班組管理論文(班組管理論文3000字)

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如何構建一個高效的軌道交通班組論文

城市軌道交通在運營過程中，軌道交通車站工作量是巨大的同時作為直接面對廣大乘客就是車站客運服務工作，客運服務工作是直接反映軌道交通系統運營管理水平的重要標志之一，班組規范化管理不但涉及到乘客及工作人員的生命安全，而且對企業組織的發展壯大起到重大作用。良好的班組文化有利于形成班組成員共同的價值觀，規范化管理是班組管理的首要任務。

1、班組長職責定位

對于一名班組長而言，根據其定位，要求關注現場工作中的每一個環節，絕對不能有絲毫的疏忽、失誤，否則就可能造成一些人民、財產的事件/事故，甚至出現重大的故障。因此，班組長在管理中必須要遵循“管理無小事”的原則。做到班前布置（班前要對員工進行工作布置和重視講明注意事項），班中控制（班中要對班組生產的進度、質量、方向等幾個方面進行恰當的及時控制），事后檢查、班后總結（及時對工作進行總結，舉一反三）。在班組長的思想管理上一定要形成“四個知道、一個跟上”（在哪里，在干什么，在想什么，需要什么；思想工作要跟上）的思想工作模式。

真知：與員工同吃、同學、同工、同娛。通過走、看、問、想、查等途徑，對所班組成員在什么位置，在干什么，在想什么，有什么困難和問題了如指掌，時時做到心中有數。

深知：班組長要學會運用唯物辯證法。通過“四問”、“五看”全面地觀察分析和發現問題。（四問：生活問情況；請假問事由；工作問過程；情緒變化問原因。五看：上崗看到位；吃飯看飯量；工作看精神；休息看狀態；集體活動看興趣。要善于通過員工言行的細微變化和蛛絲馬跡，掌握真實情況和現實思想。）

真心：要端正對員工的根本態度，牢固樹立一切為了基層，真正關心每一位員工的成長進步、冷暖疾苦、身心健康，要像愛護自己一樣愛護員工。

善做：班組長要時時處處做好樣子，為員工樹立以身作則、 嚴于律已、清正廉潔、言行一致、作風正派、光明磊落的良好形象在班組長身上得到體現。

會教：班組長要加強自身學習，提高理論素養，要掌握員工教育、談心、說理的方法、時機、場合，善于把嚴格管理與耐心說服結合起來。把尊重人、理解人、培養人、教育人結合起來。要學會采用多種手段管理員工，要入情入理，以情感人，以理服人。

嚴管：管理是教育的繼續，沒有教育的管理是低層次的管理，沒有管理的教育是無效的勞動。管教者通過“四個知道”在真實了解掌握員工的思想、行為狀態的基礎上，依據公司的規定、規章，按時序、按流程、按能級，實施全方位 、全時空、全員額管理。

把握好以上六個方面，才能全面理解好“四個知道，一個跟上”在加強和改進員工思想政治教育工作中的真正內涵，才能突顯其效果和價值。

2、高效班組會

在車站班組的日常管理實踐活動中，為了能夠落實工作、全員學習、全員經營，一般會組織召開一些會議，常見的幾種會議分別是交/接班會；周會；學習會；分析會；座談會；碰頭會等，那么如何高效的組織好、開好班組會議，更好的為公司的生產發展服務是班組管理的一項重要工作。

我們以交接班會為例闡述會議應如何高效的完成

問候：早上好！、各位好！、大家辛苦啦！、謝謝！等等

個人感情：工作體會、個人經驗、自我反省、工作建議、善意提醒等等

上班情況：達標與否？、有異常么？、有無事故？、變化點、反省點等等

今日安排：計劃、目標、任務分配、人員調配、注意事項等等

要求事項：紀律、要點、時間、聯絡、配合等等

公司信息：公司動態、公司活動、上級指示等等

仁者見仁，智者見智。如何組織好高效的班組會議，改善當前班組會議存在的問題，除了本文上述提供的幾項改善建議之外，還有許多好的改善方法需要大家繼續去探尋。總之，班組會議是班組管理中十分頻繁的活動，其目的就是充分調動班組全體成員的智慧，達成一致意見，從而解決問題，共同完成班組目標。因此不斷提高班組會議的質量，既是班組長的一項重要工作，也是班組成員努力的目標。

