物流管理專業畢業論文(物流管理專業畢業論文選題)

大家好，今天我想和大家探討一下關于物流管理專業畢業論文的問題。在這個話題上，有很多不同的觀點和看法，但我相信通過深入探討，我們可以更好地理解它的本質。現在，我將我的理解進行了歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

1.物流畢業論文范文精選？
2.物流成本管理畢業論文
3.物流畢業論文的題目選擇
4.急求關于物流管理專業畢業論文題目、要好寫點的
5.求畢業論文物流管理專業
6.誰知道物流專業的畢業論文該怎么寫？寫什么方面的好些？

物流畢業論文范文精選？

物流是現代國民經濟的一個新興產生的服務業，在全世界范圍內發展迅速，勢不可擋。下面是我為大家整理的物流畢業論文，供大家參考。

　物流畢業論文范文一：國際物流課程改革論文

1國際物流課程改革相關教學方法的研究

1.1教師引導式教學方法

教師在講授國際物流相關理論知識時，應該改變原有的灌輸式教學方法，教師應更多地引導學生進行提問和討論。提問引導式教學方法和討論引導式教學方法都應該基于預習的質量上。在課程改革中，教師應強調學生積極做好預習工作。在預習的基礎上，學生可以通過討論的方式，積極解決教師上課時設定的問題;教師通過提問的方式，學生就可以了解課程的重點和難點知識。通過引導式教學方法，不僅可以提高學生的學習效率還可以鞏固學生的基礎理論知識。

1.2能力分層教學方法

在實際學習過程中，學生的學習能力、認知能力、理解能力都是層出不窮的。為了讓每位學生都能夠提高自己的學習效率，教師應該根據學生的能力進行分層教育。例如：教師可以將國際物流課程分為三個模組實施教學計劃：一是基礎教學模組，該模組適用于基礎較差的學生;二是鞏固教學模組，該模組適用于能力良好的學生;三是提高教學模組，該模組適用于能力較高的學生。在實行分層教學時，教師應該對每一位學生都保持積極的態度，不能因為學生能力有問題就加以冷落，這樣不利于分層教學地實施。

1.3專案實踐教學方法

國際物流課程改革的重點在于實踐。學生通過大量的實踐不僅可以鞏固現有理論知識，還可以提高實際物流作業中的經驗。專案實踐教學方法主要是通過實踐專案對學生進行教育和啟發，將學生置身于專案實踐過程中，并讓學生積極、獨立完成專案中的各個任務。在完成相關專案之后，教師應該根據專案實踐的情況對學生進行評價指導，幫助學生提高實際作戰能力。專案實踐教學有利于培養學生的解決問題的能力、團隊交流能力、思考能力，讓學生能夠獲得書本上沒有的知識。

1.4理論案例教學方法

教學改革中不能缺少實踐教學，但理論知識的傳授方法也應該進行改革。理論案例教學方法是一種啟發性強并兼具實踐性的教學方法。教師在教學過程中根據既定的教學目標，讓學生通過案例鞏固自己的理論知識，并在鞏固理論知識的同時提高自己解決實際問題的能力。例如：教師在講述進出口檢疫、國際貨物流通、進出口貨物入境等相關知識時，應該先向學生展示準備好的教學案例，學生通過閱讀、分析、討論案例，最終得出解決問題的方法，以此提高學生的綜合能力。

1.5多媒體教學方法

國際物流課程會跟碼頭、口岸掛鉤，但是某些學校并沒有時間或者財力組織學生到這些地方進行參觀。教師就可以利用多媒體教學手段向學生展示港口、口岸實際工作情況，國際物流園區的工作情況，以此增加學生整體性認識。通過多媒體教學，學生不僅可以了解物流的實際背景，還能培養學生的學習能力。同時，這種新穎的教學形式能夠極大地激發學生的學習興趣，從根本上提升學生的學習能力和解決問題的能力。

1.6考試手段改革

考試手段的改革是國際物流課程改革內容中的一部分。傳統考試形式無疑是選擇、填空、解答、名詞解釋等等。這種考試主要考察學生對基礎知識的理解情況，并不是針對學生的實際能力進行考察。久而久之，學生只會死記理論知識，解決問題的能力并沒有長進，這不利于學生綜合素質地提高。改革傳統的考試形式，就是要在考試中加入分析題、計算題、制作表單題等等，這種型別的題目不僅可以考察學生理論知識，還可以考察學生解決問題的實際能力。讓學生感覺到，考試不再是考試，物流問題離自己根本不遙遠。

2結語

總而言之，國際物流課程地改革不是一蹴而就的，還需要經過長期的探索和研究。教師在教學改革中應該注重對學生實踐能力地培養，避免學生出現“紙上談兵”的現象。同時，教師還需要根據班級學生實際的情況進行教學方法地改革，這樣有利于提高教學效率。

　物流畢業論文范文二：物流行業增值稅論文

1增值稅轉型對物流產業稅收影響的研究現狀

增值稅轉型不但會影響到財政收入，還會對企業經營管理產生明顯影響。盧銳、許寧2011認為增值稅轉型會導致企業推遲固定資產投資[2]。胥佚萱、林志偉2011通過實證分析發現，增值稅轉型會導致企業提高固定資產投資[3]。夏紅雨2009認為增值稅轉型會導致企業財務杠桿效應降低[4]。駱陽、肖俠2010通過研究發現，對于高新技術企業和非高新技術企業來說，增值稅轉型對其實際的稅負產生的影響不同[5]。李亞婕2011研究了增值稅轉型對企業稅負的影響，發現增值稅轉型會降低增值稅稅額和營業稅金及附加，增加所得稅稅額[6]。當前針對實行全面的增值稅轉型后對物流企業納稅波動影響的研究成果較少，多數研究選取2009年全國范圍實行消費型增值稅以前的資料，因此本文以四川省為例，通過模型分析增值稅轉型對物流行業納稅造成的影響，并用增值稅轉型后的資料，采用逆向計演算法推算轉型前的物流行業應繳稅款，建立增值稅轉型影響物流企業納稅的模型，并驗證模型的有效性和準確性。

