機械創新設計論文(機械創新設計論文1000字)

非常感謝大家對機械創新設計論文問題集合的貢獻。我會努力給出簡明扼要的回答，并根據需要提供一些具體實例來支持我的觀點，希望這能給大家帶來一些新的思路。

文章目錄列表:

1.機械創新設計都有哪些原則？
2.機械創新設計大賽作品是在哪個網上有呢！
3.機械產品創新設計
4.我寫論文，誰給我說下機械智能化的社會的意義。字數多東岸，謝謝
5.華中科技大學機械創新基地的組織構架
6.機械工程論文參考文獻

機械創新設計都有哪些原則？

機械創新設計的原則：

(1)科學性原則

設計方案是某種或某些科學技術原理的體現，因此，任何設計方案都不能違背科學技術原理。

違背這一原則的設計以“永動機方案”為最典型。自古以來，有無數發明家絞盡腦汁地設計了一個又一個永動機，但都因直接違背能量守恒定律而徒勞無益，沒有任何結果。設計方案除了不違反科學原理外，還應能達到預期的性能。大多數發明的目的都是要超過已有技術。

如果效果并不那么理想，該發明也就失去了存在的意義。因此，多方面地對設計的技術性能進行論證很有必要。

例如，有人曾設計出一種“液壓傳動和變速的自行車”。他的目的是使車子騎起來更為輕快和靈便。這就要有一個前提，即液壓傳動系統要與鏈條傳動的效率相近或更高。但是如果認真進行核查的話，我們就會發現事實正好相反，在功率傳送上液壓傳動的效率較低，因此該項發明的預期目的很難實現。

對于一項本身作用原理沒有問題的發明，還應考慮它在制造過程中是否存在特殊的困難。假定你想發明一種“撲翼式人力飛機”，如果你的設計有賴于一種極輕然而又很堅固、彈力又極好的材料，大概就有問題了。你必須首先調查一下你所需要的這種材料目前是否可能制造出來，然后再去考慮你的發明是否有意義。

另外一個必須考慮的問題是，你設計的東西如果如愿以償地制造出來了，在實際使用中是否會遇到特殊的困難。

例如，一種像帆船那樣由風驅動的運輸車輛并不是制造不出來，但是如果我們真要使用這樣一種“風動車輛”，就會遇到許多麻煩。我們必須在很窄的道路上行駛，然而，陸地上的風遠不像海上那樣穩定，因此，我們的車輛就會陷入時快時慢、時走時停的狀態。這在公路運輸上是不能允許的，會大大妨礙其他車輛的行駛和安全。

(2)獨特性原則

創新設計者往往別具匠心，常常以不同于一般設計師的方式提出一些奇特的構思，使技術方案具有突出的實際效果。

例如，轉子發動機的設計，磁懸列車的設計等，都是別具匠心的設計。

出色的設計往往具有獨特的構思，但獨特的構思未必能成為有實際效果的為人們所急需的產品。例如，有人曾設計了一種“能噴水的鬧鐘”，他用噴頭射水代替鈴聲來澆醒沉睡的主人，但是，這樣的設計由于人們不那么需要，所以很難商品化。

(3)求優性原則

要想直接估計出一項設計的實用價值是十分困難的。實際上，人們往往采取比較法來進行估計，也就是將新方案的可能效果與那些要解決同樣問題的全部已有技術相比較，看它是否處于比較優越的地位。

一般說來，追求完全相類似功能的不同技術是可以進行比較并分出優劣的。例如，愛迪生設計的碳鈕電話話筒與原來貝爾所用的液體變阻器話筒是兩種技術，但它們所要達到的功能完全相同，即把聲音變成相應的波動電流。在這種情況下，人們可以清楚地看出，前一種技術比后一種更為簡單、方便、耐用，明顯優于后一種。實際上，貝爾公司很快就買下了愛迪生的專利權。