3、班組人員管理

我們經常提到“人、機、料、法、環、測”是現場管理的六大要素，其中，認識第一要素，是最具能動性的要素，其余五大要素是受人控制的，現場人員的管理是班組管理的重要方面。

4、有效溝通、人際關系、員工激勵

班組中成員的年齡、性格、家庭、所受教育程度等等客觀因素均有不同，因此每個成員的個人素質不同也導致在組織中每個人的溝通效果不同。班組長需因人而異，因地制宜地了解每名員工，充分利用“刺猬”法則（人際交往中的“心理距離效應”）。

“溝通從心開始，溝通隨時隨地”班組長應多傾聽基層意見和建議，在日常工作表現出自己對于基層意見和建議的重視，基層員工感到自己的意見和建議被關注后下次將更愿意主動地提供更多的信息。在交談中注意自己的肢體語言，在面對面的溝通中有一半的信息不是通過詞匯去傳達，而是通過肢體語言傳達的。

車站的班組管理不單單是對于本班組的這里需要注意的是班組長與同級別的其他班組溝通時應該注意以下幾點：控制好自己的情緒；換位思考；主動關懷；真心的祝賀同事的成就；讓別人知道你尊重他。還有就是在處理人際關系的時候注意合理運用“黃金四原則”以及“三五”心態。

員工的激勵方式用大類概括無非是“物質激勵”和“非物質激勵”兩種。其中非物質激勵中有：贊美式激勵、尊重式激勵、批評式激勵、關愛式激勵等等。由于班組管理的性質我們在工作中更多運用的是“非物質激勵”，我們要讓員工懂得注重金錢滿足但更應該注重精神激勵。通過對滿足心理需求，降低員工對金錢滿足的關注度。

5、基礎工作

班組長的基礎工作立足于現場，切記隔空指揮，要進行走動式管理，以實現現場管理的“五現主義”（當現場發生問題的時候，班組長要“現在”馬上就到“現場”去，確認“現物”，詳細記錄“現象”，認真探究“現實”，并據此提出和落實符合實際的解決方法）。那么班組長的現場在哪里？廣義的現場就是整個車站，狹義的現場就是車控室、站廳、站臺。現場就是所有信息的來源，我們作為班組長一定要重視現場、傾聽現場。

結束語

軌道交通運營的車站班組管理工作是一項非常有挑戰性的工作，涵蓋了員工與員工、員工與乘客、乘客與乘客、以及人與事、人與設備、設備與事等等的多種關系和方面，只有做好基層工作，才能更好的為大眾提供更高的服務。班組管理者屬于承上啟下的一個關鍵性人物，上層管理的理念制度與生產一線的實際情況總需要不斷磨合，而后發現問題進而改進，使得管理制度更貼合實際應用。車站的班組管理要隨著實際情況的發生而做出相應的改變，切不可墨守成規，一成不變。管理者需要不斷提高自身素質，加強自身處理事務的反應能力，以滿足不斷發展的管理需要。本文通過筆者多年的現場生產工作經驗，結合理論知識提出的個人建議，希望在軌道交通車站班組管理工作方面有可取之處。

參考文獻

1 卜安洵.是班組，亦是細胞：華夏出版社 ，2012

2 張小紅.管理學基礎 ：經濟科學出版社，2009

3 劉仲康 鄭明身 .企業管理概論 ：武漢大學出版社 ，2005

《班組建設與企業發展之間的關系》

班組建設是企業發展的基石 班組是企業生產、經營活動的最基層的組織機構，是企業的核心，是企業發展的奠基石。同時也是搞好安全生產、有效控制事故發生的“前沿陣地”。在多年的班組工作中，我深深感到班組建設在企業發展中的重要地位。班組建設與管理水平的高低，直接關系到企業的穩定發展。只要把班組建設搞好了，員工隊伍的素質提高了，企業的發展才有活力、才有希望。

