機械制造與自動化畢業論文(機械制造與自動化畢業論文題目本科)

好久不見了各位，今天我想跟大家探討一下關于“機械制造與自動化畢業論文”的問題。如果你還不了解這方面的內容，那么這篇文章就是為你準備的，請跟我一起來探索一下。

文章目錄列表:

1.機械工專業畢業論文范文精選
2.我們畢業論文題目是:機械制造與機械設計的關系 誰能幫幫我? 怎么寫 小弟不勝感激!滿意的話加高分!
3.3000字機械類論文
4.有關機械方面畢業論文

機械工專業畢業論文范文精選

機械專業工程 教育 應加強對學生的工程實踐訓練，以提高機械專業的工程教育水平。下面是我為大家推薦的機械專業 畢業 論文，供大家參考。

機械專業畢業論文篇一：《機械加工質量技術》

　摘要:機械加工產品的質量與零件的加工質量、產品的裝配質量密切相關,而零件的加工質量是保證產品質量的基礎,它包括零件的加工精度和表面質量兩方面。

　關鍵詞:機械加工;精度;幾何形狀;工藝系統;誤差

　一、機械加工精度

　1、機械加工精度的含義及內容

　加工精度是指零件經過加工后的尺寸、幾何形狀以及各表 面相 互位置等參數的實際值與理想值相符合的程度,而它們之間的偏離程度則稱為加工誤差。加工精度在數值上通過加工誤差的大小來表示。零件的幾何參數包括幾何形狀、尺寸和相互位置三個方面,故加工精度包括:(1)尺寸精度。尺寸精度用來限制加工表面與其基準間尺寸誤差不超過一定的范圍。(2)幾何形狀精度。幾何形狀精度用來限制加工表面宏觀幾何形狀誤差,如圓度、圓柱度、平面度、直線度等。(3)相互位置精度。相互位置精度用來限制加工表面與其基準間的相互位置誤差,如平行度、垂直度、同軸度、位置度零件各差來表示的要求和允許用專門的符明。

　在相同中的各種因對準確和完足產品的工加工 方法 ,的生產條件下所加工出來的一批零件,由于加工素的影響,其尺寸、形狀和表面相互位置不會絕全一致,總是存在一定的加工誤差。同時,從滿作要求的公差范圍的前提下,要采取合理的經濟以提高機械加工的生產率和經濟性。

　2、影響加工精度的原始誤差

　機械加工中,多方面的因素都對工藝系統產生影響,從而造成各種各樣的原始誤差。這些原始誤差,一部分與工藝系統本身的結構狀態有關,一部分與切削過程有關。按照這些誤差的性質可歸納為以下四個方面:(1)工藝系統的幾何誤差。工藝系統的幾何誤差包括加工方法的原理誤差,機床的幾何誤差、調整誤差,刀具和夾具的制造誤差,工件的裝夾誤差以及工藝系統磨損所引起的誤差。(2)工藝系統受力變形所引起的誤差。(3)工藝系統熱變形所引起的誤差。(4)工件的殘余應力引起的誤差。

　3、機械加工誤差的分類

　(1)系統誤差與隨機誤差。從誤差是否被人們掌握來分,誤差可分為系統誤差和隨機誤差(又稱偶然誤差)。凡是誤差的大小和方向均已被掌握的,則為系統誤差。系統誤差又分為常值系統誤差和變值系統誤差。常值系統誤差的數值是不變的。如機床、夾具、刀具和量具的制造誤差都是常值誤差。變值系統誤差是誤差的大小和方向按一定規律變化,可按線性變化,也可按非線性變化。如刀具在正常磨損時,其磨損值與時間成線性正比關系,它是線性變值系統誤差;而刀具受熱伸長,其伸長量和時間就是非線性變值系統誤差。凡是沒有被掌握誤差規律的,則為隨機誤差。

　(2)靜態誤差、切削狀態誤差與動態誤差。從誤差是否與切削狀態有關來分,可分為靜態誤差與切削狀態誤差。工藝系統在不切削狀態下所出現的誤差,通常稱為靜態誤差,如機床的幾何精度和傳動精度等。工藝系統在切削狀態下所出現的誤差,通常稱為切削狀態誤差,如機房;在切削時的受力變形和受熱變形等。工藝系統在有振動的狀態下所出現的誤差,稱為動態誤差。

　二、工藝系統的幾何誤差

　1、加工原理誤差

　加工原理誤差是由于采用了近似的成形運動或近似的刀刃輪廓進行加工所產生的誤差。通常,為了獲得規定的加工表面,刀具和工件之間必須實現準確的成形運動,機械加工中稱為加工原理。理論上應采用理想的加工原理和完全準確的成形運動以獲得精確的零件表面。但在實踐中,完全精確的加工原理常常很難實現,有時加工效率很低;有時會使機床或刀具的結構極為復雜,制造困難;有時由于結構環節多,造成機床傳動中的誤差增加,或使機床剛度和制造精度很難保證。因此,采用近似的加工原理以獲得較高的加工精度是保證加工質量和提高生產率以及經濟性的有效工藝 措施 。

　例如,齒輪滾齒加工用的滾刀有兩種原理誤差,一是近似造型原理誤差,即由于制造上的困難,采用阿基米德基本蝸桿或法向直廓基本蝸桿代替漸開線基本蝸桿;二是由于滾刀刀刃數有限,所切出的齒形實際上是一條折線而不是光滑的漸開線,但由此造成的齒形誤差遠比由滾刀制造和刃磨誤差引起的齒形誤差小得多,故忽略不計。又如模數銑刀成形銑削齒輪,模數相同而齒數不同的齒輪,齒形參數是不同的。理論上,同一模數,不同齒數的齒輪就要用相應的一把齒形刀具加工。實際上,為精簡刀具數量,常用一把模數銑刀加工某一齒數范圍的齒輪,也采用了近似刀刃輪廓。

　2、機床的幾何誤差

　(1)主軸回轉運動誤差的概念。機床主軸的回轉精度,對工件的加工精度有直接影響。所謂主軸的回轉精度是指主軸的實際回轉軸線相對其平均回轉軸線的漂移。

　瞬時速度為零。實際上,由于主軸部件在加工、裝配過程中的各種誤差和回轉時的受力、受熱等因素,使主軸在每一瞬時回轉軸心線的空間位置處于變動狀態,造成軸線漂移,也就是存在著回轉誤差。超級秘書網

　主軸的回轉誤差可分為三種基本情況:軸向竄動瞬時回轉軸線沿平均回轉軸線方向的軸向運動,如圖l(a)所示。徑向跳動瞬時回轉軸線始終平行于平均回轉軸線方向的徑向運動,如圖l(b)所示。角度擺動瞬時回轉軸線與平均回轉軸線成一傾斜角度,交點位置固定不變的。

　(a)軸向竄動;(b)徑向跳動;(c)角度擺動動,如圖1(c)所示。角度擺動主要影響工件的形狀精度,車外圓時,會產生錐形;鏜孔時,將使孔呈橢圓形。實際上,主軸工作時,其回轉運動誤差常常是以上三種基本形式的合成運動造成的。

　(2)主軸回轉運動誤差的影響因素。影響主軸回轉精度的主要因素是主軸軸頸的誤差、軸承的誤差、軸承的間隙、與軸承配合零件的誤差及主軸系統的徑向不等剛度和熱變形等。主軸采用滑動軸承時,主軸軸頸和軸承孔的圓度誤差和波度對主軸回轉精度有直接影響,但對不同類型的機床其影響的因素也各不相同。

　參考文獻:

　[1]鄭渝.機械結構損傷檢測方法研究[D];太原理工大學;2004年

　[2]楊春雷,尹國會.淺談機械加工影響配合表面的原因及對策[N].中華建筑報;2005年

　[3]高原.不銹鋼表面復合處理提高耐磨性的研究

機械專業畢業論文篇二：《企業工程機械設備管理》

　摘要:由于工程機械現代化的實現,為現代企業的發展帶來了新的發展機遇和高效的工作效率。但是,企業機械設備的管理仍然存在著很多問題,制約著企業的高速發展。本文作者就現代企業機械設備管理存在的問題和提高管理的方法進行了簡單的論述。

　關鍵詞:工程;機械設備;管理;問題;對策

　科學技術進步、生產建設的需求,為工程機械的應用提供了廣闊的空間,也對設備管理的提出了更高的要求。做好機械設備的合理配置、科學使用、及時保養、適時維修,降低設備故障發生,提高機械設備的有效利用率,是對工程設備管理工作的主要要求,下面我就當前礦山企業在工程機械設備管理方面存在的問題和提高工程機械管理的方法談談自己的看法。

　一、當前工程機械設備管理中存在的問題及原因

　1、管理機構不健全,管理制度不完善

　相當一部分施工企業仍缺乏完整、嚴格的工程機械設備管理制度,對工程機械設備的臺賬、技術資料檔案的建立等工作尚未完善,管理工作無章可循、管理無序,有的企業甚至在購買了新設備后,沒有及時或根本不入賬,造成管理工作相當被動,設備糊涂使用,不能明確工程機械管理和使用的責任主體。

　2、舍不得智力投資

　(1)雖然目前大部分施工企業都根據自己企業的實際情況,設立了機務管理部門,但由于機構、人員更迭較為頻繁,設備管理及維修人員接受專業教育時間短,管理人員對設備管理的整體認識尚較模糊,技術管理水平參差不齊。

　(2)而有些企業只是片面注重眼前利益,寧愿花耗大量資金用于購買先進設備,但在管理人才培訓等智力投資方面卻顯得過分吝惜,舍不得花錢。這樣,就算有再先進的設備,但管理跟不上、人員素質低劣,是很難適應機械自動化、機電一體化程度高的設備管理的需要。

　3、工程機械設備的使用與保養相互脫節

　(1)目前大多數施工企業雖然都實行定人定機制度,即每個操作人員固定使用一臺機械設備,但卻忽略了定人保養制度,沒有把機械設備維修保養的各項 規章制度 明確落實到個人。正因為如此,操作人員往往只是?包用不包修?,維修人員也是馬虎應付了事,每當機械設備出現故障,操作人員與維修人員往往互相推卸責任。這樣,不但影響了產量、質量,也增加了維修費用、運轉費用以及降低了設備的使用壽命。