想出一個優于已有技術的設計方案當然是很值得高興的事，但是，我們也應該意識到，技術在不斷發展進步，新的設計也會層出不窮。因此，我們還必須考慮可能出現的其他種種技術方案，考慮到各種可能的改進方案，這樣才能使自己的設計在稍長的時間內處于相對最優地位，在較長時間里保持其使用價值。從中可以看到，創新才是技術設計永保青春的秘訣。

(4)簡捷性原則

技術方案是否簡捷，也是判斷一項設計能不能獲得成功的一項設計原則。

有一種模糊的錯覺認為，一項設計的原理和構造越復雜，就說明它的水平越高。誠然，把一件構造復雜的東西制造出來絕非易事，但這僅僅是對制造者而言。如果設計者使其構造的復雜性超越了一定的限度，那么這就是一件蹩腳的或失敗的設計。因此，創新設計者應追求功能明確、性能可靠且機理簡單的技術方案。

(5)市場性原則

符合科學原理和技術原理的產品設計，通常可以制造出來。那么，是否就能認為這一項設計已經取得了成功呢?事實上未必如此。除了極少數特殊情況(如作為一項科學研究的實驗)以外，一般的設計要獲得最后成功，必須證明自己具有突出的實用性，必須經受住市場的嚴峻考驗。

愛迪生曾這樣說：“我不打算發明任何賣不出去的東西，因為不能賣出去的東西都沒有達到成功的頂點。能銷售出去就證明了它的實用性，而實用性就是成功。”這對任何有志于創新設計的人來說是金玉良言，是判斷設計價值的最高標準。有人可能錯把專利局審查批準看作設計成功的標志。誠然，這確實是一個可喜的標志，標志著你的設計有了起碼的水平，然而這并不是最重要的標志。有人可能要問，專利審查不是已經包括實用性的內容了嗎?實際上，專利局僅僅是把那些明顯不實用的設計加以剔除，并不對獲準專利的商業價值作任何保證。從世界上發達國家獲準專利的實施情況來看，真正獲得效益的僅占總數的15％左右。

那么，什么樣的東西能獲得市場呢?一般地說，要求該設計者的使用價值超過出售價格。

一種商品的售價總是受成本制約的。一般情況下產量越多，成本就越低。而同一種設計對于不同的人來說，其使用價值往往是不同的。通常只有少數人認為其使用價值很高，而多數人則不這樣認為。

例如，同樣一種太陽能利用設備，在陽光充足而燃料貧乏的地區(如青藏高原)就有較高的使用價值；而在燃料非常豐富的地區則沒有很重要的使用價值。因此，對于特定的某一產品來說，考慮的銷售面越廣，其平均使用價值就越低。

對熟悉工程技術的人來說，估計一種新產品的成本并不感到十分困難，而估計一項新設計的使用價值卻常常感到是十分困難的事情。盡管如此，我們仍可以從下面幾個方面來考慮使用價值：

1)該設計解決的問題是否迫切?一般說來，如果一項設計解決了人們迫切需要解決的問題。它的使用價值就比較高。例如，在電報發明之前，火車和輪船已在世界上得到應用，運輸的速度已大大加快，但通訊速度受運輸速度所限制，遠遠不能適應當時工業和商業迅速發展的需要。因此，電報被莫爾斯發明出來以后不到10年，就在許多國家得到廣泛應用。但是，人們在短距離通訊上，使用電報仍不夠方便，需要專人收發報和翻譯電碼，往往還不如派人送信省事，然而，電話的發明，掃除了這些麻煩，因而以更快的速度得到普及。

2)是否容易使用?一項能夠解決某一問題的設計還必須保證本身使用起來是方便的，否則，它將會帶來新的問題。例如，許多人在做飯時感到剁肉末十分費事，有人設計出了一種家用手搖絞肉機，用起來確實比剁肉省力。但是，這種絞肉機需要經常清洗，十分麻煩，結果不少人都棄之不用。

3)是否耐用、可靠?耐用與可靠直接關系到使用價值，需要特別注意。例如，目前市場上可以看到一種名叫“熱得快”的電熱器，可以方便地用來加熱杯子里的水或奶，構造簡單，價格便宜。但是它的設計不盡合理，很不耐用，稍有不慎就會燒壞，甚至有漏電的危險，因此銷路大減。