在班組建設中，班組長要發揮關鍵的作用，要有一定的組織能力和號召能力，要團結大家一道把企業的生產和服務落到實處。只有做好班組建設工作，才能促進企業的改革與發展，才能推動企業的經濟騰飛和效益的全面提高。本人就工作中的點滴經驗，談談在班組建設中的一點體會。

一、做好班組員工的思想教育是企業發展的基礎

班組員工的思想教育是一個系統工程。在思想教育中，我們要結合班組員工的實際情況，有組織、有計劃、有目的地開展各種形式的政治學習和思想教育活動，做到既有長足的計劃，又有短期的安排。力求為廣大員工提供易學易懂的學習材料，給員工提供一個寬松的學習環境和工作場所。在做好員工的思想教育活動中，我們首先要把學習與討論結合起來，把宣傳黨的方針、政策與單位的實際工作結合起來，使員工在思想上有高度的認識、在學習上有頑強的意志、在工作上有充沛的精力。其次要充分發揮黨員在班組思想教育工作中的骨干作用，黨員既是思想政治工作者，又肩負著教育人、鼓舞人、帶動人的神圣職責。在班組建設中，黨員要配合班組長掌握員工的思想動向，及時準確的發現員工的思想變化，了解情況、理順關系、化解矛盾，增進班組的凝聚力。只有這樣，才能使班組思想教育工作更加生動逼真、更加形象具體、更加扎實有效。

二、加強班組員工業務培訓是企業發展的基石

在做好員工思想教育的同時，還要加強員工的業務培訓，使員工在業務水平、工作能力上都能得到有效的提高。在班組建設中，員工的培訓工作也是一項長期的、復雜的工作。隨著科學技術的深入發展，新型的、先進的設備不斷涌現，員工的知識水平和技術水平應不斷提升。因此，培訓機制要走在前面，要不斷加大培訓的速度和力度。培訓機構要有組織、有計劃的對班組技術骨干進行系統的、全面的、專業的集中培訓。而班組內部要對全體員工進行集中學習與自學相結合，理論與實踐相結合，讓員工在學中干、在干中學，只有這樣，員工才能在書本中汲取知識的營養，在工作中磨練自己的意志，在實踐中提高自己的能力。通過學習，使員工在班組內部形成你追我趕、爭創佳績的良好風氣。

三、關心員工生活是企業發展的源泉

員工工作在生產第一線，工作比較辛苦，而且面臨工作責任重、安全風險大、心理壓力重等多種因素。因此在班組管理過程中，班組長要注意把握員工的思想脈博，觀察員工的思想變化，及時發現員工在工作和生活中存在的缺點和難點，及時加以糾正與解決。班組長要對員工的工作、生活進行全方位的關心和體貼，要細心、耐心、周到地關心員工的身心健康，為員工排憂解難、辦實事。凡是對員工有利的事，哪怕是一點小事，都要滿腔熱情地去做，要為員工辦好事，辦實事，要把好事辦實，把實事辦好。在條件允許的情況下，還要經常組織員工開展體育運動和各種娛樂活動，豐富員工的精神生活和物質生活。只有這樣才能極其有效地調動廣大員工的工作積極性，才能使員工以飽滿的精神為企業安心工作，樂于奉獻。

四、營造和諧班組是推動企業發展的動力

營造和諧氛圍的班組是增強班組凝聚力的重要渠道。建立和諧班組要從以人為本、以班組為家的戰略高度，以科學發展觀創建和諧班組為指導思想，以全面應對企業發展為重點，認識和理順班組與企業、員工與班組、員工與員工之間的關系，著力塑造學習型、團隊型、創新型、安全型、管理型的高效和諧班組，培育高素質、高技能、高適應性的員工隊伍。只有這樣才能使班組健康有序的向著現代化、規范化、人性化的方向發展，才能推動企業不斷向前邁進。

總而言之，在班組建設中，要按照新時代、新部署、新要求，結合本班組的實際情況，開展人性化管理。加強班組長與員工之間的相互溝通，相互交流，相互理解，相互幫助。挖掘每位員工的能量，調動員工的積極性，充分發揮員工的聰明才智，讓員工在班組內發揮重要作用。在班組建設中我們還要做到認真、主動、謹慎、周到，使班組成為團結協作、互助友愛，積極向上的團隊。只有做到這樣，我們的班組才會有生機，我們的企業才會有活力，我們的明天會更加美好，我們的事業會更加輝煌壯大。