　(2)此外,不少項目負責人只考慮眼前利益,沒有從長遠打算,短期行為嚴重,只注意產值與效益掛鉤,在設備管理使用上表現為?重用輕管?,為了趕工期、搶進度,而不惜拼設備,造成機械設備常常處于超負荷狀況工作,或帶?病?作業,甚至違章操作,其結果是該工程項目完工后,機械設備嚴重磨損老化,而調運到新工程又需花費大量的精力與費用進行整修,造成施工工期貽誤,項目部之間在維修費用上互相推諉,固定資產無形流失。

　4、工程機械設備維修?滯后?,浪費嚴重

　(1)由于目前大部分施工企業還未能有效地實行點檢制度等保養措施,設備維修管理往往局限于?事后維修?,?預防維修?意識不夠重視,對設備的故障及劣化現象也就未能早期發覺、早期預防、早期 修理 ,以致造成人力、物力、財力不必要的浪費。

　(2)施工企業機械設備?浪費維修?的現象也十分嚴重,個別維修人員為了貪圖方便,對一些仍有很大修復價值的舊件不加以修復利用,任憑其主觀隨意地報廢,更有甚者,不考慮 其它 設備的整體性能,采取?拆東墻補西墻?的做法,得過且過,只要機械能動就交差了事,結果也只會是事倍功半。

　二、提高機械設備管理工作的方法

　1、在使用方面,設備的價值主要體現在使用。任何設備都有規定的使用范圍、條件及操作程序,只有正確的使用設備,才能保證 安全生產 。而設備使用的好壞很大程度上取決于操作人員水平的高低。

　所以在使用中,一是教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械,不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作,盡量保證機械負荷的均勻加減,使機械處于較為平緩的負荷變動,具體地說,就是要較為均勻地加減油門,防止發動機、工作裝置動作的大起大落。二是加強技術培訓,提高操作人員素質,使操作人員做到懂構造、懂原理、懂性能,會使用、會保養、會檢查、會排除故障,從源頭上減少和防止人為失誤引起的機械故障。三是堅持實行包機責任制,責任到人,將個人經濟利益與責任機械的維修費、燃油費相結合進行考核,獎罰并舉,加強管理設備的責任心,調動愛護設備的積極性。超級秘書網

　2、在保養方面,對設備實行定期保養是保持機械良好技術狀況的基礎。對于工程機械,保養工作中的重中之中就是保證對機械的合理潤滑。零件工作面的磨損、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要失效形式,而零件工作面的磨損所引起的失效所占的比例最大。也就是說,機械的磨損是使其各種零部件走向極限技術狀態的主要原因之一。那么,解決機械零部件的磨損問題,除了采用優良的材料、選擇先進的制造工藝、設計合理的機械結構外,在使用過程中要做的一項重要工作就是保證對機械的合理潤滑。

　據統計,工程機械的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。由于工程機械各零部件配合的精密性,良好的潤滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度,從而降低零件的磨損程度,減少機械故障。正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此,一是要合理選用潤滑劑,要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別,根據機械的要求選用合適的質量等級,根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。二是經常檢查潤滑劑的數量和質量。數量不足要及時補充,質量不佳要及時更換。三是根據保養周期、設備技術狀況、工作環境等因素,制定強制保養計劃,到時間必須停機保養潤滑。

　3、維修方面

　機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中,有些故障對機械設備的影響可能是很微小的,有些是比較嚴重的,甚至會造成機毀人亡的大事故。 經驗 表明,嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發的。究其原因,就在于忽視了對小故障的及時處置。因此,在維修方面,一是重視小故障的及時處理,做到防患于未然。切不可小故障不影響使用,為了趕任務讓設備帶故障作業,最后小毛病拖成了大故障,不但延誤工期,影響正常使用,還有可能造成設備突然報廢。從某種意義上來說,對出現的故障及時進行處理,就是減少和防止故障的一種有效措施。二是采取?計劃維修?與?預防性維修?兩種制度的相結合的維修制度,科學合理的安排設備維修工作。計劃維修堅持?養修并重,預防為主?的指導思想,在使用中,根據機械損壞和零件磨損規律,按照工作時間,定期對設備實施強制保修項目;預防性維修堅持?定期檢查,按需修理?,它是按照維修對象的實際計劃狀況,而不是按照實際使用時間來控制的維修方式,避免了強制維修造成的浪費,同時通過定期檢查,避免了漏拆漏檢導致的失保失修。

　總之,任何設備投入使用后都會不可避免的出現故障,但在工作中,只要我們加強設備管理,合理科學的使用、及時到位的保養、適時準確的維修,就能抓住設備壽命期內各種故障的發生規律,有效的降低故障發生,提高有效利用率,保持設備的良好技術狀態,最大限度的發揮設備的使用價值。

機械專業畢業論文篇三：《淺析紡織機械的綠色制造技術》

　一、綠色制造的發展必要性

　紡織行業一直是一個高污染的產業，由于傳統技術的落后，紡織生產過程中會產生大量的生產污染物，包括廢氣、污水等，同時還存在著資源浪費的問題，而這些都對人類生存的環境造成了嚴重的危機。中國作為世界上最大的紡織品生產出口大國，現代紡織制造業的發展十分迅速，因此紡織行業的污染問題一直是關注重點。在如今大力提倡生態文明的時代，紡織機械關于綠色制造技術的發展已經刻不容緩。

　環境意識制造，也就是綠色制造，簡單來說就是制造產品的綠色環保可持續發展，是一個兼顧環境發展和經濟效益的現代化制造模式。關于綠色制造的實施，具體策略表現為減少浪費，減少污染以及資源利用最大化。現如今，考慮到生態環境的保護，國際上已經開始對貿易產品的綠色工藝有了要求，雖然這樣的綠色壁壘還不是很多，但是作為紡織產品的出口大國，為了保持紡織行業的優勢，紡織機械的綠色制造需要及早提上發展日程。

　二、綠色制造技術的體現

　(一)綠色材料。綠色材料的選擇要在保證紡織機械制造的要求的基礎上考慮材料的環保性。以化纖生產為例，其生產過程中使用了大量的酸堿，導致硫酸鹽一類有毒物質的產生，所以綠色材料的首要條件是無毒，無污染。此外，化纖產品的不可降解性使得其在廢棄之后對土壤環境造成負擔，因此，綠色材料還需具備可降解，可回收的特點。最后，由于化纖產品加工困難，因此造成了能源的浪費，這就要求綠色材料是易加工的。

　(二)綠色設計。綠色設計是綠色制造的核心，因為綠色設計需要貫穿了產品的整個生命周期，在產品設計的階段就要將產品從生產到包裝到最后的廢棄和回收的環保性都要列入考慮，生產資源的選擇，能源的最大化利用，產品的回收利用都是綠色設計要進行的工作，不僅要滿足工藝技術的經濟要求，更要保證綠色環保的環境需求。

　(三)綠色工藝。首先要選擇正確適合的工藝方法，然后優化工藝操作，設計最高效的工藝方案，如此便能提高工作效率，減少資源的消耗，降低能源的消耗，將廢氣，污水一類的有害物質和污染物對生態環境的危害降至最低程度。

　(四)綠色包裝。綠色包裝的設計要從以下三方面入手，首先是包裝材料的選擇，關于包裝材料要求就是綠色環保，無害可降解，易回收，易加工;其次是包裝結構的優化，包裝結構應該盡量簡化，不要鋪張浪費;最后是使用后的包裝和工藝廢棄物的回收利用，以往包裝材料在丟棄后，因為不可降解或者污染有毒，對生態環境造成了不小的破壞，而包裝本身的丟棄也是對資源的極大浪費，所以采用可回收的材料，既不會造成環境負擔，又減少了資源的浪費，一舉兩得。

　三、綠色制造技術的應用

　(一)包裝材料。綠色包裝的設計要求包裝材料的綠色環

　保，可回收利用，包裝避繁就簡。常見的紡織產品的包裝材料有瓦楞紙，木材和塑料等。瓦楞紙紙板的特點是易回收，但是不夠堅固耐用，并且需要前期加工，既浪費資源也不環保;木板的堅固程度足夠，可是作為不可再生資源，過度的木材使用會導致生態發展不平衡，也不利于環境保護;塑料包裝有著木材與紙板不可替代的特點，輕便耐用又方便生產，但是也有不可降解的缺點，也不是最佳的綠色包裝材料。目前最好的綠色包裝材料是紙漿模塑和蜂窩紙板，兩者的組合成為蜂窩紙芯復合板，這種包裝材料無污染易回收，是綠色包裝的最好選擇。

　(二)計算機輔助設計。紡織機械的綠色設計可利用現代計算機技術，設計無紙化減少了木材資源的浪費，節約了資源的同時，高科技技術還可以減少設計周期，強化設計藍圖，大大提高了工作效率，以及紡織產品的質量。現如今結合了計算機技術的三維軟件可以模擬紡織機械的各個零部件的受力情況并對其進行相關性能的校對檢測。

　(三)工藝規劃。 紡織機械制造的工藝規劃的目標體系為

　TQCSRE體系，關鍵在于分析資源消耗R與環境影響E的關系。例如，通過分析生產資源的消耗與廢物產生量間的關系，經過分析紡織機械工藝在這之中的作用，研發出優化的綠色工藝。

　結語

　隨著環境問題成為如今的 熱點 話題，環保的浪潮也漸漸影響到了制造業。傳統的制造模式已經不再適用于當今社會的發展潮流，紡織機械的綠色制造發展迫在眉睫。綠色資源與綠色技術的推進是不僅有利于環境負擔的減少，更能實現資源利用的最大化。綠色制造兼顧了環保與經濟的雙向發展，更揭示了人與自然和諧發展才是社會發展的正確道路。

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透析吉林大學劉誼賓、汪秀山、馬文星、呂景忠

之《振動清雪鏟靜動態強度分析》和最新除雪機械技術

王錫山

本人于2000年著重研發除雪設備，是“振動”除雪鏟的發明人。研究設計除雪機械設備首先要保證除冰雪機械設備的使用性和性能的實現，現就吉林大學劉誼賓、汪秀山、馬文星、呂景忠等教授之《振動清雪鏟靜動態強度分析》進行透析，并對除雪機械設備在設計中必須具備的結構加以簡要說明，本人盡量達到語言通俗易懂，已引導研發機械設備除雪領域的思維不入誤區，促進產品的發展。

