或其他高級學位，但學生需要擁有相關的中學或同等學歷。許多歐洲的航空學校提供了各種類型的飛行訓練課程，其中有些可以提供文憑或證書證明學生已經完成了特定的培訓。歐洲的商業航空公司通常會要求申請人通過國際民航組織（ICAO）認可的認證考試。

飛行員是什么專業

飛行員是什么專業介紹如下：

飛行技術是普通高等學校本科專業，屬于交通運輸類專業。飛行技術專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造有關方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

該專業培養適應21世紀民用航空事業發展，具備德、智、體全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級應用型人才。

1、培養民航飛行員的學校。

培養民航飛行員的院校有:中國民航飛行學院（四川廣漢）中國民航大學（天津)北京航空航天大學等。空軍飛行員一般由空軍航空大學培養，近幾年清華大學、北京航空航天大學等高等院校也在委培空軍飛行員。高三時候會有招飛通知下發到各學校，有意愿的同學到時候按照通知參加體檢即可，

招飛時間上每個省可能略有出入，就我們所負責的西南地區省份而言，每年十一月份民航和空軍招飛工作正式開展。

2、飛行員招聘流程。

民航招飛體檢大體分為三輪，一次初檢，兩次復檢，一次入學檢查，政審面試什么的肯定有，在時間和地點安排上每個省情況也略有不同。空軍招飛步驟全國統一，分為初檢，復檢，定選，入學檢查四部分，而且空軍政審比民航嚴格。總之就是按照招飛通知參加即可，當然無論是民航還是空軍，體檢都施行單項淘汰制。

3、飛行技術專業主要學習內容。

飛行技術專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

4、有飛行技術專業的重點院校。

有飛行技術專業的主要學校有∶中國民用航空飛行學院、北京航空航天大學、中國民航大學、南京航空航天大學、濱州學院、上海工程技術大學、沈陽航空航天大學、南昌航空大學。

飛行技術專業報考條件

院校專業：

基本學制：四年 | 招生對象： | 學歷：中專 | 專業代碼：081805K

培養目標

培養目標

培養目標：本專業培養適應社會主義現代化建設需要，適應21世紀民用航空事業發展，具備 德、智、體等方面全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級應用型人 才。本專業畢業生達到商用駕駛員執照附加多發儀表等級的知識和技能標準要求，并完成航線 運輸駕駛的基礎訓練，能夠從事民航國內、國際航線運輸機駕駛工作。

培養要求：本專業畢業生應熱愛社會主義祖國，擁護中國***的領導，具有為國家富強、民 族振興而奮斗的理想、事業心和責任感，初步樹立科學的世界觀和為人民服務的人生觀，掌握馬 克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論的基本原理，了解我國基本國情，能理論聯系實 際、實事求是，具有嚴謹的治學態度，艱苦奮斗、實干創新的精神和熱愛勞動、自律謙讓、文明禮 貌、忠誠團結的品質，遵紀守法，具有高度的組織紀律性。本專業學生系統地學習本專業必需的 基礎理論、專業基礎理論和專業理論，接受航空運輸飛行員必需的操縱技術、航行方法和機組資 源管理( CRM)等專業訓練。本專業培養學生適應嚴格、緊張、連續工作所需的良好的心理素質 及強健體魄。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．了解現代民用航空器的系統、動力裝置及機載設備的工作原理及應用；

2．熟悉現代航行系統、航空氣象、空中交通管制和飛行安全的有關法律法規，了解航空運輸 營運知識；

3．掌握飛機基本駕駛術和目視、儀表飛行規則的航行術；

4．具有適應飛行職業所需要的良好心理素質、機組資源管理能力；

5．達到國際民航組織對飛行人員英語語言能力的要求，具有一定的人文知識和計算機應用 能力。

主干學科：交通運輸工程、航空宇航科學與技術。

核心知識領域：飛行原理、空中領航、飛行英語、飛機系統、航空動力裝置、航空氣象、民航飛 機電氣儀表及通信系統、空中交通管制基礎、儀表飛行程序、飛行性能與計劃、航線運輸駕駛員執 照理論課程、航線運輸駕駛員飛行訓練課程。

核心課程示例：

示例一：飛行原理（64學時）、空中領航（72學時）、飛行英語（200學時）、飛機系統（48學 時）、航空動力裝置（48學時）、航空氣象（64學時）、民航飛機電氣儀表及通信系統（48學時）、空 中交通管制基礎（32學時）、儀表飛行程序（32學時）、飛行性能與計劃（48學時）、航線運輸駕駛 員執照理論課程（112學時）、航線運輸駕駛員飛行訓練課程（255學時）。

示例二：飛行原理（一）（48學時）、飛行原理（二）（48學時）、空中領航學（48學時）、飛行專 業英語（閱讀）（64學時）、飛行專業英語（聽力）（64學時）、陸空通話（64學時）、飛機構造（48學 時）、航空動力裝置（48學時）、航空氣象（48學時）、機載設備（48學時）、空中交通管制學（48學 時）、目視與儀表飛行程序設計（32學時）、飛行性能與計劃（32學時）。

主要實踐性教學環節：私用駕駛員執照飛行訓練，商用駕駛員執照飛行訓練，儀表等級訓練、 多發等級訓練，高性能飛機／機組配合訓練、飛行實踐綜合報告、航空公司實習。

修業年限：四年。

授予學位：工學學士。

本專業為國家控制布點的專業 0819 海洋工程類

職業能力要求

職業能力要求

專業教學主要內容

專業教學主要內容

《飛行原理》、《飛機構造》、《航空動力裝置》、《民航飛機電子設備》、《空氣動力學》、《飛行力學》、《空中領航學》、《飛行氣象學》、《飛行安全》、《機組資源管理》 部分高校按以下專業方向培養：駕駛、運輸機駕駛。

專業（技能）方向

專業（技能）方向

民航類企業：飛行駕駛、營運管理； 軍事類單位：飛行駕駛、空中戰斗。

職業資格證書舉例

職業資格證書舉例

繼續學習專業舉例

就業方向

就業方向

目前國內機長的工資已經達到了國際中上水平，由于現在各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲。”而與國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻較為低。以目前全球通用航空市場最發達的美國來說，現有通用航空器22萬多架，年飛行時間約2600萬小時，全行業從業人員約126萬人，全產業年產值約1500億美元。而在上世紀70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現巨大的發展，特別是私人飛行和飛行培訓，一躍成為全國第一和第二大市場。

對應職業（崗位）

對應職業（崗位）

飛行技術是一門普通高等學校本科專業，屬交通運輸類專業，基本修業年限為四年，授予工學學位。 飛行技術專業主要就是培養飛行員掌握空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱控制原理以及現代運輸飛機構造等方面的基礎知識，學會識別和運用航線圖，接受運輸機通信和空中領航的訓練。該專業主要培養能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標準和營運管理的高級飛行技術人才 [4] 。 該專業對體檢要求很高，體檢標準可以參照《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規范》《軍隊院校招收學員體格檢查標準》等文件。

好了，今天關于“美國飛行員本科專業”的話題就到這里了。希望大家能夠通過我的講解對“美國飛行員本科專業”有更全面、深入的了解，并且能夠在今后的生活中更好地運用所學知識。

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