工會在班組安全文化建設中的思考論文

工會在班組安全文化建設中的思考論文

　 摘要： 班組安全文化是企業文化的分支，是企業和諧發展的前提和保障。班組作為企業最基本的組成元素，工會要在著重抓好安全教育和培訓，引導職工樹立安全意識，增強職工的風險意識和責任意識上下功夫抓落實，努力提高員工安全技能和整體素質，使企業生產安全、穩定、順行，實現企業的健康、和諧發展。

　 關鍵詞： 班組;安全文化;風險;制度

　班組是企業最基本的生產單位和最基層的管理單位，是企業生產經營活動最基礎的承擔者，是廣大職工日常生產、工作和學習、提高素質的基本場所，也是工會工作落地生根的基礎和沃土。在當今以人為本安全管理理念日益深化的背景下，工會組織必須在全面推進班組安全文化建設中有所為、有所大為，以充分發揮文化的“導向、凝聚、規范、約束”功能，實現對班組活力的更加激發和職工根本權益的最大維護。

　 一、把教育擺在先，引導職工認識班組安全文化的地位

　班組安全文化是企業文化中分支文化的重要組成部分，是企業安全管理各項工作在班組積淀和總結而形成的價值觀、態度、能力和行為方式的綜合產物，凝聚著職工探索和實踐的聰明才智。工會組織要把班組安全文化建設抓得牢，著重抓好兩個認識點。一是引導職工樹立正確的安全文化觀。安全文化建設的活力來源于基層班組。安全文化是人的文化，是作業人員思想和行為的集中體現，承載著企業安全管理的各項任務，其豐富的內涵和廣泛的外延都根源于安全生產的每項工作。工會組織要幫助和教育職工明確自身是安全文化的踐行者和受益者，樹立安全文化是職工的文化、是班組文化的思想，解決好文化建設依靠誰、為了誰的根本問題，切實回答好“安全為了誰”的.命題。要從安全文化制度層面抓起，讓職工深刻認識到安全生產規程及其管理制度體系中羅列的種種規范人員行為的內容，都是血的教訓，都是基層生產經驗和教訓的集中總結，從而通過案例、通過規程不斷增強職工執行規章制度的主觀能動性和自覺性。二是幫助職工樹立安全文化建設的主體觀。作為企業管理的細胞，班組滋養著企業安全文化建設肌體。隨著安全文化建設的深入推進，以人為本的理念在企業管理中越來越突出，關注生命、尊重生命也成為職工職業生涯中的最重要共識。直接承擔企業生產任務的班組也在不斷創造著安全文化新的亮點，班組的首創精神和創新創效也在與時俱進地推動著制度體系的完善健全。河南省中平能化集團七星公司白國周同志探索總結出的“白國周班組管理法”和大唐國際推出的“三講一落實”，凝結著班組的首創精神和創新魄力，彰顯了班組和一線職工在安全文化建設中的重要作用和主體責任。