2增值稅轉型對地方物流產業稅收收入波動影響分析建模

物流成本管理畢業論文

　物流成本管理就是通過成本去管理物流，管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理 方法 。下面是我為大家整理的物流成本管理 畢業 論文，供大家參考。

物流成本管理畢業論文 范文 一：現代物流管理與成本探討

　市場經濟的不斷發展與完善推動了企業之間的競爭，各種企業越來越注重物流的管理。隨著企業物流管理意識的不斷加強，要想提升物流企業更加有效地管理效率與管理質量，他們首先需要思考的就是降低企業的物流成本。加強物流企業的物流管理，降低企業的成本，有助于推動我國企業更好地發展。但是，在當前的物流企業的管理中，卻存在著不少的問題，這就需要加強物流企業的管理，從而有針對性地提出解決的對策，降低企業的成本。

　現代物流管理與物流成本概述

　(一)現代物流管理

　現代物流主要是指在需求主體與供給主體之間建立的一種聯系，通過克服時間上和空間上的障礙，實現服務于商品之間快速、有效地流動的一種經濟活動的過程。現代物流主要是為了方便顧客，讓顧客滿意是其服務宗旨。現代物流是由多種要素共同構成的，具體包括了保管、包裝、輸送、裝卸、流通加工、信息等多方面的要素。現代物流活動堅持為顧客提供高質量的服務與滿意度為宗旨，選擇的是顧客能夠接受的服務來實現物流活動的順利進行的。與傳統物流相比，現代物流具有許多傳統物流不具備的優點，具體表現在以下幾個方面：第一，現代物流有利于節省商品流通的時間;第二，現代物流有助于現代貿易的順利進行;第三，現代物流有助于確保經濟聯系空間的縮短;第四，現代物流有助于社會庫存量的節省;第五，現代物流有助于實現流通費用的減少，降低物流的成本。

　(二)企業物流成本的構成與核算

　物流成本是指在物流活動中活勞動與物化勞動所消耗的貨幣表現，它是完成整個物流活動所耗費的所有費用的總和。根據物流成本的控制與管理，物流成本包括了制造企業物流成本、物流企業的物流成本、社會物流成本以及商品流通企業物流成本等四方面的內容。按照國家關于企業物流的相關規定，中國的社會物流總成本包括了流通、生產以及消費等全部過程方面的價值變化以及物品的實體而產生的全部費用。而企業的物流成本核算，首先需要確定核算的對象。根據不同企業的物流活動的不同特點，物流成本核算的對象也是不一樣的，成本核算的對象是根據實際情況的不同而確定的。其次，就需要建立相關的物流成本核算的核算體系;進行物流成本核算的體系是指根據企業的不同特點以及具體的管理情況，然后在確保企業的財務核算不受影響的情況下，在相應的成本費用賬戶下進行二級賬戶的設立，從而保證物流成本的二級核算的獨立進行。

　物流管理中存在的問題

　(一)物流的整體運作效率低

　在當前的企業物流管理過程中，存在著整體運作效率偏低的情況。就零售企業來說，物流運作效率比較低主要是指商品的缺貨率高的問題。按照羅蘭?貝格

　與中國連鎖經營協會聯合對國內的3個城市中的連鎖零售企業中的5家連鎖零售企業中的12家大型賣場進行相關的 市場調查 ，我們了解到中國的終端缺貨率比起國際上的缺貨率，還要高出7%左右，中國的缺貨率停留在10%左右。而根據零售企業的具體銷售特點，商品缺貨容易給消費者造成各種不便，引起消費者情緒上的不滿，最終導致企業的銷售大量減少，不利于企業獲得利潤。根據不完全統計數據來看，國內的連鎖超市因為商品缺貨造成的經濟損失每年都能達到830億元人民幣左右。

　(二)統一配送率不高

　此外，物流企業也存在著配送率不高的情況。就目前我國零售業的發展現狀來說，他們沒有形成統一的配送制度與配送體系，因而降低了整體的配送效率。另外，在零售業中，許多車輛與倉庫并沒有充分發揮它們的價值，存在著車輛的空載率偏高的情況，這樣就容易造成運動力的大量浪費，導致送達速度的緩慢。此外，零售企業配送的規模一般都偏小，現在投入運營的許多配送中心都沒有達到實際需要的經濟配送規模，再加上運輸都是由分店分別配送的，這就容易出現運輸的線路不合理的問題，從而導致城市交通壓力的增大。

　加強企業物流成本控制的對策

　(一)實行效率化配送

　要想加強企業物流成本的控制，就需要加強企業的效率化配送，實現企業成本的降低。企業應該從運輸的數量上進行減少處理，通過合理安排車輛的運輸并提高裝載的效率，確保運送手段的最佳化，這樣來保證物流成本的降低。此外，還要注重效率化配送，企業需要充分利用空車，合理使用車輛，還需要加強對貨物在運送途中的情況進行了解與控制。