吉林大學劉誼賓、汪秀山、馬文星、呂景忠之《振動清雪鏟靜動態強度分析》（簡稱：《分析》），來源于2011年春天吉林大學受白山市一家企業之托，為該企業改進振動除雪鏟的生產工藝的基礎之上，該《分析》和實際相差很遠。《分析》在摘要中提到的“振動”、“冰雪振碎”、“自動越障”以及正文快照中提到的“清雪鏟可對壓實的冰雪沖擊破碎并予以清除”實屬不切合實際。《分析》本身的概念和論述有誤，其內容固然偏離實際，本人就此加以透析，以便對研發除冰雪機械起到正確引導作用，充實研發中的理論和實際依據，更好的服務于人民群眾和社會。

一、除冰雪機械設備性能現狀 目前在國內外沒有一臺真正意義上能夠除掉路面上積冰的機械設備，原因之一是除雪機械相對其他機械發展的比較晚，各國沒有對路面形成的冰必須清除等特別要求。原因二是冰的形成是典型的物質三態，即從液態水遇冷之后在路面上形成了固態，所以冰和路面的親和力非常強，冰和瀝青的硬度又基本相符，要想把兩者硬度相符的物體剝離且不損壞路面，是機械力難以實現的，本人正在對路面冰的有效去除進行研發并有突破性進展，不久產品將會面世。

世界各國對路面積雪的清除都根據國情的不同有著不同的除雪機械設備，并有實際除雪效果。就我國冬季路面的積雪有一定的特殊性，碾壓過的壓實雪占70%以上，碾壓過的壓實雪在路面上的附著力非常強且具有一定的親和力，目前國內外沒有性能穩定的除壓實雪機械設備。我國的城市路面和公路路面均有不同的凸出物體，這就迫使各種除雪機械設備必須要有很好的避讓性，在這方面的性能所有的除雪機械都不是很理想，就是有避讓性能的除雪機械設備其除雪效果也達不到要求。吉林捷盈研發生產的各種除雪機械設備經過市場驗證，其除壓實雪、冰雪混合物（雪沒有完全形成冰）、自然積雪的效果非常好，當遇到路面凸出物體時能夠自行越過，越過后伺服復位繼續作業，這方面值得業內研究借鑒并值得重組擴大生產服務于社會。

二、透析吉林大學劉誼賓、汪秀山、馬文星、呂景忠之《振動清雪鏟靜動態強度分析》（簡稱：《分析》）的概念 該《分析》在摘要中提到的“振動”、“冰雪振碎”、“自動越障”，的確不切合實際，除冰根本不能實現。

1、“振動”透析 除壓實雪機械設備具有震動性能確實有一定效果但絕不是“振動”，震動與“振動”不是一個概念。震動是指機械設備整體有源震動，除雪鏟作業執行結構部分是鏟刃，鏟刃具有震動頻率超過5000次/min以上的功能并且和路面形成一定角度，對除冰雪能起到很好的作用，本人經過多年的研發已經完成這種震動鏟并很快問世，這種震動鏟能把冰雪震碎加以清除。“振動”是指機械設備有源往復運動的一種形式，“振動”對各種機械設備要有一定限制，“振動”的頻率不能過高否則機械設備產生共振使設備無法作業。在除雪機械設備中，如果鏟刃和路面形成的夾角適合除雪、“振動”連接部分結構的質量為300kg、“振動”往復8mm、頻率600次/min、除雪機械整體不產生共振在相對平衡值的情況下，按著這組數據計算則鏟刃單向“振動”線速度為4800mm/min，如果整體除雪機械設備作業速度設定50000 mm/min（3km/h），則鏟刃沒有實現往復“振動”，也就是“振動”在除雪作業中就沒有實現 “冰雪振碎”的性能，所以正文快照中提到的“清雪鏟可對壓實的冰雪沖擊破碎并予以清除”實屬不切合實際。論述本身性能概念有誤，其《分析》中的內容固然偏離實際。

2、“自動越障”描述不清 除雪鏟除雪作業越過路面凸出物體性能很關鍵，這個性能決定了該除雪鏟是否能夠進行除雪作業。吉林大學照搬吉林白山企業生產的除雪鏟結構、并申請的實用新型專利（201220271647.4），所闡述的主要結構和他人早在2010年申請的國家專利（201020162151.4）完全一樣，該結構除雪鏟在慢速除雪作業時可自動越過路面凸出物體，越過后不能自動復位，需要作業人員伺服復位，其“自動越障”的描述極易誤導業內人士和使用者對性能的真實理解。本人設計的全自動越障復位除壓實雪鏟即將面向市場。

三、除雪機械設備在結構設計中的基本要求

1、除雪機械現狀 我國冬季降雪的城市基本是降雪的同時車輛在道路上不間斷行駛，這樣城市道路上都是以壓實雪為主，目前除了吉林捷盈生產的除雪鏟外，沒有性能穩定的除壓實雪機械設備。因為鏟刃和路面夾角的設計不合理、越障方面設計上的不足，導致各種除雪鏟在作業時基本都對向下壓力有限制，使除雪鏟達不到除雪性能。整機除雪行走機械更是因為消耗件消耗太快、結構設計上有欠缺等因素導致性能不穩定。由于除雪機械的市場需求很大、又有一定的利潤空間、一般的制造手段就可以實現等因素，就促使了有一定條件單位或個人有一個想法就生產并銷售，使除雪機械設備市場魚目混珠。

2、除雪機械設備在結構設計中的基本要求 越障結構設計和鏟刃與路面夾角的設計直接影響除雪機械的性能。根據多年試驗和對各種積雪的研究，城市道路除雪以除雪鏟為最佳選擇，根據路況和雪情的不同鏟刃與路面的夾角30°—50°（形成的銳角）、鏟刃越障結構以后翻滾式為最佳設計。壓實雪的硬度和一般硬化路面的硬度差別很大，根據鐵鍬人工除雪的力學分析，除雪鏟刃必須具備三點受力，這樣鏟刃就像人工除雪一樣把壓實雪從路面上剝離，但鏟刃的材料要求很高，通過實驗其硬度應在HRC52—58且要具有一定的抗沖擊性，除雪鏟除雪作業速度適合在5Km/h-30Km/h。

公路或高速公路除雪速度相對要求高、除凈率比城市道路要相對低，因此鏟刃與路面的夾角適合75°—80°（形成的銳角）、除雪作業速度適合在15Km/h-60Km/h。由于除雪設備的作業環境比較惡劣，在設計中要使設備整體能夠承受各方面的承受力、材料的選擇要使設備受力后具有一定的彈性變形。吉林捷盈生產的城市道路除雪鏟和公路除雪鏟是比較成功的設計，相關結構可以參考，但因知識產權原因不能仿制。

3、除雪滾刷 除雪機械設備中滾刷是不可或缺的設備，滾刷最大的優點是除凈率高但只限于清除相對較少的降雪量的自然積雪。目前由于滾刷在結構設計上存在欠缺，在作業時滾刷對地面的壓力不等，導致于轉數或高或低甚至停車，刷絲的磨損也很大或從根部斷裂，這是因為路面的不平整和掛載車輛輪胎氣壓的變化所導致，因此滾刷在結構設計上要消除或補償這些因素帶來的不利作用。

城市道路兩側是人行道，高架橋也很多，滾刷或其他除雪機械設備清除的積雪不能向兩側拋送或堆放，更不能重復作業，因此除雪機械設備要具有把清除的積雪直接拋送到運輸車輛上的性能。

透析汪秀山之《多功能振動清雪鏟研究》

與最新除雪機械技術

王錫山

本人于2000年著重研發除雪設備，是“振動”除雪鏟的發明人。研究設計除雪機械設備首先要保證除冰雪機械設備的使用性和性能的實現，現就吉林大學汪秀山之《多功能振動清雪鏟研究》進行透析，并對除雪機械設備在今后設計中必須具備的結構加以簡要說明，本人盡量達到語言通俗易懂，已引導研發機械設備除雪領域的思維不入誤區，促進產品的發展。

吉林大學汪秀山之《多功能振動清雪鏟研究》（簡稱：《論文》）的論文，來源于2011年春天吉林大學受白山市一家企業之托，為該企業改進振動除雪鏟的生產工藝的基礎之上，該《論文》和實際相差很遠。《論文》在摘要中提到的“拋揚效果”、“振動”、“越障高度”等理論，與實際設計理論相差很大，具有很大的片面性，任何機械設備只有最新的設計沒有最好的設計，本人本著對技術負責、對產品負責、對社會負責的態度就此加以透析，以便對研發除冰雪機械起到正確引導作用，充實研發中的理論和實際依據，更好的服務于人民群眾和社會，同時本人也把最新研發設計的產品技術及性能加以介紹。

一、除冰雪機械設備性能現狀 目前在國內外沒有一臺真正意義上能夠除掉路面上積冰的機械設備，原因之一是除雪機械相對其他機械發展的比較晚，各國沒有對路面形成的冰必須清除等特別要求。原因二是冰的形成是典型的物質三態，即從液態水遇冷之后在路面上形成了固態，所以冰和路面的親和力非常強，冰和瀝青的硬度又基本相符，要想把兩者硬度相符的物體剝離且不損壞路面，是機械力難以實現的，本人正在對路面冰的有效去除進行研發并有突破性進展，不久產品將會面世。

世界各國對路面積雪的清除都根據國情的不同有著不同的除雪機械設備，并有實際除雪效果。就我國冬季路面的積雪有一定的特殊性，碾壓過的壓實雪占70%以上，碾壓過的壓實雪在路面上的附著力非常強且具有一定的親和力，目前國內外沒有性能穩定的除壓實雪機械設備。我國的城市路面和公路路面均有不同的凸出物體，這就迫使各種除雪機械設備必須要有很好的避讓性，在這方面的性能所有的除雪機械都不是很理想，就是有避讓性能的除雪機械設備其除雪效果也達不到要求。吉林捷營研發生產的各種除雪機械設備經過市場驗證，其除壓實雪、冰雪混合物（雪沒有完全形成冰）、自然積雪的效果非常好，當遇到路面凸出物體時能夠自行越過，越過后伺服復位繼續作業，這方面值得業內研究借鑒并值得重組擴大生產服務于社會。

二、透析吉林大學汪秀山《多功能振動清雪鏟研究》（簡稱：《論文》）的概念 《論文》在摘要中提到的“拋揚效果”、“振動”、“越障高度”等理論，與實際設計概念相差很大，具有很大的片面性。