　 二、把培訓教育抓在手，不斷增強職工的風險意識和責任意識

　在企業中，班組是最直接參與生產的單位，每個成員的思想意識又直接影響著生產的全過程，也說明了風險和責任必貫穿于生產的全過程。工會組織應突出抓住風險和責任，通過有針對性的組織“安康杯”競賽、和諧企業創建及建家活動做到抓常抓長，確保職工安全思想認識不滑坡和理念樹立不松懈，最終達到安全管理的長治久安。首先要以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針統領全員思想。工會組織要大張旗鼓地利用宣傳冊、新媒體、電視、報紙、網站等宣傳途徑，通過安全大講堂、職工座談會等平臺，在職工中廣泛宣傳“安全生產是天大的事”，教育職工領悟好“安全生產取決于現場的每一個人”和“一切事故皆可預防，一切風險皆可控制”的深刻內涵，把其融入生命價值觀和崗位工作當中，從而實現職工“要我安全”向“我要安全”的思想升華和行為轉變，為企業為家庭為自身安全交上一份滿意的答卷。其次要以“生命至上”強化工作風險意識。我們能看到的只是表面很少的一部分，而更大一部分的內在世界卻藏在更深層次，不為人所見，恰如冰山。“冰山理論”強調了風險的客觀性和隱蔽性，而每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。“海恩法則”強調了事故的可預知性。這就教導我們要時刻警示職工對表面平靜中蘊含的事故隱患保持清醒的頭腦，尤其是對生命摧殘的嚴酷性更要有高度的認識。要引導職工認知風險能力源自對工作性質的全面準確把握，抓好工作自身物理規律的掌握和危險點不同表現的分析，加強職工自身技能素質提升是重要途徑，同時加強心理關懷，剖析思想情緒和環境因素的正反作用，讓防控風險從認識風險和全面分析風險抓起。要突出以案例剖析加強防護意識，采取經常性的觸類旁通教育方法，通過班前班后會、不安全事件報告、視頻材料等學習觸及心靈、引起共鳴，不斷強化職工的現場作業風險意識。最后要以“熱愛生命”加強班組責任意識。再好的技術，再完美的規章，在班組實際工作中也無法取代成員自身的素質和責任心。工會組織在參與班組建設中一定要把增強責任意識放在首位，與職工共同強化責任擔當，著力實現每個班組成員的目標同向、工作同力。要積極開展形式多樣的群眾性安全文化建設活動，深入持久地把履職盡責教育實踐活動貫穿于工會建家活動中，通過勞動競賽、師徒傳幫帶的教育、座談會、面對面的心理疏導和團隊精神的打造，影響和帶動班組成員心往一處想、勁往一處使，增強班組團隊的聚合力。要大力弘揚拼搏、奉獻、進取精神，在工作中不推諉不懈怠，永葆班組奮進的活力，讓“責任與快樂工作同行”成為班組的主旋律和向上精神。

　 三、把落實抓出實效，確保安全制度和管理機制在班組落地

　安全生產的制度體系和管理機制是安全文化建設的重要方面，是班組管理的雙翼，嚴格執行各項規定是班組責無旁貸的責任，必須遵章辦事、按規操作。安全生產規章制度是企業管理工作中的重要組織保證，班組必須做到執行制度不打折扣。工會組織要積極主動參與企業安全管理制度體系的建設工作，根據工作任務、環境變化和管理對象等不同因素拓寬思路，找準方向，確保提出把經實踐檢驗確實有效的好辦法固化到制度的建議，不斷向管理要效益。要注重制度在班組的有效宣貫，充分發揮基層組織的檢查督導作用，特別是分會和工會小組要重點做好制度的組織學習，著力做好制度在班組與具體工作的結合，防止無知性違章和“一紙空文”。要突出抓住制度落實效果的檢查，工會組織要善于抓住制度的關鍵點和本質要求，突出作業環境、勞動防護等維權方面的巡視和監督，協助行政有的放矢地檢查制度的執行情況，及時糾正制度執行過程中的“跑調”問題，把維權工作做實做好。安全管理機制主要體現在自上而下的監督制約機制和自下而上的保證機制，是企業以人為本、風險預控的安全生產閉環管理重要體現。工會組織要主動入位做到保障有力，開展的勞動競賽活動緊扣圍繞中心、服務職工的方針，架起“安全生產一票否決”的高壓線，不斷豐富分項活動的內涵和外延，創新競賽內容及載體，搭建讓每個員工都能在群眾性競賽中有施展智慧和才干的舞臺。要做到素質過硬，把廣大職工專業知識和操作技能的培養提升作為長期的強素質工作，主要開展好形式多樣的年度培訓、師帶徒、技術比武、技能大賽和爭當學習型員工等活動，并采取危急事件預演和專業培訓基地學習，不斷提升應急處置能力。班組安全文化是企業文化的分支，是企業和諧發展的前提和保障。班組作為企業最基本的組成元素，工會要在著重抓好安全教育和培訓，引導職工樹立安全意識，增強職工的風險意識和責任意識上下功夫抓落實，努力提高員工安全技能和整體素質，組織帶領職工立足崗位創一流、爭優秀，以時代風采和品牌形象為安全文化建設提供強大的動力。