4)是否令人喜歡?應該理解到這一點，即外觀美也是使用價值的一部分。例如，鐘表是用來指示時間的，但不能認為只要走時準，外觀不用考慮。實際上，許多物品都兼有裝飾房間或其他場所的作用，至少不應該破壞環境的美感。即使是工，一里的機器，適當的外觀也常有助于減輕操作者的疲勞感，并讓人產生愛惜的心情。除了以上幾點，使用價值還應包括安全，不妨礙他人，無公害，等等。

機械創新設計是指充分發揮設計者的創造力，利用人類已有的相關科學技術成果(含理論、方法、技術、原理等)，進行創新構思，設計出具有新穎性、創造性及實用性的機構或機械產品(裝置)的一種實踐活動。它包含兩個部分：一是改進完善生產或生活中現有機械產品的技術性能、可靠性、經濟性、適用性等；二是創造設計出新產品、新機器，以滿足新的生產或生活的需要。

機械創新設計大賽作品是在哪個網上有呢！

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機械產品創新設計

1、機械產品的基本要求：使用要求、經濟性要求、社會要求。 一般程序：明確設計要求、提出設計方案、總體設計、結構設計、試制并鑒定、產品定型。 2、對于你的設計，三個基本要求必須要考慮的，另外，如果沒有要求做出原型機或樣品的話，在設計步驟中，只需做到前面四個步驟就可以了。 3、雖然我參與的設計不多，但總結有這么一條經驗：設計過程，是一個反復的、不斷辯證的過程，為了盡量減少在具體的設計過程中反復操作的次數，必須把握產品的設計要求的各個細節，在提出設計方案時，多考慮相關的影響因素，在確保做好總體方案論證后，再進行下一步的工作，千萬不可粗心大意，走馬觀花。 4、在產品設計階段，目標當然是產生裝配草圖和部件裝配草圖（要正確，不能有沖突）。對于你的設計，做到這一步，就可以了。當然，能弄出模型并通過試驗檢測論證，那更好。 希望上述內容對你有用！</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN>