　(二)借助現代化的信息管理系統

　傳統的手工管理模式受多方面的因素制約，不利于保證各個環節的最優化的控制。因此，借助現代化的信息管理系統有利于將數據及時匯總，并做好相關的分析，從而控制成本。同時，也可以確保各種不同的作業迅速有效地進行。

　結語

　通過本文關于的分析，我們了解到通過實行效率化配送以及借助現代化的信息管理系統，能夠有效地控制物流管理的成本。相信本文的分析，能夠對于現代物流企業節省成本具有一定的指導意義。

　物流成本管理畢業論文范文二：企業物流成本管理分析

　摘 要：隨著經濟的全球化和科學技術的飛速發展，現代物流管理已經成為企業降低成本、創造利潤、提高經濟效益的新途徑。物流成本管理就是通過成本去管理物流，管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。現代物流理念引入我國已20余年，但是由于物流成本管理包括的內容極廣，涉及到成本核算、庫存管理、現代信息系統的建立等各方面的問題，目前，我國對物流成本管理尤其是企業物流成本管理的研究尚存在許多薄弱環節。

　關鍵詞：企業物流成本管理;現狀分析;完善思路

　所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。成本作為物流管理的手段是因為，一是成本能真實地反映物流活動的實態;二是成本可以成為評價所有活動的共同標尺。就第一點而言，一旦用成本去掌握物流活動，物流活動方法上的差別就會以成本差別的形式明顯地表現出來。就第二點而言，用成本這個統一的尺度來評價各種活動，可以把性質不同的活動放到同一場合進行比較，是有效管理物流的一種新思路。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。

　一、企業物流成本管理現狀分析

　1.企業內部物流體制沒有理順

　雖然不少企業對自身物流體制進行了改革，但并沒有真正理順，體制設計缺乏科學性、前瞻性，與社會物流的發展與分工不協調，沒有從供應鏈的角度，整合供應物流、生產物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割。物流一體化的組織結構依然是難以達到的目標，企業物流中心的構建還有很多困難，內部配送難以實現。

　2.傳統的物流服務已經不能適應現代企業的生產運作模式

　當前，由于競爭的加劇，企業越來越傾向于大量的定制化生產，對物流的要求也傾向于實行多批次、小批量配送和適時配送。而大多數企業只是企圖在過去物流系統的基礎上降低物流成本，尚未建立適應現代化生產運作的物流系統，以適應多批次、小批量物流和及時配送的要求，導致了物料不能立即進入生產線，產成品也無法即時流通，增加了企業的物流成本，降低了整體盈利能力。

　3.物流意識、理念落后

　企業討論的發展重點通常都是關于生產領域的，而缺乏對物流的關注，?大采購、小批發?、?重商流、輕物流?的觀念在人們頭腦中仍有較深的痕跡。企業對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業務，而對物流系統設計、物流合理化、開發信息系統等高增值業務缺乏應有的了解。沒有樹立現代物流意識，沒有充分認識到現代物流管理是降低生產總成本、增強企業競爭力的重要手段。更為嚴重的是中國企業缺乏現代物流是?第三利潤源?的理念沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。另外，在物流的服務意識等方面也與發達國家存在巨大的差距。而企業所建立的物流結構體系正是基于其自身所持有的物流理念，落后的觀念必然導致的落后的物流體系和物流管理，當然也就無從談到降低物流成本。

　二、完善物流成本管理的思考

　1.物流合理化

　物流合理化就是使一切物流活動和物流設施趨于合理，以盡可能低的成本獲得盡可能好的物流服務。根據物流成本的效益背反理論，物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮，必然會造成物流成本的增大，造成物流費用的極大浪費。對于一個企業而言，物流合理化是降低物流成本的關鍵因素，它直接關系到企業的整體效益，也是物流管理追求的總目標。物流的合理化要根據企業物流流程的實際情況來設計、規劃，不能單純地、片面地強調某個環節的合理、有效、節省成本，而是必須系統考慮。

　2.提高物流速度

　物流速度是影響物流成本的重要因素。提高物流速度，節省時間資源，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低庫存費用，從而節省物流成本。充分體現了?時間就是金錢?。提高物流速度可以從提高各個物流子系統的速度入手，比如，提高采購物流的速度，提高生產物流的速度、提高銷售物流的速度，來縮短整個物流周期，提高資金利用率。

　三、完善物流成本管理的思路

　1.建立現代企業物流組織結構

　要從根本上解決企業內部物流職能分散，物流活動難以協調的問題，必須從改造企業的組織結構入手，建立現代的企業物流組織結構。目前，企業的物流組織結構主要有幾種可供選擇：第一，傳統組織結構模型。基本是基于傳統的職能專業化分工，按職能設置部門，而物流活動實際上分散于各個相關的專業活動中，由上級主管部門進行協調。在職能分工中，全部物流職能直接由采購、制造、財務、 市場營銷 等部門負責監督管理，簡單直接。但是實際中各部門可能從各自的利益出發，很難使物流系統的運作協調一致，企業整個物流活動缺乏連接，容易出現斷流現象。第二，功能集合型組織結構。是在傳統的基礎上，將各專業部門內的物流功能進行整合，使物流活動在組織中凸現出來，以便于各部門進行計劃、控制、協調。這種組織結構對于外部環境較為穩定，采用常規技術，重視內部經營效率，員工專業素質不高的中小規模企業比較適合。

　2.構建高效率的物流系統

　根據物流成本效益背反理論，物流成本得以降低的關鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強調某一環節。也就是說要把物流的各個環節聯系起來看成一個物流系統進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發揮其系統功能、效率，實現整體物流合理化。物流系統包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業、出貨、配送、信息管理等物流有關的一切活動。顯然，對于提高物流質量、加快物流速度、降低物流費用、減少不必要的浪費和損耗，從而降低整個企業的物流成本來說，企業構建物流系統并使之高效率的運作是其必不可少的手段。