車間現場管理論文范文(2)

車間現場管理論文范文篇二

淺談印刷車間的現場管理

　摘要：生產車間是一線員工的生產現場，是企業輸入轉化成輸出，創造價值的現場，是生產企業經營的主體。生產現場中離不開人、機、料、法、環五要素。通過對人、機、料、法、環等生產要素的合理配置，使生產現場的人流、物流和各種信息暢通無阻，使生產要素在空間和時間上處于最佳的結合狀態，實現安全、高效、優質、低耗、均衡生產，這也是現場管理的核心所在。

　關鍵詞：印刷;車間管理;現場管理

　生產車間是一線員工的生產現場，是企業輸入轉化成輸出，創造價值的現場，是生產企業經營的主體。

　我目前任職于一家大型商業票據印刷企業，通過長期工作中的摸索和積累，談談在現場管理中個人的一些體會。生產現場中離不開人、機、料、法、環五要素。這幾項要素也是貫穿整個生產全程，現場管理就是企業生產管理組織根據本廠生產運行特點，對車間現場進行全面的合理安排和布局，實行定置管理，做到規范化。通過對人、機、料、法、環等生產要素的合理配置，使生產現場的人流、物流和各種信息暢通無阻，使生產要素在空間和時間上處于最佳的結合狀態，實現安全、高效、優質、低耗、均衡生產，這也是現場管理的核心所在。

　人作為生產的主體。一個企業要滿足激烈市場競爭的需求就迫切需要一支責任心強、專業技能優的職工隊伍。但人員的管理是復雜的，是有個性的。會隨著地點，情緒、環境等因素變化而變化。因此車間管理工作應在公平公正公開的原則下進行，制定、規范、落實相關的規章管理制度，強化管理機制，以制度管人。現場人員應時刻清楚明白自己的 崗位職責 ，作業指導書及相關的 規章制度 。按工序職能分工協調，清楚明白本崗位、本班組的工作范圍與工作內容。各崗位各工序間相互緊密配合，上下工序間做好交接工作。上工序對下工序負責，下工序對上工序進行監督，以保證工作一環扣一環的有條不紊的進行。

　目前，隨著科技信息的發展，傳統的印刷行業在技術及經營商都面臨沖擊和挑戰。尤其是部分國企職工缺乏危機意識，學習觀念落后。對新工藝、新方法沒有自覺學習的動力，對企業組織的培訓敷衍應付。因此，必須通過培訓去引導員工去認清形勢，提升素質以適應工作的需求。

　設備安全是產品質量的基礎。設備的管理也是日常工作中首先要解決的問題。現代印刷設備精度高、速度快、自動化程度高，集機械、電子、液氣壓傳動、微電腦等多種控制原理與一體。因此定期的設備維護對車間正常的生產有重要的意義。

　1、日常操作要按照相關制度操作，遇到異常情況要進行觀察、判斷、檢查，弄清原因、解決問題后方可繼續生產，嚴禁機器帶病運轉。

　2、做好日常保養工作并擬定出周保養、月保養的時間及重點內容，針對設備保養情況定期進行檢查。

　設備管理要按照高標準、嚴要求制定并嚴格執行設備管理、修保規定。在搞好日常零修、配件更換等工作的同時根據生產進度、工期等狀況安排設備的中、大修項目，要根據產品需要適時調整、改造設備。把工作重點放在設備保養上，做到保養到位、以養代修、以修促養，測試設備管理工作規范化、制度化。

　紙張、油墨、印版等物料作為承印信息的載體對印品顏色、層次、檔次起著決定性的作用。在保證生產的前提下，減少物料損耗和減少物資占用的費用。生產現場如何合理儲備物資、節約使用物資，這對降低成本、加速資金周轉意義重大。在物料管理方面應做到：

　1、車間應設有專門的物料檢驗工序，對生產所需要物料進行把關在物料使用過程跟蹤控制,避免造成批量材料浪費。

　2、控制倉庫庫存，采用ABC分類法將所有物資分類，并劃分號，用四號定位法定位。常用物料注意保存在安全庫存，保持生產系統的穩定性。

　3、嚴格按物料需求計劃進行領料、退料、補料工作,控制生產損耗,并作相關數據記錄。制定物料需求計劃，保證按計劃供應生產,保障生產計劃順利實施。物資消耗實行定額，包括產品凈重實體消耗、工藝性損耗、非工藝性損耗、運輸及 其它 過程的損耗做到合理化，及時處理帳外物資，做好退庫和殘舊物資的回收工作