1、“振動”透析 除壓實雪機械設備具有震動性能確實有一定效果但絕不是“振動”，震動與“振動”不是一個概念。清除壓實雪的鏟主要在于鏟刃和路面夾角的設計和越障結構的設計。震動是指機械設備整體有源震動，除雪鏟作業執行結構部分是鏟刃，鏟刃具有震動頻率超過5000次/min以上的功能并且和路面形成一定角度，對除冰雪能起到很好的作用（本人經過多年的研發已經完成這種震動鏟并很快問世，這種震動鏟能把冰雪震碎加以清除）。“振動”是指機械設備有源往復運動的一種形式，“振動”對各種機械設備要有一定限制，“振動”的頻率不能過高否則機械設備產生共振使設備無法作業。在除雪機械設備中，如果鏟刃和路面形成的夾角適合除雪、“振動”連接部分結構的質量為300kg、“振動”往復8mm、頻率600次/min、除雪機械整體不產生共振在相對平衡值的情況下，按著這組數據計算則鏟刃單向“振動”線速度為4800mm/min，如果整體除雪機械設備作業速度設定50000 mm/min（3km/h），則鏟刃沒有實現往復“振動”，也就是“振動”在除雪作業中就沒有實現 “冰雪振碎”的性能，所以摘要中提到的“通過振動鏟破冰除雪試驗得出：對于不同的冰雪密度，振動鏟的除凈率均能達到95%，滿足現代清雪的要求”實屬虛構和想象。

2、“越障試驗”描述片面 除雪鏟除雪作業越過路面凸出物體性能很關鍵，這個性能決定了該除雪鏟是否能夠進行除雪作業。吉林大學照搬吉林白山企業生產的除雪鏟結構、并申請的實用新型專利（201220271647.4）（汪秀山是參與人之一），所闡述的主要結構和他人早在2010年申請的國家專利（201020162151.4）完全一樣，鏟刃越障高度取決于其他相關結構件的尺寸，越障高度是以系列數據鏈的終端數據。隨著鏟刃不斷在作業中的磨損，其越障高度也隨之改變，除雪作業中任何時候都要隨時有越障現象，所以《論文》中闡述“通過鏟刃越障試驗驗證了清雪鏟能夠越過障礙物的最大高度為140mm”非常片面。能夠使鏟刃達到越障效果的機械結構很多種，本人設計的多種鏟刃后翻滾式越障、全自動越障復位、無震動或振動除壓實雪鏟以及公路快速除雪越障除雪鏟即將面向市場。

3、《論文》中的論述透析 除雪鏟把積雪剝離路面后會隨著除雪鏟主板的弧度、作業行走方向的夾角斜度向一側滑動排放。滑動排放的速度和高度和鏟刃的材料、鏟刃與地面的夾角、行走方向的夾角、主板弧度的大小、雪的粘度值、雪粒（塊）的大小、雪粒（塊）的密度、作業速度快與慢、天氣溫度高低等有直接關系，此類機械是以作業目的、作業效果、作業成本為終極目標的非標準機械設計，因此該《論文》中對該形式結構除雪鏟的數據不符合實際。

《論文》中的“清雪鏟拋揚效果良好”很片面。拋揚效果應由人行道、建筑物等不受影響而確定，更不能把積雪拋向市內公路高架橋兩側或堆積。

三、除雪機械設備在結構設計中的基本要求

1、除雪機械現狀 我國冬季降雪的城市基本是降雪的同時車輛在道路上不間斷行駛，這樣城市道路上都是以壓實雪為主，目前除了吉林捷營生產的無震動除雪鏟外，沒有性能穩定的除壓實雪機械設備。因為鏟刃和路面夾角的設計不合理、越障方面設計上的不足，導致各種除雪鏟在作業時基本都對向下壓力有限制，使除雪鏟達不到除雪性能。整機除雪行走機械更是因為消耗件消耗太快、結構設計上有欠缺等因素導致性能不穩定。由于除雪機械的市場需求很大、又有一定的利潤空間、一般的制造手段就可以實現等因素，就促使了有一定條件單位或個人有一個想法就生產并銷售，使除雪機械設備市場魚目混珠。

2、除雪機械設備在結構設計中的基本要求 越障結構設計和鏟刃與路面夾角的設計直接影響除雪機械的性能。根據多年試驗和對各種積雪的研究，城市道路除雪以除雪鏟為最佳選擇，根據路況和雪情的不同鏟刃與路面的夾角30°—50°（形成的銳角）、鏟刃越障結構以后翻滾式為最佳設計。壓實雪的硬度和一般硬化路面的硬度差別很大，根據鐵鍬人工除雪的力學分析，除雪鏟刃必須具備三點受力，這樣鏟刃就像人工除雪一樣把壓實雪從路面上剝離，但鏟刃的材料要求很高，通過實驗其硬度應在HRC52—58且要具有一定的抗沖擊性，除雪鏟除雪作業速度適合在5Km/h-30Km/h。

公路或高速公路除雪速度相對要求高、除凈率比城市道路要相對低，因此鏟刃與路面的夾角適合75°—80°（形成的銳角）、除雪作業速度適合在15Km/h-60Km/h。又于除雪設備的作業環境比較惡劣，在設計中要使設備整體能夠承受各方面的承受力、材料的選擇要使設備受力后具有一定的彈性變形。吉林捷營生產的城市道路除雪鏟和公路除雪鏟是比較成功的設計，相關結構可以參考，但因知識產權原因不能仿制。

3、除雪滾刷 除雪機械設備中滾刷是不可或缺的設備，滾刷最大的優點是除凈率高但只限于清除相對較少的降雪量的自然積雪。目前由于滾刷在結構設計上存在欠缺，在作業時滾刷對地面的壓力不等，導致于轉數或高或低甚至停車，刷絲的磨損也很大或從根部斷裂，這是因為路面的不平整和掛載車輛輪胎氣壓的變化所導致，因此滾刷在結構設計上要消除或補償這些因素帶來的不利作用。

城市道路兩側是人行道，高架橋也很多，滾刷或其他除雪機械設備清除的積雪不能向兩側拋送或堆放，更不能重復作業，因此除雪機械設備要具有把清除的積雪直接拋送到運輸車輛上的性能。

四、本人最新設計的各種除雪機械性能 除雪機械設備的應用，使冬季清雪得到了快捷，但是由于除雪設備的使用環境特別惡劣，使用人群又得不到很好的業務技術培訓，促使這個領域的產品要有很好的使用性能和性能的穩定。除雪機械設備的研制，是一個非常復雜難度很大的技術工程，經多年研究生產實驗，各種路面除雪機械相繼研制成功并問世并得到了市場好評，這些產品技術的問世標志著我國道路除雪機械領域跨越了一個新的發展時期，是一次質的飛躍，也標志著我國在除雪機械領域、路面清潔設備領域領先于國際水平。

根據我國道路建設的多樣化的格局和我國的雪情，設計研發了全新的各種除雪機械設備，這些系列除雪機械設備能清除各種道路的積雪、壓實雪并減少了清雪程序，降低了單位面積清雪成本，節約了清雪費用及降低了作業人員的勞動強度。通過各種力學分析和對各種路面雪情的分析，使各種除雪機械結構設計合理化，確保了系列除雪機械設備的使用性能和性能的穩定性。

1、拋雪滾刷 清雪滾刷是道路及時清雪的應急清雪設備，該滾刷自帶動力，作業時掛載在各種運輸車輛上，清雪對象是自然積雪，適合城市道路、公路、機場清雪作業，作業速度20km/h左右及以下，作業寬度2.4m—6m。該滾刷最大特點是路沿石以內的雪都能清除、清雪寬度大，不用人工或其他機械二次處理，節省大量人工和機械重復作業，適合各種工程車輛掛載，除凈率90%以上，在清雪的同時能把清除的雪直接拋送進掛載的運輸車輛，也可以向道路兩側拋送。當運輸車輛的雪滿載后，滾刷可掛在第二臺運輸車輛繼續作業，更換掛載時間脫卦不超過一分鐘、掛載不超過三分鐘非常快捷。

2、重型拋雪滾刷 清雪滾刷是道路及時清雪的應急清雪設備，該重型滾刷自帶動力，作業時掛載在各種運輸車輛上，清雪對象是各種自然積雪或輕度壓實雪以及24小時以內的壓實雪，適合城市各種道路作業，作業速度20km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該滾刷最大特點是能夠清除輕度壓實雪和清除路沿石以內的雪，不用人工或其他機械二次處理，適合各種工程車輛的拖掛，除凈率90%以上，在清雪的同時能把清除的雪直接拋送進掛載的運輸車輛，也可以向道路兩側拋送。當運輸車輛的雪滿載后，滾刷可掛在第二臺運輸車輛繼續作業，更換掛載時間脫卦不超過一分鐘、掛載不超過三分鐘非常快捷節省大量人工和機械重復作業。

3、公路除雪鏟 公路除雪鏟是道路及時清雪的應急清雪設備，能使公路的積雪快速清除，該型公路除雪鏟自帶動力，作業時掛載在各種運輸車輛上，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪，適合城市各種道路、公路、高速公路作業，作業速度30km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該除雪鏟最大特點是能夠清除輕度壓實雪以內的雪并實現快速清雪，在清雪的同時能把清除的雪直接拋送進掛載的運輸車輛，也可以把雪向道路兩側拋送，適合各種工程車輛的掛載，越障性能好、除凈率90%以上。當運輸車輛的雪滿載后，除雪鏟可掛在第二臺運輸車輛繼續作業，更換掛載時間脫卦不超過一分鐘、掛載不超過三分鐘非常快捷。

4、城市道路除雪鏟 城市道路除雪鏟是城市及時清雪的應急清雪設備，能使城市道路的各種積雪及時清除，該型道路除雪鏟自帶動力，作業時掛載在各種運輸車輛上，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪、24小時之內的重度壓實雪，適合城市各種道路作業，作業速度15km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該除雪鏟最大特點是能夠清除24小時之內的重度壓實雪以內的各種積雪，適合各種工程車輛的掛載，越障性能好、除凈率90%以上，在清雪的同時能把清除的雪直接拋送進掛載的運輸車輛，也可以向道路兩側拋送。當運輸車輛的雪滿載后，滾刷可掛在第二臺運輸車輛繼續作業，更換掛載時間脫卦不超過一分鐘、掛載不超過三分鐘非常快捷，節省大量人工和機械重復作業。