　參考文獻：

　[1]張鯤：《試析沃爾瑪物流信息系統的內部控制模式》，《物流技術》，2004年第3期

　[2]傅桂林編著《物流成本管理》中國物資出版社，2004年1月第1版

　[3]潘錦華：《自控高手海爾》，《環球供應鏈》，2004年第5期

　[4]魏琳：《構建社會大物流勢在必行》，《中國信息報》，2003年3月11日

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物流畢業論文的題目選擇

《物流管理》專業畢業論文參考題目

1. 企業供應鏈管理策略研究

2. 網絡時代供應鏈管理模式的研究

3. 供應鏈風險形成機理分析

4. 構建我國企業間供應鏈的對策初探

5. 供應鏈管理下企業采購管理的發展趨勢

6. 基于供應鏈管理的庫存管理模式比較

7. 企業內部供應鏈流程中的時間分析

8. 某商品供應鏈各環節的時間分析

9. 供應鏈的風險防范對策研究

10. 供應鏈運作對企業的影響研究

11. 供應鏈管理中的信息共享問題研究

12. 供應鏈管理的發展及運行機制探討

13. 供應鏈企業間的委托代理問題研究

14. 供應鏈管理環境下的運輸問題研究

15. 供應鏈管理環境下的物流成本研究

16. 條碼技術在物流中的應用研究

17. 物流信息技術應用研究

18. 配送中心倉儲管理信息系統設計

19. 采購管理信息系統設計

20. 國內ERP應用狀況分析

21. 物流企業物流信息化建設案例分析

22. RFID應用案例研究

23. EPC應用案例研究

24. 某企業ERP實施方案分析

25. 電子產品代碼(EPC)在物流中的應用

26. 物流技術的經濟性研究

27. 貨物運輸方案優化研究

28. 物流配送中貨物裝載問題研究

29. 貨物運輸系統優化分析

30. 車船配載理論與方法研究

31. 城市建材配送中心選址研究

32. 城市日用品配送中心選址研究

33. 配送中心作業計劃優化方法研究

34. 物流設施選址問題研究

35. 隨機需求的最優庫存策略研究

36. 逆向物流網絡中的選址問題研究

37. 試論某地區回收物流網絡的形成與發展

38. 試論廢棄物物流體系的建立

39. 某企業物流規劃案例分析

40. 某地區物流發展規劃研究

41. 信息時代物流企業網絡化發展模式探討

42. 物流網絡化運營模式的探討

43. 物流網絡化中的風險分析

44. 虛擬庫存案例分析

45. 倉儲企業向現代物流轉型研究

46. 企業生產物料的合理采購及存儲

47. 制造企業原料庫存量的控制研究

48. 企業倉庫管理流程中的時間分析

49. 物流成本核算研究

50. 運用物流成本進行企業物流決策

51. 商業企業物流成本分析

52. 企業物流作業環節費用的比較分析

53. 物流行業客戶滿意度研究

54. 物流客戶服務策略的制定

55. 某企業物流業務流程分析

56. 企業物流作業流程的再造與控制

57. 醫藥品儲備應急物流研究

58. 醫藥儲備問題研究

59. 農業供應物流研究

60. 農產品物流發展現狀和對策

61. 我國農產品物流與發達國家的差距分析

62. 農業銷售物流研究

63. 建設項目物流管理模式的比較

64．圖書物流合理化研究

65．印刷行業物流發展戰略

66．汽車企業供應物流研究

67．出版物物流標準化研究

68．企業銷售物流研究

69．企業供應物流研究

70．敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

71．市場營銷渠道組合與物流模式分析

72．企業物流資產經營模式分析

73．我國物流企業上市公司現狀分析

74．物流外包決策分析

75．物流企業綜合競爭力評價的探討

76．第四方物流對中國物流產業發展戰略的影響研究

77．我國物流企業策略創新研究

78. 某地區物流發展史研究

79．物流產業發展初探

80．第三物流的發展現狀及趨勢研究

81．城市物流需求分析

82．城市居民消費結構與物流需求研究

83．物流服務的價格問題分析

84．物流設施投資風險管理研究

85. 區域經濟與物流產業發展研究

86．循環經濟條件下逆向物流體系的建立

87．廢棄集裝箱的收集、加工與再生

88．綠色包裝在物流企業中的應用

89．政府行為在物流業發展中的地位與作用

90．運輸路徑優化問題研究

91．試論企業降低物流成本的途徑

92．物流企業提高物流服務質量的探討

93．試論提高物流設施（設備）利用率的途徑

94．市場經濟條件下合理運輸的探討

95．生產企業內部物流合理化探討

96．試論流通加工對物流合理化的影響

97．試論電子商務環境下的物流對策

98．我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策研究

急求關于物流管理專業畢業論文題目、要好寫點的

物流管理專業論文如何定題目？

首先看是什么專業的題目

其次根據專業和教授的口味來定

題目盡可能不要大眾化

（一）選題

畢業論文（設計）題目應符合本專業的培養目標和教學要求，具有綜合性和創新性。本科生要根據自己的實際情況和專業特長，選擇適當的論文題目，但所寫論文要與本專業所學課程有關。