我寫論文，誰給我說下機械智能化的社會的意義。字數多東岸，謝謝

生產力在不斷進步，推動著科技的進步與革新，以建立更加合理的生產關系。自工業革命以來，人力勞動已經逐漸被機械所取代，而這種變革為人類社會創造出巨大的財富，極大地推動了人類社會的進步。時至今天，機電一體化，機械智能化等技術應運而生并已經成為時代的主旋律。人類充分發揮主觀能動性，進一步增強對機械的利用效率，使之為我們創造出愈加巨大的生產力，并在一定程度上維護了社會的和諧。工業機器人的出現是人類在利用機械進行社會生產史上的一個里程碑。在發達國家中，工業機器人自動化生產線成套設備已成為自動化裝備的主流及未來的發展方向。國外汽車行業、電子電器行業、工程機械等行業已經大量使用工業機器人自動化生產線，以保證產品質量，提高生產效率，同時避免了大量的工傷事故。全球諸多國家近半個世紀的工業機器人的使用實踐表明，工業機器人的普及是實現自動化生產，提高社會生產效率，推動企業和社會生產力發展的有效手段。機器人的歷史并不算長，1959年美國英格伯格和德沃爾制造出世界上第一臺工業機器人，機器人的歷史才真正開始。德沃爾曾于1946年發明了一種系統，可以“重演”所記錄的機器的運動。1954年,德沃爾又獲得可編程機械手專利，這種機械手臂按程序進行工作，可以根據不同的工作需要編制不同的程序，因此具有通用性和靈活性，英格伯格和德沃爾都在研究機器人，認為汽車工業最適于用機器人干活，因為是用重型機器進行工作，生產過程較為固定。1959年，英格伯格和德沃爾聯手制造出第一臺工業機器人。我國1993年的機器人裝機臺數約在1000臺,僅占全世界的0.16%,顯得無足輕重,其中,國產機器人所占比例更低。 目前我國的機器人總數雖然較少,但國內機器人市場需求卻很大,并呈上升趨勢。在國家"七五"和"八五"攻關以及"863"計劃等的推動下,我國機器人技術已有較大發展。智能機器人的研究獲得進展,在機器人技術型號、機器人應用工程和機器人基礎技術研究等方面取得顯著成績,跟蹤了國際高級機器人技術,縮短了與國際先進水平的差距。1993年,全國機器人裝機臺數比1991年翻了一番,相對增長率很大。 盡管有人對我國發展機器人技術尚存模糊認識,但是,越來越多的人已經認識到,高級機器人(包括工業機器人和智能機器人)是關鍵的自動化技術之一,是我國現代化建設必不可少的重要技術。這種高技術涉及柔性加工系統(FMS)、計算機集成制造系統(CIMS)、智能制造系統(IMS)、柔性自動化(FA)和自動工廠(AF)等, 機器人是多學科交叉的產物，集成了運動學與動力學、機械設計與制造、計算機硬件與軟件、控制與傳感器、模式識別與人工智能等學科領域的先進理論與技術。同時，它又是一類典型的自動化機器，是專用自動機器、數控機器的延伸與發展。當前，社會需求和技術進步都對機器人向智能化發展提出了新的要求。 隨著社會進步的步伐日益加快，對自動化的需求正在從制造業向工程、社會、生活等廣泛領域擴展。原來在工廠結構化環境下工作的自動機器或工業機器人，適合于大規模、較少柔性和變動的生產環境，對智能程度并無過高要求，而在廣泛領域內所需要的自動機器，則要滿足不同的非結構環境下的不同需求，必須具有綜合集成和自主的能力，向以技術集成為特征征的智能機器人發展。信息技術需要載體，用信息化改造傳統工業和各行各業，最后都要落實到用自動機器去完成信息的物化，機器人就是其載體之一。而另一方面，信息技術的發展，特別是高性能計算機、通訊網絡和電子器件、模式識別和信號處理、軟件等技術的進展，又可促進機器人本身“智力”和“體質”的增強，為機器人向智能化、多樣化發展創造條件，機器人技術與信息技術的這種互動發展在信息技術飛速發展的今天更為突出，這使機器人的高技術含量不斷得到提升，始終處于高技術研究的前沿。 機器人由于本身具有無限的想象空間，歷來是概念創新、技術創新的源泉，無論是在空間、水下、救災、服務、醫療、娛樂……領域，都可根據需要設想出具有對應功能的智能機器人，而且這種想象空間由低到高，永無止境。當前，由于自動化的概念正在急速向廣泛領域擴展，而信息技術的發展又極大地提高了機器人的智能程度，使這種想象空間的擴展有了需求和實現的可能，從而會更加激勵圍繞機器人的概念創新和技術創新，并蘊含著產生各種競爭前核心技術的可能性，從而必然是國際科技創新的重要競爭點。 