5、壓力角除雪鏟 該型道路除雪鏟作業時掛載在各種裝載機上，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪和重度壓實雪，適合城市各種道路作業，作業速度15km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該除雪鏟最大特點是能夠清除重度壓實雪以內的各種積雪，越障性能好、除凈率90%以上。

6、刮式清雪鏟 該型除雪鏟適合公路、高速公路快速清除積雪，掛載在各種裝載機上，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪，適合城市各種道路、公路、高速公路作業，作業速度30km/h以上，作業寬度2m—3.5m。該除雪鏟最大特點是能夠清除輕度壓實雪以內的雪并實現快速清雪，越障性能好、除凈率90%以上。

7、中置大、中型拋雪滾刷清雪機 該系列滾刷清雪機底盤為自行設計專用底盤，符合國家行走機械標準，清雪對象是各種自然積雪或輕度壓實雪，適合城市各種道路、公路、機場清雪作業，非作業時速為40km/h，作業速度20km/h左右及以下，作業寬度2m—7m。該滾刷最大特點是能夠清除輕度壓實雪和清除路沿石以內的雪、清雪寬度大速度快，不用人工或其他機械二次處理，除凈率90%以上，清除的雪可拋送到路基以外，拋送距離可根據要求進行調節，實現了實際意義的機械化作業。

8、中置輕型、重型除雪機 該系列除雪機底盤為自行設計專用底盤，符合國家行走機械標準，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪、重度壓實雪，適合城市各種道路、公路作業，非作業時速為40km/h，作業速度20km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該除雪機最大特點是能夠清除重度壓實雪以內的雪，除凈率90%以上，清除的雪可直接拋送到運輸車輛上或拋送在路基兩側，實現了實際意義的機械化作業。

9、前置公路除雪機 該系列除雪機底盤是采用汽車廠生產的二類底盤，符合國家相關標準，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪，適合各種公路、高速公路快速清雪作業，非作業時速為90km/h以上，作業速度30km/h以上，作業寬度2m—3.5m。該除雪機最大特點是能夠快速清除公路、高速公路上的積雪，除凈率90%以上，清除的雪可直接拋送到路基以外區域。

10、雙向駕駛道路聯合除雪機 該系列除雪機為前后雙向駕駛，不用更換作業單元總成操作方便，底盤為自行設計專用底盤，符合國家行走機械標準，清雪對象是各種自然積雪、輕度壓實雪、重度壓實雪，適合城市各種道路、公路、高速公路作業，非作業時速為40km/h以上，作業速度30km/h左右及以下，作業寬度2m—3.5m。該除雪機最大特點是前后雙向駕駛易操作，轉彎半徑小，攜帶清雪滾刷、重型除雪鏟以及拋雪機，根據路面雪情不同可選擇作業單元進行作業，也可聯合作業，能夠清除重度壓實雪以內的雪，除凈率90%以上，清除的雪可直接拋送在道路路基以外，也可把雪裝載在運輸車輛上，實現了實際意義的機械化作業并一機多用。

五、道路清潔車

1、無刷無污染清掃車 全新設計無刷無污染夏季道路清掃車，在設計方面采用了獨特而高端的結構設計，使道路污染物隨著空氣的流動被清除。由于結構方面創新，使路面重物體輕松的被收集到垃圾儲存倉里。由于是無刷清掃清潔路面，所以給環衛部門減少了很多成本，也給國家節約了大量資金。

2、滾刷無污染通用清掃車 該滾刷是采用全新設計無污染一年四季通用道路清掃車，在設計方面采用了獨特而高端的結構設計，使道路各種污染物及積雪一次性被清除。由于結構方面創新，使路面重物體及積雪輕松的被收集到儲存倉里或道路兩側，實現一機多用給環衛部門減少了成本，也給國家節約了大量資金。

3、回收污水道路路面清洗車 目前路面清洗車在清洗路面時不能實際回收污水，路面的污染物最終還存在路面上。該技術生產的路面清洗車，采用合理的特殊結構根據流體力學原理，能夠把清洗路面的污水回收到污水箱里，使污染路面的污染物能夠徹底從路面上清除，達到實際清洗路面的目的。

環衛機械技術是一個廣闊的技術領域，本人愿意探討這方面的技術交流以便共同提高技術水平，制造出符合市場需求、價格低、性能穩定的產品，可通過郵箱qc3156@126.com和本人聯系探討。

3000字機械類論文

機械制造在一定程度上反映了一個國家的綜合實力，我國是發展中國家，發展中科技進步、社會發展等方面都離不開機械制造。下文是我為大家整理的關于3000字機械類論文的 范文 ，歡迎大家閱讀參考!

3000字機械類論文篇1

　淺析機械制造業的成本管理

　摘要：隨著我國 經濟的快速 發展，我國制造業得到了快速發展，建設事業的規模越來越大，在制造業企業中，成本 管理是整個 企業管理 的關鍵環節。隨著市場經濟的發展，我國制造業企業正積極引進先進的管理 方法 ，提高成本管理水平，但是，也面臨著嚴峻的挑戰。因此，對制造業成本管理進行研究具有十分重要的意義。

　關鍵詞： 機械制造業;成本管理;精細化

　一、機械制造業成本管理存在的問題與挑戰

　機械制造業主要是通過對金屬原材料物理形狀的改變、組裝。成為產品，使其增值。它主要包括機械加工、機床等加工、組裝性行業。機械制造業涉及的工業領域主要有機械設備、汽車、造船、飛行器、機車、日用器具等等。

　(一)機械制造業成本管理中存在的主要問題

　1.生產 計劃控制模式落后

　尚未實施ERP的機械制造企業幾乎100%采用臺套計劃的方式。即以產品最長生產周期作為構成產品各種物料的采購提前期和生產提前期。過分夸大的提前期是造成庫存和在制品儲備高，流動資金占用大的根本原因。生產計劃與采購計劃脫節，零件成套水平差，不能準時交貨，或者用高儲備來保交貨期。距離現代管理方法物料需求計劃MRP、準時生產JIT、供應商管庫房VMI、同步生產相差甚遠。

　2.信息分散、不及時、不準確、不共享

　制造業產、供、銷、人、財、物是一個有機的整體，他們之間存在大量信息交換。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基礎數據，信息分散、不及時、不準確、不共享、大大影響管理決策的科學性。

　3.缺乏標準化

　制造業缺乏標準化、規范化、制度化、程式化的管理，管理的優劣因人而異。盡管很多企業通過ISO9001制定了一系列的程序文件，但執行的效果可因企業和管理者而異。最后是成本控制還停留在成本核算上。要求企業有先進的管理手段和信息化管理系統，但是許多企業還不具備這些條件，造成成本核算不及時、不準確，缺乏參考價值，更談不上成本控制。

　(二)機械制造業成本管理面臨的挑戰

　中國機械制造業經過幾十年的努力已經具有相當的規模，積累了大量的技術和 經驗 。但是隨著世界經濟一體化的形成，由于中國潛在的巨大市場和豐富的勞動力資源，國外的技術、資金、產品大量涌入中國，中國企業面臨前所未有的國內外激烈的競爭局面。

　1.技術更新換代快

　由于市場需求變化快以及外來威脅的影響，導致對技術更新的速度要求越來越快。原來傳統的產品技術長期不變的情況已經不能被現在的機械行業市場所接受。

　2.產品定制性強

　今天的市場瞬息萬變。需求多樣化。按訂單裝配、制造、設計、生產。品種規格繁多，生產、采購異常復雜。從客戶?銷售?設計?生產?采購?財務?成本，需要一個完整的供應鏈管理，才能適應千變萬化的市場和客戶定制化的要求。才能提高企業的核心競爭力。

　3.產品質量要求高

　對于大型的機械加工工程，通常生產周期比較長，在生產過程中要時刻監控車間工序的質量。質量是企業的生命，保證產品質量是提高企業生存的最基本要求。

　4.成本管理要求更精細化

　成本管理涉及到產品的設計、物資采購、加工工藝、產品制造、 物流過程、裝配過程、包裝發運、售后服務等諸多環節。目前的成本控制僅僅停留在成本核算上，大量成本數據采集是人工歸集的，數據準確性較差，使得成本計算不準確。因此。成本管理的應該更精細化。

　二、加強機械制造業成本管理的 措施

　機械制造業要想降低成本，提高經濟效益，就必須深入分析企業成本管理中存在的問題，并且針對存在的問題提出解決對策，同時進一步研究降低成本的方法和途徑。

　(一)利用現代管理系統

　建立聯接廠內外的 計算機 網絡通信系統，選擇先進、成熟、適合企業管理需求的企業資源計劃ERP、客戶關系管理CRM、供應鏈管理SCM、商業智能BI、電子商務EC等 軟件系統，通過管理咨詢和業務流程重組，優化設計企業的 組織機構、管理模式、業務流程。 應用上述軟件系統，實現企業管理的信息化。以克服目前企業管理中存在的問題，提高企業管理水平、管理效率和企業的競爭能力，這樣可以極大的優化排產、降低庫存、節約人力物力，從而降低制造成本。

　(二)采用先進的生產計劃控制方法

　打破臺套計劃的方式，按各種物料的采購提前期和生產提前期編制物料需求計劃。建立一個有效、靈活的由主生產計劃、物料需求計劃和車間作業計劃的三級計劃所組成的生產計劃管理體系，最大限度的縮短產品生產周期、采購周期、準時交貨，快速響應客戶需求，最大限度的降低庫存和成本，提高售后服務水平。有條件的企業推行準時生產JIT、供應商管庫房VMI、同步生產等先進管理方法。

　(三)加強材料采購管理

　原材料的采購成本越低，對降低產品成本就越有利。從而能提高企業產品在市場上的競爭力。提高企業競爭的主動權。首先要建立材料采購的各項 規章制度 以及有關的文件規定，提高材料采購及相關人員的控制意識和素質。相關的規章制度主要包括物資、設備、工具、運輸、行政、生產、財務、質檢、理化等與材料采購和管理 工作有關的部門制定的規章制度。其次要建立材料采購的計劃、采購、入庫、倉儲、 會計結算和處理等業務規程。

