汽車點火系統故障診斷畢業論文總結(汽車點火系統的故障診斷的畢業論文)

大家好，很高興能夠為大家解答這個汽車點火系統故障診斷畢業論文總結問題集合。我將根據我的知識和經驗，為每個問題提供清晰和詳細的回答，并分享一些相關的案例和研究成果，以促進大家的學習和思考。

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如何學習汽車故障診斷技術兩百字作文

關鍵詞：點火系統 故障現象 故障原因 排除方法

（一）低壓電路短路的診斷與排除

1.故障現象

（1）打開點火開關，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。（2）發動機不能起動

2.故障原因

（1）供電系統故障：蓄電池存電嚴重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。

3.故障排除

（1）打開點火開關，電流表指“0”不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關間斷路或蓄電池搭鐵松脫。蓄電池存點嚴重不足。（2）打開點火開關，轉動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點火開關至斷電觸點間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位.（3）拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導線與點火開關之間。（4）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。（5）測試點火線圈低壓電路，若點火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應檢測其初級線圈是否斷路。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應打開分電器蓋，搖轉曲軸，看斷電觸點是否閉合。不能閉合，表明觸點間隙過大，應檢查調整觸點間隙。能閉合，應檢查接線柱到活動觸點彈簧的導線是否斷路或接觸不良，觸點是否嚴重燒蝕或臟污

如何排除汽車的電子點火系統故障

汽車點火系統常見故障現象

（一）點火系不工作

1、故障現象：打開點火開關，起動發動機，發動機無反應；高壓試火，高壓線無火花。

2、故障分析與診斷：低壓電路故障和高壓電路故障。

（二）點火時間過早

1、故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。

2、故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。

3、排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。

（三）點火過遲

1、故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

2、故障分析與診斷：點火角度不正確。3、排除方法：調整點火角度至規定值。

（四）火花塞故障

故障主要表現為：火花塞積炭、油污和過熱等現象

火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。

火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。

火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

（五）發動機爆震和過熱

發動機在大負荷中等轉速時最容易出現爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點火提前角過大造成的。

在爆震情況下，發動機會迅速升溫。另一方面，點火提前角過于落后，點火太遲，發動機溫度也會偏高。在不出現爆震的情況下，水溫過高多數不是點火系引起的，但若伴有發動機無力，加速不靈敏時，則應檢查點火提前角是否過小。

點火系統常見故障及診斷方法

在日常用車中，車主是否發現汽車突然停止行駛？業主們還不解嗎？讓我們來看看我分享的汽車點火系統的現象、原因及故障排除。

點火系統故障現象及原因汽車行駛中發動機無法啟動，或啟動后運轉不均勻，或中途熄火等。，這大多是由點火系統和燃油系統的故障引起的。一般來說，如果發動機在運行中突然熄火后無法啟動，原因大多是點火系統故障。燃油系統故障是發動機在運行過程中逐漸熄火的主要原因。點火系統故障，主要表現為失火、失火、火花微弱、點火不及時，會導致發動機無法啟動、突然熄火或運轉異常。

點火系統故障診斷與排除發動機一旦發生故障，往往只顯示故障現象，而不顯示故障性質。如何通過故障現象了解故障的本質，對于汽車修理者和駕駛員來說是非常重要的。以汽車冷啟動困難為例，介紹汽車點火系統綜合故障的分析方法如下:

當環境溫度為-5℃~30℃時，進行發動機起動前的準備工作，起動方法正確，30s后發動機不能起動，稱為發動機冷啟動困難。發動機冷啟動困難的原因有很多。這里只介紹火花塞和點火線圈常見故障的維修方法。

檢查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多，主要是點火線圈高低壓回路開路，斷路器無法閉合或斷開。

檢查方法是:用萬用表或測試燈檢查點火線圈的“+”端是否有電。如果沒有電，可能是點火開關接觸不良，或者是點火開關與點火線圈“+”端子之間的導線開路。

汽車點火系統故障維修中的注意事項

用萬用表或測試燈檢查斷路器活動轉臂是否通電。如果沒有電，可能會出現以下情況:

點火線圈附加電阻開路；點火線圈“I”端與斷路器活動轉臂之間的連接線斷開；起動機啟動時，火花塞沒有著火，可能是起動機開關中的短路開關接地；斷路器活動轉臂對地短路。

當斷路器凸輪旋轉到最高點時，斷路器觸點不能斷開。如果有電，可能是斷路器接觸不良，或者斷路器之間的間隙過大。當斷路器凸輪旋轉到最低點時，新的電觸點仍然不能閉合。如果不是上述原因，可以進行下一次檢查。

檢查點火線圈:打開點火開關，拔出分電器上的中央高壓線，對準氣缸蓋或發動機其他接地部位1 ~ 5毫米的距離，用螺絲刀移動斷路器的活動轉臂。如果斷路器著火，但高壓線沒有著火，可能是點火線圈二次開路。此時，用萬用表或測試燈檢查點火線圈的導通狀態。

@2019

今天關于“汽車點火系統故障診斷畢業論文總結”的講解就到這里了。希望大家能夠更深入地了解這個主題，并從我的回答中找到需要的信息。如果您有任何問題或需要進一步的信息，請隨時告訴我。

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