（二）查閱資料、列出論文提綱

題目選定后，要在指導教師指導下開展調研和進行實驗，搜集、查閱有關資料，進行加工、提煉，然后列出詳細的寫作提綱。

（三）完成初稿

根據所列提綱，按指導教師的意見認真完成初稿。

（四）定稿

初稿須經指導教師審閱，并按其意見和要求進行修改，然后定稿。

以下題目僅供參考：

1. 企業供應鏈管理策略研究

2. 網絡時代供應鏈管理模式的研究

3. 供應鏈風險形成機理分析

4. 構建我國企業間供應鏈的對策初探

5. 供應鏈管理下企業采購管理的發展趨勢

6. 基于供應鏈管理的庫存管理模式比較

7. 企業內部供應鏈流程中的時間分析

8. 某商品供應鏈各環節的時間分析

9. 供應鏈的風險防范對策研究

10. 供應鏈運作對企業的影響研究

11. 供應鏈管理中的信息共享問題研究

12. 供應鏈管理的發展及運行機制探討

13. 供應鏈企業間的委托代理問題研究

14. 供應鏈管理環境下的運輸問題研究

15. 供應鏈管理環境下的物流成本研究

16. 條碼技術在物流中的應用研究

17. 物流信息技術應用研究

18. 配送中心倉儲管理信息系統設計

19. 采購管理信息系統設計

20. 國內ERP應用狀況分析

21. 物流企業物流信息化建設案例分析

22. RFID應用案例研究

23. EPC應用案例研究

24. 某企業ERP實施方案分析

25. 電子產品代碼(EPC)在物流中的應用

26. 物流技術的經濟性研究

27. 貨物運輸方案優化研究

28. 物流配送中貨物裝載問題研究

29. 貨物運輸系統優化分析

30. 車船配載理論與方法研究

31. 城市建材配送中心選址研究

32. 城市日用品配送中心選址研究

33. 配送中心作業計劃優化方法研究

34. 物流設施選址問題研究

35. 隨機需求的最優庫存策略研究

36. 逆向物流網絡中的選址問題研究

37. 試論某地區回收物流網絡的形成與發展

38. 試論廢棄物物流體系的建立

39. 某企業物流規劃案例分析

40. 某地區物流發展規劃研究

41. 信息時代物流企業網絡化發展模式探討

42. 物流網絡化運營模式的探討

43. 物流網絡化中的風險分析

44. 虛擬庫存案例分析

45. 倉儲企業向現代物流轉型研究

46. 企業生產物料的合理采購及存儲

47. 制造企業原料庫存量的控制研究

48. 企業倉庫管理流程中的時間分析

49. 物流成本核算研究

50. 運用物流成本進行企業物流決策

51. 商業企業物流成本分析

52. 企業物流作業環節費用的比較分析

53. 物流行業客戶滿意度研究

54. 物流客戶服務策略的制定

55. 某企業物流業務流程分析

56. 企業物流作業流程的再造與控制

57. 醫藥品儲備應急物流研究

58. 醫藥儲備問題研究

59. 農業供應物流研究

60. 農產品物流發展現狀和對策

61. 我國農產品物流與發達國家的差距分析

62. 農業銷售物流研究

63. 建設項目物流管理模式的比較

64．圖書物流合理化研究

65．印刷行業物流發展戰略

66．汽車企業供應物流研究

67．出版物物流標準化研究

68．企業銷售物流研究

69．企業供應物流研究

70．敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

71．市場營銷渠道組合與物流模式分析

72．企業物流資產經營模式分析

73．我國物流企業上市公司現狀分析

74．物流外包決策分析

75．物流企業綜合競爭力評價的探討

76．第四方物流對中國物流產業發展戰略的影響研究

77．我國物流企業策略創新研究

78. 某地區物流發展史研究

79．物流產業發展初探

80．第三物流的發展現狀及趨勢研究

81．城市物流需求分析

82．城市居民消費結構與物流需求研究

83．物流服務的價格問題分析

84．物流設施投資風險管理研究

85. 區域經濟與物流產業發展研究

86．循環經濟條件下逆向物流體系的建立

87．廢棄集裝箱的收集、加工與再生

88．綠色包裝在物流企業中的應用

89．政府行為在物流業發展中的地位與作用

90．運輸路徑優化問題研究

91．試論企業降低物流成本的途徑

92．物流企業提高物流服務質量的探討

93．試論提高物流設施（設備）利用率的途徑

94．市場經濟條件下合理運輸的探討

95．生產企業內部物流合理化探討

96．試論流通加工對物流合理化的影響

97．試論電子商務環境下的物流對策

98．我國發展第三方物流面臨的挑戰與對策研究

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2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）

3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞匯。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特征的詞語，便于信息系統匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。

主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。

5、論文正文：

（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：

a.提出-論點；

b.分析問題-論據和論證；

c.解決問題-論證與步驟；

d.結論。

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規則》進行。

中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：

（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。

（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

求畢業論文物流管理專業

淺談企業物流運作現狀及發展戰略探討

摘要：我國加入了WTO市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業永恒的主題。本文對照世界發達國家或地區企業物流的運作模式和中國企業物流的現狀，提出了中國企業物流的發展戰略。

關鍵詞：企業物流；運作模式；供應鏈管理；發展戰略

隨著市場競爭的加劇，企業紛紛在降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，物流戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。

1、中國企業物流的運作現狀

1、1物流研究缺乏綜合性

我國物流理論研究的兩大領域———物資流通和交通系統，不論是物流戰略規劃還是物流經營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發，片面地強調某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導致了人們對物流認識的偏差。直到2001年4月，我國物流的第一個基礎性國家標準《物流術語》才正式發布。對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴重脫節，理論成果的可操作性不強。