機器人是多學科交叉的產物，但隨著機器人應用環境和任務的復雜化，在非結構復雜環境下的信息綜合與處理、針對復雜任務的規劃和協調的難度和影響變得突出，需要采用信息反饋、優化控制、協調集成的理論、方法與技術去解決，控制學科在系統優化和綜合集成方面的優勢，將越來越在智能機器人中發揮主導作用。而智能機器人作為一種自動化系統，無論在理論與技術的覆蓋面與前沿性、與各種先進信息技術的結合以及物理實現的多樣性方面都是其它任何一類自動化系統所不能比擬的。因此，機器人在自動化科學技術中的代表性和地位將隨著其應用范圍的拓寬、所采用信息技術的更新和智能程度的提高，得到進一步的認可。 在機器人向智能化的發展中，多機器人協作系統是一類具有覆蓋性的技術集成平臺。如果說單個機器人的智能化還只是使個體的人變得更聰明，那么多機器人協作系統則不但要有一批聰明的人，還要求他們能有效地合作。所以它不僅反映了個體智能，而且反映了集體智能，是對人類社會生產活動的想象和創新探索。 多機器人協作系統有著廣泛的應用背景，它與自動化向非制造領域的擴展有著密切的聯系，由于應用環境轉向非結構化，多移動機器人系統應能適應任務的變化以及環境的不確定性，必須具有高度的決策智能，因而，對多移動機器人協作的研究已不單純是控制的協調，而是整個系統的協調與合作。在這里，多機器人系統的組織與控制方式在很大程度上決定了系統的有效性。多機器人協作系統還是實現分布式人工智能的典范。分布式人工智能的核心是把整個系統分成若干智能、自治的子系統，它們在物理和地理上分散，可獨立地執行任務，同時又可通過通信交換信息，相互協調，從而同完成整體任務，這無疑對完成大規模和復的任務是富有吸引力的，因而很快在軍事、信及其他應用領域得到了廣泛重視。多機器協作系統正是這種理念的具體實現，其中每機器人都可看作是自主的智能體，這種多智體機器人系統MARS（Multi—AgentRoboticSystems）現已成為機器人學中一個新的研究熱點。 多移動機器人系統由于具有移動功能，能在非結構環境下完成復雜任務，是多機器人協作系統中最具典型意義和應用前景、也是得到最廣泛研究的一類系統。 體系結構是系統中機器人之間邏輯上和物理上的信息關系和控制關系，以及問題解能力的分布模式，它是多移動機器人協作行為的基礎。一般地，多移動機器人協作系統的體系結構分為集中式（Centralized）和分式（Distributed）兩種。集中式體系結構可用一個單一的主控機器人（Leader）來規劃，該機器人具有關于系統活動的所有信息。而分布式體系結構則沒有這樣一個機器人，其中所有機器人相對于控制是平等的。盡管集中式體系結構可實現全局最優求解，但因考慮到不確定性影響，實際上人們更偏好分布式結構。近年采，在分布式體系結構中，為了克服機器人在實際環境中對環境建模的困難，，提高多移動機器人協作系統的魯棒性和作業能力，一些學者采用了基于行為的反應式控制體力，一些學者采用了基于行為的反應式控制體系結構，將合作行為建立在一種反應模式上，加快了移動機器人對外界的響應，避免了復雜的推理，從而提高了系統的實時性。 感知是智能機器人行動的基礎，包括“感覺”（傳感）和“知道與理解”信息融合與利用）。在移動機器人中最主要的感知問題是定位和環境建模問題[7]o雖然已有里程計推算、基于視覺的路標識別、基于地圖匹配的全局定位、陀螺導航、GPS等多種定位方法，但在未知非結構環境中，目前有GPS才能實現可實用的全局定位。但GPS同時受到精度、安全等因素的限制。如何借助機器人之間的配合提高定位和環境建模能力，是研究多移動機器人系統智能的重要內容。近年來，提出了多種環境地圖建立與定位的同步處理方法[8]，其中環境建模與定位過程是相互伴隨的，兩者在彼此迭代的過程中逐步清晰化，但往往要求苛刻的環境條件。此外，在不少協作任務中只需要合作者間的相對位置信息，如編隊及局部避碰等，因此基于傳感器的局部定位也受到關注，機器人之間通過超聲、紅外、激光或視覺等傳感器相互探測，然后通過統計、濾波等算法進行信息融合，由此得到系統中各機器人的相對位置。 我國在該領域的研究工作已經起步，在863計劃、自然科學基金等資助下，經過多年的持續研究，國內已經有一批單位，在局部領域達到了較高的研究水平，實驗研究情況也有了明顯改善，但也遇到了諸多困難，尤其是在復雜系統控制與分布式智能領域的相關基礎研究明顯不足，缺乏強有力的理論和技術支持，而且大部分技術對環境的要求比較苛刻這諸多原因限制了多移動機器人系統的發展和向實用系統的轉化面對真實世界的非結構化和動態特點，高適應性，、高柔性的協作理論、方法與技術將是今后的研究重點。