　4、生產所需物料需按?5S?進行擺放，便于日常使用。

　隨著市場需求的個性化、多樣化車間內存在著不同客戶、不同類型的產品，生產計劃安排的合理性直接影響到了生產的效率和效益。他需要調動各種資源利用各工序的生產能力按質、按量、按時的完成生產任務同時盡量的提高企業的經濟效益。要合理的安排好車間作業計劃要注意一下幾點：

　1、各工序間的節拍銜接，保證產品在各個工序見的平行流轉，避免工序的?饑餓?和?堵塞?，提高勞動生產率和設備使用率。

　2、做好不同產品的生產排序工作。可根據最短加工時間(SPT)、和最早交貨期(EDD)、關鍵比率(CR)等規則，針對同類型的產品結合設備插件安裝情況進行產品生產排序。及保證按時交貨，減少生產準備時間。

　3、針對大批量產品要做好期量計劃，做好生產物料的計劃，保證每班次物料供應充足。既保證主打產品的生產同時盡可能不延誤其他產品的交期。

　此外，還要做好車間環境管理工作也是必不可少的，臟、亂、差的環境會影響員工的情緒、工作的完成質量、設備的安全生產以及物流的暢通。因此優化通風和照明設施，降低噪音和空氣污染，控制車間溫濕度這些對產品的質量，員工的安全工作起著重要的作用。

　以上從?人、機、料、法、環?五要素簡述了現場管理的一些事項。除此外質量管理也是現場管理中的一項重要內容。我們的管理者能夠及時敏銳地發現質量隱患并制定相應的預防措施。將事故消滅于萌芽狀態。避免質量事故，減少質量差錯是印刷企業增效的一個重要途徑。在印刷企業的質量管理中應做到以下幾點

　1、做好產前計劃工作，在生產的每一個環節要嚴格執行生產的工藝標準和產品的質量標準。只有事前準備充分才能在流程中應付自如。

　2、強化細節管理，確保作業工序執行標準有力，產品的品質管控到位。

　3、建立全面質量管理體系。質量管理是全員參與的，也是全流程管控的。通過流程的管控我們往往能夠發現一些問題是可以改善的，這就要求我們的現場生產和品質管理人員關注細節，充分學習，積累和豐富自己的現場管理經驗，為企業產品質量管理的持續進步打下扎實的基礎。印刷企業質量管理方面只要堅持堅持不懈地持續改善內部管理，那么一定就會在企業的全面質量管理方面取得突破。

　在成功的現場管理中一些軟件方面如：工作的目標、品質標準、工作氛圍、安全措施等方面也要加以完善。現場管理的好壞有利于成本的降低，有利于保證產品質量，有利于提高員工隊伍的綜合素質。在現代成功的企業中無不高度重視現場管理，現場管理水平的高低決定了企業產品的質量、生產效率、成本和效益。現場管理作為企業展示其形象、技術實力和擴大知名度的窗口，客戶往往通過現場管理這面鏡子，就可看到企業的產品質量、服務質量、勞動生產率、安全生產、經濟效益狀況、員工的精神面貌和形象，直接或間接地反映出企業生產的產品在市場上的內在競爭力，并可衡量出 企業管理 的優劣。由此可見提高現場管理水平科大大提升企業的競爭力，對于企業的生存與發展起著至關重要的作用。

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試論工會在班組建設中的牽頭作用

試論工會在班組建設中的牽頭作用

　論文摘要：對班組建設多頭管理的缺失，工會牽頭具有的得天獨厚的優勢，以及如何發揮工會在班組建設中的牽頭作用進行了闡述。

論文關鍵詞：供電企業；工會；班組建設

目前供電企業推進的班組建設活動，正呈現出全新的局面。值得關注的是，這次推進班組建設活動，實行的是“行政主導、工會牽頭、專業歸口、基層實施、全員參與”的組織原則，顯而易見，工會在班組建設中處于至關重要的地位，承擔著班組建設歸口管理的重任，全面具體負責班組建設的組織、協調、動態考核等日常工作，各個企業推進班組建設領導小組辦公室均設置或掛靠在工會。