1、2企業物流的管理手段落后

1、3企業缺乏“第三利潤源”的理念

1、4企業缺乏協同競爭的理念

2、中國企業物流的發展戰略

2.1加強物流學科建設，加快人才培養

2.2加快物流標準的制建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統，制定系統內部物流設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

2.3創造現代物流發展的良好環境

<br>中國企業要按市場規律構筑適合自己的一體化物流戰略，離不開完善的宏觀環境和外部環境。中國政府要加強和完善物流法律、法規建設；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業、物流服務企業在跨地區經營的工商登記、辦理證照、統一納稅、交通管制、進出口貨物查驗通關等方面創造良好的經營環境；要扶持、引導物流企業、物流服務企業引進先進裝備，改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業或儲運企業完善服務功能，實現向物流服務企業的轉變，推動第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業機制，促進生產性和流通性等企業更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。

<br>2.4加快物流基礎設施的建設

<br>加快綜合物流中心的建設，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化物流中心。發達國家的經驗表明，綜合物流中心在地區經濟發展中極具重要作用。加快物流基礎設施建設關鍵在于資金的籌集，企業除調集自有資金外，重點要引入市場競爭機制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。

<br>2.5積極使用高科技物流設備，改善物流管理技術

<br>在積極發展物流的同時，應大力推廣計算機、信息技術，發展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。引進國外物流管理技術，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等方面落后的觀念，從而縮小我國物流業與現代物流的差距。

<br>2.6提高服務質量，樹立良好信譽

<br>質量是企業的生命，是企業可持續發展的重要因素。經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中的影響。

<br>2.7企業要構筑一體化物流戰略

<br>任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。但是并不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。但對于新成立的企業，就應該將精力集中在自己的核心業務上，將物流給第三方經營。而對于一些大規模的制造企業來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考。所以在不

誰知道物流專業的畢業論文該怎么寫？寫什么方面的好些？

物流專業畢業論文的寫作格式、流程與寫作技巧

廣義來說，凡屬論述科學技術內容的作品，都稱作科學著述，如原始論著（論文）、簡報、綜合報告、進展報告、文獻綜述、述評、專著、匯編、教科書和科普讀物等。但其中只有原始論著及其簡報是原始的、主要的、第一性的、涉及到創造發明等知識產權的。其它的當然也很重要，但都是加工的、發展的、為特定應用目的和對象而撰寫的。下面僅就論文的撰寫談一些體會。在討論論文寫作時也不準備談有關稿件撰寫的各種規定及細則。主要談的是論文寫作中容易發生的問題和經驗，是論文寫作道德和書寫內容的規范問題。

論文寫作的要求

下面按論文的結構順序依次敘述。

(一)論文——題目科學論文都有題目，不能“無題”。論文題目一般20字左右。題目大小應與內容符合，盡量不設副題，不用第1報、第2報之類。論文題目都用直敘口氣，不用驚嘆號或問號，也不能將科學論文題目寫成廣告語或新聞報道用語。

(二)論文——署名科學論文應該署真名和真實的工作單位。主要體現責任、成果歸屬并便于后人追蹤研究。嚴格意義上的論文作者是指對選題、論證、查閱文獻、方案設計、建立方法、實驗操作、整理資料、歸納總結、撰寫成文等全過程負責的人，應該是能解答論文的有關問題者。現在往往把參加工作的人全部列上，那就應該以貢獻大小依次排列。論文署名應征得本人同意。學術指導人根據實際情況既可以列為論文作者，也可以一般致謝。行政***一般不署名。

(三)論文——引言 是論文引人入勝之言，很重要，要寫好。一段好的論文引言常能使讀者明白你這份工作的發展歷程和在這一研究方向中的位置。要寫出論文立題依據、基礎、背景、研究目的。要復習必要的文獻、寫明問題的發展。文字要簡練。

(四)論文——材料和方法 按規定如實寫出實驗對象、器材、動物和試劑及其規格，寫出實驗方法、指標、判斷標準等，寫出實驗設計、分組、統計方法等。這些按雜志 對論文投稿規定辦即可。

(五)論文——實驗結果 應高度歸納，精心分析，合乎邏輯地鋪述。應該去粗取精，去偽存真，但不能因不符合自己的意圖而主觀取舍，更不能弄虛作假。只有在技術不熟練或儀器不穩定時期所得的數據、在技術故障或操作錯誤時所得的數據和不符合實驗條件時所得的數據才能廢棄不用。而且必須在發現問題當時就在原始記錄上注明原因，不能在總結處理時因不合常態而任意剔除。廢棄這類數據時應將在同樣條件下、同一時期的實驗數據一并廢棄，不能只廢棄不合己意者。

實驗結果的整理應緊扣主題，刪繁就簡，有些數據不一定適合于這一篇論文，可留作它用，不要硬行拼湊到一篇論文中。論文行文應盡量采用專業術語。能用表的不要用圖，可以不用圖表的最好不要用圖表，以免多占篇幅，增加排版困難。文、表、圖互不重復。實驗中的偶然現象和意外變故等特殊情況應作必要的交代，不要隨意丟棄。

(六)論文——討論 是論文中比較重要，也是比較難寫的一部分。應統觀全局，抓住主要的有爭議問題，從感性認識提高到理性認識進行論說。要對實驗結果作出分析、推理，而不要重復敘述實驗結果。應著重對國內外相關文獻中的結果與觀點作出討論，表明自己的觀點，尤其不應回避相對立的觀點。 論文的討論中可以提出假設，提出本題的發展設想，但分寸應該恰當，不能寫成“科幻”或“暢想”。