華中科技大學機械創新基地的組織構架

目前，MIB已經擁有成熟且精確的項目分組，包括機械創新設計大賽項目組，CCTV全國大學生機器人電視大賽項目組，機器人足球團隊，項目精英團隊。在國內外的重要賽事上，各項目組的成員盡展所長，表現積極活躍，已取得諸多榮譽。 機械創新設計團隊是華中科技大學機械創新基地旗下七大團隊之一，于2007年7月在吳昌林老師的指導下由趙青碩士具體實施組建，項目組主要面向每兩年一屆的全國機械創新設計大賽，屬于全國大學生科技五大賽事之一。機械創新設計團隊位于啟明學院亮勝樓501房間，在機械學院和啟明學院的大力支持下，各項硬件設施基本完備，適合項目組的工作有效開展。通過每一屆隊員的共同努力和外界的大力支持，機械創新項目組共參加了四屆機械創新設計大賽，歷屆大賽在大家的集體努力下都取得了良好成績。從第一屆的2004年的首屆機械創新大賽奪冠后，我們風雨兼程走過六年時光。六年中我們將創新、求實、協作的精神歷屆傳承，正是這些精神引領著我們奪得一個又一個桂冠。還有歷屆師兄們的切身經驗傳授，悉心指導下屆同學。這些都是我們的寶貴經驗。

2004年，該項目組的 “仿生機械靈巧手”榮獲“首屆全國大學生機械創新與制作大賽”二等獎。同年，其他作品在首屆中南地區大學生機械創新與制作大賽中，榮獲一等獎3項，二等獎1項。2006年，該項目組共有4支隊伍入圍“長慶杯第二屆全國大學生機械創新設計大賽”決賽，最終榮獲的一等獎個數和獎牌個數均居全國第一。其中：

“星輪行星輪轉換式可爬樓輪椅”、“助殘多功能手”榮獲一等獎；

“智能關節康復器”榮獲二等獎；

“轉動式腕離斷假肢”榮獲三等獎。

2007年，該項目組的“新型電動越障爬樓輪椅”榮獲全國“挑戰杯”一等獎。 亞廣聯亞太地區機器人大賽(ABU Asia-Pacific Robot Contest)是1999年由亞廣聯節目部發起倡導,并從2000年開始在亞太地區舉辦的大型機器人競技比 賽。該賽事每年一次，由亞廣聯成員國參與并選拔出國內參賽隊伍，在舉辦國進行國際比賽。

CCTV全國大學生機器人電視大賽(CCTV Robot Contest)由中央電視臺主辦，在全國高校參賽隊伍中進行選拔賽，遴選出的參賽隊將代表中國參加亞廣聯亞太地區機器人電視大賽。作為ABU Robot Contest 在中國賽區的預選賽，CCTV Robot Contest只能選拔出一支參賽隊參加國際比賽。

該項賽事的特點是準備周期長，智能化程度高，比賽競技性強，學科交叉深等。來自機械、電氣、電信、計算機、控制等專業的本科生在一起奮斗8個多月，要求從機械、電控等方面對整個比賽進行系統構架，從而設計、論證、制作、調試出一套可以參賽的機器人系統。比賽涉及到機器視覺、全場定位、電機控制、程序調試等一系列智能控制領域，比賽準備時間之長、要求運用技術之多、競技程度之高、學科交叉之深等都是在各類競賽中很少見的，因此對本科生的科技創新、團隊協作、知識運用等方面的能力培養有很大的幫助。

我校自2004年起開始參加該項賽事，至今已經參加過7屆。首次參賽就取得全國八強的好成績，被各大高校喻為當屆比賽的一匹黑馬。最好成績是2006年闖進四強，獲得了全國季軍。在2010年第九屆的比賽中，我校CCTV機器人代表隊五戰四勝，最終敗于本次比賽冠軍而止步八強。但是CCTV機器人隊一直在不斷努力，為了更高的目標沖刺！ 足球機器人項目組主要包括類人型機器人組和仿真機器人組。前者的方向為小型雙足直立行走機器人的制作和研究，后者主要從事機器人群體智能的程序開發，是一個面向FIRA仿真機器人大賽的團隊。 華中科技大學足球機器人團隊（HFR）成立于2006年，是機械創新基地的重要組成部分。團隊集探索和創新于一身，面向比賽培養人才，主要研究方向為類人型機器人和輪式機器人，前者著眼于小型雙足直立行走機器人的制作與研究，后者主要從事機器人智能的程序開發。團隊主要參與賽事為Robocup和FIRA世界杯。足球機器人團隊(HFR)的最終目標是建立一個屬于機械學院自己的機器人研究所，組織一場真正的人與機器人的足球賽。