　各部門應嚴格按規程辦事，材料采購業務流程包括：生產計劃部門編制材料采購計劃;采購部門與供貨單位確定材料采購價格;主管材料采購的領導對采購計劃進行審核和批準;采購部門與供貨部門簽訂供貨 合同;運輸部門將材運達企業;質檢部門對購入材料進行質量檢查;倉庫管理部門對入庫材料進行數量檢查;會計部門按制度付款。再次，要建立訂貨和采購的控制制度。通過建立嚴格的采購制度、建立供應商檔案和準入制度、建立價格檔案和價格評價體系來加強訂貨的內部控制制度。

　總之。成本競爭力是機械制造業核心競爭力的重

　要表現，成本管理的內容涉及企業管理的方方面面。希望通過本文對機械制造成本的分析與研究能更好地為機械制造業的長期穩定發展做一些有益的貢獻。

3000字機械類論文篇2

　淺析高級技工學校機械專業教學

　摘 要： 機械 教育 一直是我國技工教育中重要的組成部分，作為高級技工學校，機械教育一定要以市場為導向，在教學中貫徹落實服務社會的宗旨，為國家和社會培養出適應社會發展、生產的高素質人才。作者分析現階段我國技工學校機械教育中存在的問題，并在教學中通過培養目標建設、教師隊伍建設、教育手段和方法改革等完善高級技工學校的機械專業教育。

　關鍵詞： 高級技工 機械專業 教學方法

　機械制造在一定程度上反映了一個國家的綜合實力，我國是發展中國家，發展中科技進步、社會發展等方面都離不開機械制造。機械制造對我國的重要性不言而喻，因此，我國在不斷提高機械制造水平和工藝的同時，必須不斷培養出機械專業人才。尤其對現代社會來講，對機械專業人才的需求更是不斷增加。高級技工學校作為培養專業技術人才的學校，辦好學校教學，為國家和社會培養出適合當今社會發展的專業人才，是我們義不容辭的責任。對于高級技工學校來講，我們培養人才的目標是專業的應用型人才，這種教育不同于高等教育，高級技工學校更加適合訂單式教育，為社會輸送機械專業的各方面人才。

　一、現階段我國高級技工學校機械專業教學中存在的問題

　1.傳授的知識過于陳舊

　隨著時代不斷進步，我國機械制造方面的工藝和技術水平不斷提升，一些傳統制造工藝已經漸漸被數控應用技術和其他高新技術所代替，我國市場更需要新型技能型應用人才。我國現階段技工學校機械專業的教學內容都比較陳舊，一套教材往往沿用好幾年，遠遠落后于機械發展水平和用人單位的需求。

　很多高級技工的教材并沒有自身特點，甚至很多學校的機械專業教材與普通高等教育大致相同，并沒有體現自己職業教育的特點，教材中很多較難的公式計算、原理等技工學校學生根本不需要，導致教學中造成時間浪費，教學質量一直無法提高。

　2.教師質量不高

　機械專業是一門實踐性很強的課程，在高級技工學校機械專業教育中，我們需要既有豐富的理論知識又有豐富的實踐技能的?雙師型?教師，尤其對實訓課程來講，沒有豐富的一線工作經驗將很難勝任實訓教育。現階段很多技工學校的機械專業教師都是大學 畢業 生直接分配到學校的，實訓課程教師是由理論教師轉型而來的。這樣的教師隊伍對學生的職業能力培養并沒有多大益處，導致畢業生大多不能滿足用人單位的需求。

　3.實訓設備的缺失

　針對高級技工學校的教學目標來講，我們的教育目的是為社會培養出一線應用型人才。學生除了有比較扎實的理論基礎的同時，還要掌握較熟練的操作技能。現階段很多高級技工學校的辦學資金不足，學生的實際操作只能用一些企業淘汰的普通機床進行實際訓練，還有很多學校是原廠辦學，機械實訓設備都是原有的陳機設備，現代教育需要的數控機床、數控加工等設備學校無力購置。

　4.技校教育質量低下

　一些學生家長希望孩子能上好的大學，高級技工學校成了成績較差學生的無奈選擇，導致高級技工學校的學生整體素質較差，導致高級技工學校管理和教學壓力較大。長此以往，教師往往會對教學產生懈怠。一些教師對教學不用心，教學方式是陳舊的?滿堂灌?、?填鴨式?，學生的學習興趣不濃厚，無法應用現階段先進教學手段，導致教育質量一直無法提高。

　二、關于技工機械教育的幾點建議

　技工學校的教育要體現職業性教育特點，在今后機械教育中，筆者認為需要從以下方面做出改變：

　1.教學內容的改革

　在教學內容改革上，從建設教材和精簡教學內容兩方面入手。首先，高級技工學校教學適合的是訂單式教育，即教育目的是培養出適合企業的人才，訂單式教育要求教師從企業需求出發，教育內容要集中在學生進入企業后的需要選擇，盡量讓學生畢業后盡可能快地融入工作當中。除此之外，精簡教材內容是十分必要的，機械專業是包含很多知識的學科，包括機械動力學、結構學、機械系統和平面制圖等很多方面，學生需要掌握的內容過度會導致學生學習起來很困難。為了更好地讓學生適應教學，教師必須改變以往灌輸式教學，盡量精簡教學內容，化繁為簡，將教學內容整合成一個個知識系統。在此基礎上，加強教學內容和教學大綱優化，加強與工程訓練、測試技術、材料力學等相關課程的聯系，教學中更注重內容的應用型，為應用型人才培養提供保障。

　2.教學方式和教學手段的創新

　以往機械專業教育中，教師完全占據主導地位，學生往往處于被動接受知識的地位，整個過程枯燥無味，這種教學既打擊學生學習興趣，又壓抑學生創造性思維，針對教學現狀，我們有必要改革教學手段和方法。教學中，教師可以多方面嘗試，選擇適合學生的教學方式，借此調動學生積極性。例如，采用現代多媒體技術進行課堂教學，機械專業中很多內容只通過黑板是不能讓學生接受的，像機械設備的結構、工作特點等，學生通過黑板機床很難對設備有深層次理解，利用多媒體，教師將設備的立體圖像展示到屏幕上，并用鼠標一點點剖析設備的各個結構，讓學生對設備有直觀印象。除此之外，通過影像還可以讓學生了解走入社會后需要做的工作，需要接觸的設備，借此激發學生學習興趣。除此之外，教師還要利用實訓教學和技能競賽等多種方式提高學生的動手能力，通過實訓教學，讓學生將自己學到的理論知識應用到實踐當中，完成理論實踐一體化教學，增強學生實踐技能;通過技能競賽，以生產促進學生技能進步，提高學生的技能水平，為學生進入工作提供幫助。

　3.加強教師隊伍的建設和實訓設備的投入

　高級技工學校需要專業教師隊伍支撐，在高級技工學校師資隊伍建設當中，我們可以建立教師培訓機制，通過讓教師進入企業一線崗位提升專業課程教師的學歷水平和技能水平，聘請企業優秀人才擔任兼職教師，定期讓一些專家來學校對教師進行指導，借此提高高級技校教師隊伍的質量。此外，高級技工還要國家大力支持，學校要加大對實訓設備的投入，大力購置先進數控機床、數字控制系統等，為學生實訓提供保障。為此，學校可以開展校企合作、吸引投資等方式與用人單位建立聯系，為學校提供幫助。

　參考文獻：

　[1]汪曉洲.技工學校機械教學法探析[J].時代教育，2013，10：61.

　[2]易禮文.技工學校機械加工實習中學生創新能力培養探索[J].才智，2015，06：103.

　[3]李孟春.淺析技工學校機械專業教學存在的問題及對策[J].才智，2010，03：210.

　[4]蔡音.試論技工學校機械專業教學中存在的問題及對策[J].教育教學論壇，2013，22：188-190.

3000字機械類論文篇3

　試談農業機械產品營銷 渠道 的建設與管理

　一、我國農業機械產品營銷現狀

　改革開放以來，依托于整體經濟實力的提高和科學技術水平的提高，我國的農業機械產品市場取得了一定成就，但是由于發展時間短，仍然存在著不少問題。追尋農業機械產品的營銷渠道的發展歷程，不難發現，當前我國農業機械產品的營銷渠道建設依然存在不少問題。具體問題如下：

　(一)整體渠道偏弱

　當前的一些農業機械生產企業并沒有品牌意識，不太重視對于企業銷售渠道的建設和管理，更加不能通過一些有利措施幫助其下游的經銷商樹立品牌意識，進而幫助經銷商發展產業，與經銷商之間的合作隨意性較大，其具體表現如下：

　首先，經銷商所經營的品牌很多，與其關注企業的產品狀況，經銷商更多關心的自己的利益，因此市場的輿論包括消費者的購買偏好都會影響經銷商與企業的合作;其次，經銷商在銷售產品的時候，沒有按照企業與之協定好的要求進行經營，從而影響企業的外在形象和口碑。再次，經銷商的水平也會影響企業的銷售狀況，如果經銷商對于市場不能做出準確的判斷，錯誤地估計了供求關系，將會直接影響企業銷售渠道的展開;且絕大多數經銷商只是為了單純地銷售產品，并沒有做好售后服務，從而也導致消費者對產品產生了極大的不信任感，不利于企業銷售渠道的展開。

　(二)渠道管理相當混亂

　目前市場上大多數農業機械生產企業對于渠道建設和規劃沒有統一長遠的部署，并沒有形成強有力的銷售網絡。主要表現如下：首先對于企業所在經銷區域劃定不清，由于總體規劃的欠缺和缺失，導致經銷商的產品重疊，造成區域經銷商惡性競爭，并沒有給經銷商帶來實際利益，同時也沒有形成良好的市場規范;其次，管理缺乏統一化、標準化;沒有統一顯示產品細節的標志和形象規劃，導致一些經銷商為了利益最大化以次充好，誤導了消費者。最后，經銷商對于售后維修的服務落實不到位，造成銷售渠道展開不利。

　(三)企業對于市場信息反應慢

　農業機械生產的營銷渠道對于市場信息反映過于緩慢，從而造成接收信息不及時，不能及時調整產品，從而導致銷售渠道的遲緩和整個企業競爭力和存在感較弱，主要原因有以下幾個：首先，企業搭建信息平臺過于落后，不能有效保嫜信息傳遞，從而使企業及時針對這些信息作出相應的市場調整策略;其次，對于信息的接收處理能力較弱，不能有效地分辨出有效的市場信息，并且加以處理;最后，信息管理手段過于落后，對于企業和經銷商來說，要保持對市場信息敏感，發現有用信息及時記錄，從而進行規范化的信息管理。