(七)論文——結語或結論 論文的結語應寫出明確可靠的結果，寫出確鑿的結論。論文的文字應簡潔，可逐條寫出。不要用“小結”之類含糊其辭的詞。

(八)論文——參考義獻 這是論文中很重要、也是存在問題較多的一部分。列出論文參考文獻的目的是讓讀者了解論文研究命題的來龍去脈，便于查找，同時也是尊重前人勞動，對自己的工作有準確的定位。因此這里既有技術問題，也有科學道德問題。

一篇論文中幾乎自始至終都有需要引用參考文獻之處。如論文引言中應引上對本題最重要、最直接有關的文獻;在方法中應引上所采用或借鑒的方法；在結果中有時要引上與文獻對比的資料；在討論中更應引上與 論文有關的各種支持的或有矛盾的結果或觀點等。

一切粗心大意，不查文獻；故意不引，自鳴創新；貶低別人，抬高自己；避重就輕，故作姿態的做法都是錯誤的。而這種現象現在在很多論文中還是時有所見的，這應該看成是利研工作者的大忌。其中，不查文獻、漏掉重要文獻、故意不引別人文獻或有意貶損別人工作等錯誤是比較明顯、容易發現的。有些做法則比較隱蔽，如將該引在引言中的，把它引到討論中。這就將原本是你論文的基礎或先導，放到和你論文平起平坐的位置。又如 科研工作總是逐漸深人發展的，你的工作總是在前人工作基石出上發展起來做成的。正確的寫法應是，某年某人對本題做出了什么結果，某年某人在這基礎上又做出了什么結果，現在我在他們基礎上完成了這一研究。這是實事求是的態度，這樣表述絲毫無損于你的貢獻。有些論文作者卻不這樣表述，而是說，某年某人做過本題沒有做成，某年某人又做過本題仍沒有做成，現在我做成了。這就不是實事求是的態度。這樣有時可以糊弄一些不明真相的外行人，但只需內行人一戳，紙老虎就破，結果弄巧成拙，喪失信譽。這種現象在現實生活中還是不少見的。

(九)論文——致謝 論文的指導者、技術協助者、提供特殊試劑或器材者、經費資助者和提出過重要建議者都屬于致謝對象。論文致謝應該是真誠的、實在的，不要庸俗化。不要泛泛地致謝、不要只謝教授不謝旁人。寫論文致謝前應征得被致謝者的同意，不能拉大旗作虎皮。

(十)論文——摘要或提要：以200字左右簡要地概括論文全文。常放篇首。論文摘要需精心撰寫，有吸引力。要讓讀者看了論文摘要就像看到了論文的縮影，或者看了論文摘要就想繼續看論文的有關部分。此外，還應給出幾個關鍵詞，關鍵詞應寫出真正關鍵的學術詞匯，不要硬湊一般性用詞。