2007年，該項目組榮獲“思遠+1”杯第八屆全國機器人足球錦標賽暨2007年FIRA世界杯機器人足球大賽中國區選拔賽：

類人型機器人基本性能比賽冠軍；

仿真型機器人SimuroSot（5對5）二等獎和三等獎

2008年，該項目組榮獲2008年FIRA第十三屆世界杯機器人足球大賽：

“人機大戰”比賽世界冠軍 ；

“自主避障導航”比賽世界亞軍；

“類人型機器人比賽”、“ 人——機器人點球比賽”、“長跑”、“短跑”等項目第四名

機械工程論文參考文獻

機械工程論文參考文獻

　機械工程是一門涉及利用物理定律為機械系統作分析、設計、制造及維修的工程學科。下面是我為大家整理的機械工程論文參考文獻，歡迎閱讀。

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　[1]機械基礎系列課素材庫—機械原理網絡多媒體教學課件.

　作者：趙艷紅.機械設計及理論北京理工大學2003（學位年度）

　[2].高濃度難降解印染廢水變頻超聲聚焦裂解機理的研究.被引次數：2

　作者：江育波.機械工程蘇州大學2008（學位年度）

　[3].基于AD+TRIZ理論的快速夾緊機構創新設計.被引次數：1

　作者：劉凡.機械工程蘇州大學2013（學位年度）

　[4].全自動醫用帶線縫合針打孔機的設計與研究.

　作者：劉奎武.機械工程江蘇大學2013（學位年度）

　[5].一種自動貝殼裝飾貼片切割機的設計與研究.

　作者：范紅梅.機械工程蘇州大學2010（學位年度）

　機械工程論文參考文獻 4

　[1]CAXA數控編程軟件應用概論.

　孫貽芬，2013第三屆全國地方機械工程學會學術年會暨海峽兩岸機械科技論壇

　[2]鑄件凝固過程數值模擬發展概論.

　安利強.王永芳.王璋奇，2004第十三屆河北省鑄造學術年會

　[3]對高校機械類骨干通選課“高新技術發展概論”課程教學內容改革的幾點思考和探討.

　張明哲.趙東.任升峰，2008第十屆全國機械設計教學研討會

　[4]一汽鑄造有限公司鑄造二廠鑄件挽救工程概論.

　郝影秋.曹瑞鵬，20092009全國鑄件挽救工程技術年會

　[5]逆向工程技術概論.

　周耀新.王宏濤.劉巧云，2005第十一屆全國機械設計年會

　[6]數字圖像處理技術概論.

　王宏濤.劉巧云.周耀新.中國機械工程學會機械設計分會學術年會

　[7]非正交系坐標測量系統概論.

　王宏濤.周耀新.劉巧云，2005全國機械設計教學研討會議

　[8]X射線實時成像無損檢測技術概論.

　曾祥照.孫忠誠，1997中國機械工程學會第四屆全國壓力容器學術會議

　[9]鋁合金擠壓鑄件缺陷概論.

　齊丕驤.齊霖，20012001中國壓鑄、擠壓鑄造、半固態加工學術年會

　[10]鮮奶冷藏運輸設備概論.

　王福.王穎偉.王慧峰，19991999年全國包裝與食品加工技術研討會

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非常高興能與大家分享這些有關“機械創新設計論文”的信息。在今天的討論中，我希望能幫助大家更全面地了解這個主題。感謝大家的參與和聆聽，希望這些信息能對大家有所幫助。

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