　二、營銷渠道的建設與管理

　(一)進行營銷渠道的有效整合

　通過建立和整合營銷渠道，改變目前農業機械生產營銷渠道的現狀，從而增強企業和經銷商的市場競爭力。我們可從以下幾個方面的工作做起：1、加強營銷渠道的管理;2、對于銷售渠道建立區域代理機制;3、有效地資源整合;4、注重企業品牌意識和 文化 素養的培養;

　(二)營銷渠道基礎工作的加強

　對于營銷渠道的基礎工作，企業除了生產優良的產品之外，應注意以下幾點：1、制定適當的銷售計劃，劃分相應銷售區域，針對性進行銷售。2、提高營銷人員技術水平，不斷進行培訓和學習。3、改變企業現有服務理念，做產品不僅僅是產品本身，更重要的是后續的增值服務，進行有效地規范服務流程管理和培訓。

　(三)營銷渠道信息流管理

　當今時代是知識爆炸的時代，是信息高度集中的時代，掌握了市場的信息，企業就獲得了先機。因此在信息高速發展的今天，農業機械生產企業要想在市場經濟的大環境下站穩腳跟，當務之急就是處理好信息管理，建議從以下三個反面進行管理：首先，建立完備的信息平臺。一個功能完備的信息平臺的建立，是營銷工作得以展開的前提條件，同時對于企業來說，包括物流、機械生產狀態，經銷商分貨量若能在一個完備的信息平臺上表示出來，也方便了工作展開。②加強對信息的及時更新和監督工作，一個良好的平臺得以建立，更重要的如何使各個部門得以長久地施行下去。對于企業來說，跟重要的是，加強對員工的教育和培訓，同時要求各級工作人員及時更新信息，及時保存和查看，各級監督部門也要保證即使有效地進行監督，尤其對信息更換頻次較為頻繁的數據，及時地進行監督，保障其更新進度，這樣才能使我們的企業方便及時查詢各個數據，及時把握有效地信息，從而對企業的生產和銷售加以把控，促使企業取得更好的發展。

　三、 總結

　本文通過對我國農業機械產品的營銷現狀進行分析和思考，針對出現的問題提出了幾個加以改進的措施：整合營銷渠道，加強基礎工作，完善信息流管理等，希望農業機械生產和銷售企業再此基礎上加以改善，突破企業占現有的瓶頸，從而在市場經濟的今天得到長遠的發展。

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有關機械方面畢業論文

　現今,伴隨著我國科技、經濟的飛速發展,我國的機械行業也取得了較大的進步。下文是我為大家整理的關于有關機械方面畢業論文的范文，歡迎大家閱讀參考!

有關機械方面畢業論文篇1

　淺析機械設計與機械制造技術

　摘要：改革開放以后，我國科技發展水平越來越高，機械制造技術在與機械制圖、電工、計算機應用技術等結合使用過程中不斷發展，但是與國外先進技術相比還是有一定距離。本文就主要對機械設計與機械制造相關問題進行了分析探討。

　關鍵詞：機械設計;機械制造;措施

　引言

　當代社會，隨著社會的進步和科技的發展，人們對生活品質的要求越來越高，連帶著對各種產品的標準越加嚴格，對產品的要求向著以下方面發展：合理的價格、高檔的質量、方便性、多樣化的種類、高度自動化、觀賞性等。所以對機械設計以及機械制造的探究就顯得非常有意義，能夠對提升產品各方面的性質特點有所貢獻。

　一、機械設計的技術分析

　1、機械設計的初期計劃設計分析

　機械設計要進行初期的計劃設計，其在工作方面和計算機軟件的設計需求分析比較類似，在設計之前要對機器設計的要求進行調查和分析，在分析要求的過程中，對機器應該具備的功能也要進行掌握。以此作為機械設計的基礎，然后在設計以及制造過程中要對相應的約束條件進行規定。

　2、機械設計的設計方案分析

　在機械設計中，方案設計是關鍵的部分，方案也是設計的靈魂，其決定著設計的成敗。在設計階段，會遇到很多的問題，主要要面對的問題就是實際和理論之間的矛盾。方案設計不僅僅要符合機器本身的性能，同時，在功能方面也要進行滿足。在方案設計方面，對檢驗人員對機器開發、認識以及創新方面都要進行重視.在設計階段，主要的步驟可以簡單概括為對工作原理進行定義、對機器結構進行確定、對機器運動方式進行設計、對零部件的選取與設計進行判斷、對制圖進行設計以及對初步設計進行調查。

　3、機械設計的主要技術設計分析

　機械設計中，對技術層面的要求最為嚴格，在這個階段要對設計圖紙進行校對，同時，要對圖紙進行計算，對設計總圖和部分草圖要進行對比和核對分析。在機械設計方面對每個部分都要進行設計，設計時要進行非常嚴格的核對，不能出現疏漏的情況，同時，在校對方面也要保證質量。對要進行產品生產的機械，在設計時，要根據產品進行定型設計。

　4、機械設計的技術發展趨勢分析

　(1)針對現代機械產品的機械設計

　現代機械產品對機械設計提出了更高的要求，因此，在進行機械設計時，在技術層面一定要不斷的進行改善.機械產品設計要更加具有智能化特點，主要的方式就是利用現代化設計手段，在設計過程中應用先進的設計軟件和虛擬的設計技術，對產品設計進行虛擬化，同時，利用多媒體技術對產品的性能結構進行模擬演示，以達到更好的設計效果。

　在機械設計方面要更加的系統化，機械設計中包含著很多的部件，這些部件要有機的結合在一起才能形成整體的設計，同時，要具有一定的層次性，在經過系統設計以后才能實現機械產品的設計目標。最后是要具有模塊化特點，這種理念在設計方面比較簡單，但是，要保證機械設計功能實現模塊組合，在產品方案設計過程中進行實現。機械產品設計要具有特性，要根據所生產的產品特性來進行機械設計，在這個過程中要利用計算機對產品進行構建，同時，進行必要的推理，最終形成方案設計。

　(2)現代機械設計的未來發展與前景分析

　機械產品在性能方面要更加的優良，因此，在進行機械設計過程中要以提高產品的性能為目標，其中機械產品的優良性主要體現在可靠性技術以及控制技術方面。機械設計要更加適合市場發展，在激烈的市場競爭中能夠獲得發展空間，產品在形成以后要能夠在市場中進行拓展。同時，在經濟環境不斷變化的情況下，要不斷開發新技術，這樣能夠在機械設計方面應用新技術。新技術要具備一定的競爭優勢，主要體現在技術方面的創新，成本方面的降低，智能化設計等。應用新技術來提高機械設計的市場競爭能力，對企業未來的發展更加有利。

　二、機械制造的技術分析

　1、主要的機械制造工藝

　當代機械制造的技術覆蓋范圍非常廣，包括焊、鉗等。而現代機械制造的焊接技術主要有：埋弧焊焊接技術，即在焊劑表層下靠燃燒電弧來完成焊接的焊接技術;電阻焊焊接技術是指將待焊接的物體牢牢壓在正負兩極之間，再接上電源，依靠電流經過被焊接物表面以及周邊能夠發熱的效應，將其熔化，使它和金屬融為一體的壓力焊接工藝;螺柱焊焊接技術，就是使螺柱的一端和管件或板件的表面緊緊連接在一起;攪拌摩擦焊焊接技術就是在焊接時，除了焊接用的攪拌頭，其余焊接消耗性材料如焊劑、焊絲等都舍棄的焊接工藝;氣體保護焊焊接技術，即用電弧來發熱的焊接技術。

　2、先進的機械制造技術的特點分析

　(1)全球化

　在經濟全球化前提下，機械的制造企業已經將資源配置擴散至全球范圍，這促進了制造業在全球大范圍的迅速擴展壯大。現代機械制造技術也承受著全球化的挑戰，許多先進的機械制造技術層出不窮。一個機械產品的完成可能是幾個國家或地區分工合作的結果，所以一個國家要想在經濟全球化大背景下處于常勝地位，就要使本國的制造技術處于國際先進行列，再依據國情和具體的制造技術合理分配機械產品的制造工序。

　(2)系統性的技術綜合

　隨著社會的進步，現代科技在機械制造中的重要性也逐漸突出，先進的機械制造技術更是多種現代科技的有機結合。先進的機械制造技術不僅突出制造技術的本身，而且增大了制造技術的范圍。現代機械制造技術已經滲透到產品的調研、設計、制造、生產以及銷售等整個鏈條中，應用到的科學技術有自動化、現代化管理信息系統、計算機等，是一種綜合性的制造。

　(3)不斷迎合市場經濟

　傳統工藝制造的機械產品已經遠遠落后于現代市場對機械產品的需求，因此現代機械制造技術要在保留原有制造工藝的前提下努力創新，同時不斷吸收世界各國的先進工藝，研究開發新的制造技術。這樣才能使機械制造在競爭逐漸激烈的市場經濟中占據有利地位。

　(4)符合工業發展的新要求

　現代工業正在迅猛的發展，而且各種新技術的體系也接連融入其中，如計算機技術、化工技術等先進的現代技術都很好的融合成了一體。現代工業前提下，機械制造要不斷革新制造技術，努力提升生產的效率，進一步滿足客戶的需求，從而能夠很好的進行市場的擴展。

　3、我國機械制造技術的現況及發展趨勢分析

　現今，我國的機械制造業發展迅猛，究其原因，主要可以從機械制造的設計、制造工藝和管理等方面來分析：首先就是機械制造的設計方面，在工業比較發達的國家企業多數都應用先進的設計理論及方法，而且會對機械制造的設計數據進行不間斷的更新，特別是計算機CAD軟件技術的應用，更是讓越來越多的機械制造企業走進了無圖紙的時代，可目前我國緊缺這樣類似的先進技術或者是應用得不廣泛，需要有關部門和核心機械制造企業大力的宣傳和推廣;其次是機械制造的技術分析方面，目前機械制造的主要發展趨勢是高精密、高精度加工，在發達的國家，一些高級的加工工藝如納米、電磁、微型加工以及激光等加工技術都被廣泛運用到實際的生產制造中，而目前我國這類高端技術應用得則很少甚至還沒有開發出來。

　因此，在我國的機械制造技術方面還有很大的發展進步空間，值得投入更多的精力去研究探索;最后就是機械制造的管理方面，在這個信息時代的大背景下，應用計算機技術來實行管理已經成為了一種必然趨勢，隨著機械制造的組織機制和生產方式的不斷更新，精細生產(LP)、準時生產制(JIT)、敏捷制造(AM)以及制造資源計劃(MRPⅡ)等先進的管理思想應運而生，而在我國這些先進的管理理念則比較稀少，只有極少數的機械制造企業引進了這些管理機制，因此我國的機械制造企業要多多引進這類先進的制造管理理念，提高機械制造的效益與效率。

　結束語

　綜上所述，要想促進機械制造業的發展，就必須不斷提高機械制造技術和精密加工工藝的發展及應用水平。而機械設計對機械制造來說非常的重要，因此在機械設計過程中要嚴格把關，保證質量，實現高標準、高質量的機械生產。

　參考文獻

　[1]郭健禹.現代機械制造技術的發展方向探析[J].中國科技縱橫，2011(18).