提供一些物流畢業論文的題目，供參考。

1. 我國物流發展存在的主要問題及其對策探討

2. 論綠色物流

3. 物流主要理論探討

4. 我國生產物流的現狀及其對策探討

5. 我國公路運輸存在的主要問題及其對策探討

6. 現代公路運輸中的空載問題探討

7. 我國水路運輸存在的主要問題及其對策探討

8. 我國制造類企業物流存在的主要問題及其對策探討

9. 我國制造類企業物流成本核算存在的主要問題及其對策探討

10. 現代物流管理成本核算探討

11. 我國鐵路運輸存在的主要問題及其對策探討

12. 我國航空運輸存在的主要問題及其對策探討

13. 論現代物流的增值服務

14. 論現代物流技術和裝備的發展

15. 論現代物流配送形式

16. 論現代物流包裝技術

17. 運輸合理化探討

18. 論現代物流中心選址

19. 論貨物的存儲技術

20. 供應鏈管理原理探討

21. 現代裝卸技術及其設備探討

22. 自動化倉庫原理探討

23. 論國際貿易與物流的關系

24. 論市場營銷與物流的關系

25. 論電子商務與物流的關系

26. 論第三方物流

27. 企業物流合理化途徑探討

28. 論共同配送

29. 制造企業生產物流合理化的研究

30. 企業物流管理的電子商務化應用對策

31. 企業配送體系的構建研究

32. 論物流標準與物流發展

33. 電子商務環境下第三方物流企業業務模式的研究

34. 零庫存在 制造企業中的應用

35. 超市物流配送中心模式的合理選擇

物流管理畢業論文

淺議第三方物流采購

摘要：第三方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基礎

服務行業的重要發展。本文針對供應鏈在具體運作過程中，針對供應鏈系統的各環節進行優化設計，降低物流成本，來滿足最終用戶

日益個性化、多樣化的需求等方面進行了分析。

關鍵詞：物流；采購；第三方物流

引言

近十幾年來，隨著市場經濟體制的逐步完善和企業

改革的深入，我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀

態，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決

流通混亂、流通產業分散和流通組織分割的局面需要現代

的專業物流體系，隨之產生了對第三方物流的需求。第三

方物流是一種由物流業務的供需雙方之外的第三方去完

成物流服務的物流運作方式，是對傳統的運輸、倉儲等基

礎服務行業的重要發展。

一、第三方物流的發展

1.第三方物流的概念

第三方物流簡稱TPL(Third Party Logistics)又

稱為“社會化物流”、“契約物流”,它們是一個為外部客戶

管理、控制和提供物流服務作業的公司,雖不屬于供應鏈

僅是第三方,但憑借其資金、技術和管理上的優勢向眾多

的企業、組織或家庭提供低成本、高效率的采購、運輸、倉

儲和包裝等一系列物流服務來服務于供應鏈。

2.第三方物流的發展

第三方物流企業的經營項目主要包括采購、運輸、倉

儲、配送等多項服務,它利用自身雄厚的物流資源,來優化

物流各項服務環節，高效、高質、低成本地滿足供應鏈各

企業之間的各項物流需求。

二、我國第三方物流發展的現狀

(1)第三方物流的繁榮對我國經濟發展具有重要意

義。隨著經濟的發展，企業的生產銷售規模不斷擴大，必

然帶來巨大的物質產品的流動，對物流的需求量急劇增

長。為滿足社會經濟發展對專業化物流的需求，第三方物

流應運而生。

(2)第三方物流對經濟增長發揮了直接的推動作用，

使整個物流產業生產效率提高，滿足了經濟發展對物流服

務的需求，實現了社會資源的合理配置和經濟效益的顯著

提高。2003年中國物流業實現增加值7880億元，同比增長

10.5%，其中第三方物流實現增加值600億元，年均增長率

超過20%，對GDP產生了直接的貢獻。

(3)第三方物流產生后，生產企業把原來屬于自己處

理的物流業務，以合同的方式委托給專業物流企業，既能

夠集中資源搞好生產，發展自己的核心業務，降低產品成

本，又可以實現物流成本的降低和物流效率的提高。

(4)通過發展第三方物流，可以大大提高運輸效率，

減少運輸能源消耗，減輕環境污染，促進社會的可持續發

展，具有顯著的社會效益。

三、供應鏈環境下的第三方物流采購模式分析

為了更好地控制采購成本,提高物流效率,滿足用戶日

益個性化的需求,更多的企業開始將目光集中到供應鏈管

理上來。供應鏈實質上就是從擴大的生產概念出發,將企

業的生產活動進行前伸和后延,通過一系列活動在顧客、

企業、供應商之間形成一種連接,相鄰單位之間構成一種

供應與需求的密切關系。

(1)供應鏈環境下第三方物流采購的作用分析。第三

方物流在供應鏈中發揮著重要的作用。為了適應激烈的

市場競爭和全球經濟一體化發展的要求,企業放棄了過去“大而全,小而全”的縱向一體化經營模式,逐漸轉向“橫

向一體化”,通過與自身息息相關的企業之間建立密切的

聯系,重點加強自己的核心競爭能力,充分利用企業外部

的各種資源來快速響應市場需求的變化。

第三方物流在協調相鄰企業采購與供應關系方面發

揮著橋梁與紐帶的重要作用,從而保障了整個供應鏈緊

密、有效地運轉。核心企業不僅與企業內各部門和子公司

之間建立了網絡聯系,而且把供應鏈上所有的相關企業和

用戶都納入到這個網絡體系中,以實現信息資源的共享。

(2)供應鏈環境下第三方物流的采購功能分析以制造

商與中間商的采購、供應關系為例來分析第三方物流在供

應鏈中的采購功能。中間商、第三方物流公司、制造商之

間存在著一種長期穩定的聯盟關系,中間商不再設專門的

采購部門和投資采購設備,其全部的采購活動完全交由第

三方物流公司來完成,并且三方處于同一個信息網絡系統

中,通過網絡實現三方信息資源的共享。中間商根據用戶

的需求和自己的倉儲情況向制造商、第三方物流公司發放

訂貨信息,制造商依據訂單的品種和數量安排生產計劃。

第三方物流公司可以針對中間商的需求情況,對各制造商

提供的產品進行分類和再包裝,充分發揮自己的優勢,運

用現代化的交通工具,以最短的路線、最少的時間,將產品

發往各市場。

(3)供應鏈環境下第三方物流的采購流程分析。中間

商根據市場狀況制訂需求訂單,并向制造商和第三方物

流公司發出請求；制造商接到請求后,迅速制訂生產訂單,

同時向第三方物流公司請求服務；第三方物流公司則根據

雙方的請求制訂采購訂單。圍繞著用戶的需求,三方做出

同步的反應:制造商安排生產計劃、準備貨物；第三方物

流公司準備采購；中間商則努力解決市場銷售問題。制造

商將貨物備齊后由第三方物流公司向中間商提供物流服

務(包括運輸、倉儲、配送等),中間商接到貨物驗收入庫后,

通知財務部門將貨款撥給制造商,制造商再向物流公司支

付物流服務費,從而實現供應鏈的良性循環。

四、結束語

21世紀全球經濟日益趨向于一體化，市場范圍不斷擴

大，競爭已不再局限于企業之間，而更多表現為供應鏈之

間對市場資源的爭奪。因此，第三方物流企業應從戰略的

角度出發，不斷開發、完善供應鏈體系，使整個供應鏈不

能局限于國內，而應更多地延伸到國外市場，使自身的物

流資源在國際市場上得到更加充分的利用,更好地滿足不

同國家企業之間的采購需求。只有實現了第三方物流采購

的迅速發展，制造商才能不斷開發出富有競爭力的產品，

中間商才能向用戶提供更優質的服務，它們的核心優勢也

才能夠得到更加充分的發揮，并最終實現整個供應鏈的高

效運轉。

參考文獻：

[1]楊潔.CM集團公司第三方采購管理策略的探討[D].上海交通

大學,2007.

[2]顏俊.我國汽車產業供應鏈管理環境下第三方物流研究[D].

江西財經大學,2006.

好了，今天關于“物流管理專業畢業論文”的話題就講到這里了。希望大家能夠通過我的介紹對“物流管理專業畢業論文”有更全面的認識，并且能夠在今后的實踐中更好地運用所學知識。如果您有任何問題或需要進一步的信息，請隨時告訴我。

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