　[2]劉超.我國機械設計制造及其自動化發展方向研究[J].河南科技，2013(6).

　[3]陳海平.試析我國機械制造技術的現狀及發展方向[J].價值工程，2013(18).

有關機械方面畢業論文篇2

　淺析電梯的機械裝置及機械結構

　摘要：隨著高層建筑的進一步增多，電梯也開始頻繁出現在我國的各大商場及居民建筑物中，電梯為人們的生產及生活活動帶來了方便與快捷的同時，所出現的安全事故等問題也為人們的正常生活秩序造成了嚴重的影響。

　關鍵詞：電梯;機械裝置;機械結構

　引言

　電梯給人們的生活帶來了方便和快捷，但是，當電梯出現故障的同時也給人們帶了不便甚至危害到了人們的生命安全。因此，應對電梯結構進行進一步的研究和完善。

　一、電梯的概念及分類

　1、電梯的概念

　雖然電梯十分普及，多數人也都使用過電梯，但是人們對于電梯的理解卻僅僅局限于狹義的概念方面，所謂狹義的電梯指的是對規定樓層進行服務的，具有轎廂等垂直或是傾斜的升降設備，不包括自動人行道以及自動扶梯等等。對于廣義的電梯而言，其主要指的是具有動力驅動的，可沿著剛性導軌進行運行的箱體或是沿著固定的線路進行運行的梯級、踏步等等，可對人或貨物進行升降或平行運送的機電設備。其既包括普通意義上的載人或載貨電梯，也包括自動扶梯以及自動人行道等等。

　2、電梯的分類

　2.1 按其運行速度快慢來分，可將電梯分為四大類：低速、快速、高速以及超高速四類電梯。對于低速電梯而言，其主要指的是運行速度小1m/s的電梯，多數貨梯的運行速度均在此速度區間內;快速電梯指的是運行速度在1m/s-2m/s之間的電梯，通常而言，15層以內的多層客梯以及住宅電梯的運行速度均在此區間內;高速電梯主要指的是運行速度在2m/s-4m/s之間的電梯，高層寫字樓中常為此種類型的電梯;而超高速電梯的運行速度超過4m/s，主要用于分區進行控制的高層大廈中。

　2.2 根據電梯使用用途的不同，可將其分為乘客、載貨、醫用、雜物、觀光、車輛以及船舶等多種類型的電梯，除了常用電梯以外，還有不少種類較為特殊的電梯，例如，建筑施工電梯、斜行電梯以及立體停車場用電梯等等。

　二、電梯的機械結構及主要裝置分析

　1、門系統

　門系統的主要任務是在電梯運行的過程中關閉電梯的轎廂空間門與各層的層門以免乘客出現意外。門系統是電梯安全保障的重點之一，門系統必須保障的幾點是：在轎廂沒有升到層門并停好之前層門自動閉鎖(某商場就出現過電梯因意外導致層門閉鎖失靈，結果一個乘梯的顧客看也沒看就走了進去);在轎廂運動過程中轎廂門必須自動閉鎖。

　2、曳引系統

　曳引系統的主要目的就是牽引轎廂上上下下到達乘梯者指定的層數。曳引系統主要由導向輪、限速輪、曳引鋼索、曳引機等組成。曳引機即俗稱的電梯主機，是為電梯提供動力的裝置。電梯主機根據其電機可以分為交流曳引機與直流曳引機;根據其減速方式可以分為無齒輪曳引機與有齒輪曳引機;按其速度可以分為低、中、高、超高速曳引機;據其結構形式可分為臥式曳引機與立式曳引機。電梯的轎廂與對重是通過同一根曳引繩掛在同一個曳引輪上的。轎廂的重量與對重的重量使曳引輪與曳引繩之間產生摩擦力，曳引機則驅動曳引輪轉動從而以摩擦力驅動轎廂的上下。

　3、轎廂系統

　轎廂就是我們平常進入到電梯里的廂式空間。轎廂一般是由轎底、轎門、轎頂、轎壁等部件組成的。轎廂是四大空間中唯一的乘客空間。轎頂與轎門對面的轎壁通常為鏡面，轎頂處安裝有監控裝置。轎廂是電梯的承重與承載空間也是我們最熟的空間，但是我們不知道的是轎廂的底部還有稱重裝置，可以精確地稱量出目前電梯上所有乘員的總重量，一旦這個總重量超出了電梯的額定重量，則發出聲音報警，現在許多電梯已經將原來單調的警示音改成了語音報警，以提示電梯目前處于超生停止運行狀態，必須對重要做出調整。這時候只要下去一個或幾個人只要不超過額定的重量電梯就可以繼續運行了。

　4、導向系統

　電梯的導向系統主要由導軌、導軌架、導靴等組成。導向系統的功能就是對轎廂與對重的自由度進行限制，約束對重與轎廂在各自的軌導上運行，以免發生碰撞，因為對重與轎廂其實挨得很近，如果不加以約束非常容易相撞。在意外停電、曳引繩斷裂等意外發生時，導向系統可以將轎廂卡死在導軌上以防止其做自由落體式墜落從而造成人身傷亡。導軌能控制電梯的升降方向，控制了轎廂和對重在水平方面的移動，使得轎廂與對重在井道中處于合理的位置，避免發生傾斜。電梯井道中共有4根導軌，2根為對重架導向，2根為轎廂導向。利用螺栓、螺母與壓道板實現導軌的固定。而導軌架之間的距離需控制在3-5m長的導軌上，且數量必須在2個以上。導軌在安全鉗動作時，可當成被夾持的支承件，支撐轎廂或對重。

　5、重量平衡系統

　此系統主要包括了對重、補償繩、補償裝置以及補償纜等。對重用的鋼絲繩經曳引輪與導向輪同轎廂相連，并負責在運行過程中對轎廂及電梯的負載進行平衡。對于對重重量值而言應嚴格依據電梯的額定載重量相關要求進行配置，以盡可能確保電梯處于一個最佳的工作狀態。若電梯的曳引高度大于30m時，曳引鋼絲繩的差重將會對電梯的運行穩定性及其平衡狀態造成影響，因此，必須進行補償裝置的增設，例如，補償鏈及補償纜等等。

　6、機械裝置

　電梯作為垂直交通工具，安全必須絕對保證。在此主要介紹限速器、安全鉗、緩沖器及終端超越保護裝置。

　6.1 限速器和安全鉗

　限速器能夠反映轎廂或對重的實際運行速度，當電梯的運行速度達到或超過設定的極限值時(一般為額定速度的115%以上)，限速器停止運轉，并借助繩輪中的摩擦力或夾繩機構提拉起安裝在轎廂梁上的連桿機構，通過機械動作發出信號，切斷控制電路，同時迫使安全鉗動作，從而使轎廂強行制停在導軌上，只有當所有安全開關復位，轎廂向上提起時，安全鉗才能釋放。當安全鉗沒有恢復到正常狀態時，電梯不能使用。所以限速器是電梯超速并在超速達到臨界值時，起檢測及操縱的作用。

　6.2 緩沖器

　緩沖器是電梯極限位置的最后一道安全裝置。當所有保護措施失效時，帶有較大的速度與能量的轎廂便會沖向底層或頂層，造成機毀人亡的嚴重后果。設置緩沖器的目的，就是吸收、消耗轎廂能量。一般在對重側和轎廂側都分別設有緩沖器。緩沖器的類型有彈簧型和液壓型。由于彈簧緩沖器受到撞擊后需要釋放彈性變形能，產生反彈，造成緩沖不穩，因此一般只用于額定速度1m/s以上的低速梯。液壓緩沖器，是以消耗能量的方式緩沖的，因此沒有回彈現象，緩沖過程相對平穩，噪聲又小，因此在快速和高速電梯中被普遍使用。

　6.3 終端超越保護裝置

　終端超越保護裝置的作用，在于避免電梯的電氣系統失效，而造成轎廂越過上、下端站能夠持續運行，引起沖頂、撞底等意外的發生。終端超越保護裝置，通常安裝在轎廂導軌的上、下終端支架上，其主要是由減速開關、限位開關、極限開關并配有打板、碰輪、鋼絲繩等構件組成。打板在電梯失控后，會因轎廂的運行而與減速開關相碰，讓開關內的接點送出電梯停止運行的指令信號。若這種方式無法停止電梯，則需要利用限位開關的動作，使得電梯往相反的方向運行。若電梯依舊無法停止，極限開關將把電源斷開，電梯迅速停止。

　結束語

　綜上所述，雖然電梯的機械結構較為簡單，但其機電一體化程度相對較高，所應用的自動化技術也相對較為先進，電梯控制電路及過程復雜程度高。但是，同其他任何機電系統相同，電梯的裝置以及機械結構間也存在著不少問題。因此，現有電梯仍需進一步完善，應將傳統的曳引繩牽引電梯轉變為磁懸軌道動力牽引電梯，并采用固定軌道對電梯進行固定，以確保電梯使用過程的安全性。

　參考文獻

　[1] 葉安麗.電梯控制技術[M].北京：機械工業出版社，2007.

　[2]丁立強.曳引電梯動態特性研究及其仿真平臺開發[D].杭州:浙江大學，2005.

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