那么，如何在班組建設中發揮好牽頭作用，不僅是工會需要全力以赴付諸實踐的行動，也是工會工作需要深入探索的課題。基于此，筆者試作以下探討。

　一、班組建設多頭管理的缺失

班組建設實際上是供電企業長期開展的一項工作。多年來各單位創造出不少成功的經驗和做法，也涌現出一大批取得顯著業績的班組。對遼寧省電力公司而言，在全公司4200多個班組中，有819個班組獲得地市及以上先進班組稱號，其中有66個班組獲得全國先進班組稱號。

但是在班組建設工作方面，與深入推進“兩個轉變”、落實“四化”工作要求相比，還有許多不適應的地方，概括起來就是部分單位對班組建設重視程度不夠、認識不足，管理流于形式，班組建設標準不夠統一和規范，對一線班組檢查評比多、執行標準多，其中最主要問題就是班組建設工作缺乏自上而下的統一管理體系。

據調查，前兩年在遼寧省電力公司所屬單位中，分管班組建設的領導并不是全部由工會主席擔任，由行政領導擔任的不在少數。歸口管理也不都全在工會，有的分別由企管處、人力資源部、計劃部等職能部門管理。這樣班組建設所導致的局面，是“各自為政”的條線分散式的多頭管理，班組建設勢必出現職責不明確，目標不清晰，“誰都管，誰都可以不管”的弊端，特別是加重了班組的負擔，有的班組忙于應付上級各個部門的檢查，沒有更多的精力和時間去思考和踐行班組管理和安全生產等實質性的工作。多頭管理還造成了檢查標準的不盡統一，各自對同一檢查項目提出不同的要求，甚至是額外要求，造成班組無所適從。比如有的檢查要求班組記錄的字體一定是仿宋體，于是班組就出現了兩種不同的版本，一種是班內留作管理使用，另一種是專門應付各種檢查使用。

班組建設是企業管理工作中尤為重要的組成部分，對公司實現科學快速發展有著十分重要的意義。然而班組建設是一項宏大的系統工程，必須有著統一的指導思想、工作目標和驗收標準，必須建立起自上而下的統一管理體系，從而全面推行目標管理，上下同心，目標同向，行動同步，責任同擔，這是形勢發展的必然趨勢，是克服“各自為政”，多頭管理弊端的關鍵所在。

實踐證明，班組建設工作由工會牽頭，歸口管理于工會，工會承擔起推進班組建設工作的重擔，既符合工會工作“圍繞中心，服務大局”的根本方針，也符合把更多的資源和手段賦予工會組織，把“黨政所需、職工所急、工會所能”等多地交給工會組織去辦的根本原則。

　二、工會牽頭具有得天獨厚的優勢

　1.工會工作可以涵蓋班組建設的內容

班組建設的主要內容包括班組基礎建設、班組安全建設、班組技能建設、班組創新建設、班組民主建設、班組思想建設、班組文化建設與班組隊伍建設八個方面，這與工會工作的主要內容一脈相承，涵蓋在工會工作的內容之中。供電企業工會工作的基本方針是，圍繞企業生產經營，依法履行職責維護職工合法權益，協調企業勞動關系，推動建設和諧企業，促進企業健康發展。如安全生產是生產的第一要務，既是班組建設的主要內容，也是工會工作的主要內容，工會開展的“安康杯”競賽，建立的三級安全生產勞動保護監督機構等活動，對班組安全建設理所當然地發揮著促進作用。

2.“職工小家”建設為班組建設搭建起廣闊的平臺

“職工之家”建設是工會工作凝聚人心、激發才智，組織和動員職工為企業改革和發展建功立業的有效載體。班組的'“職工小家”是單位“職工之家”的重要組成部分，班組建設必須與“職工小家”活動相結合。如當前各種新技術新設備如潮水般涌進供電企業，班組成員人人都要爭取成為學習型、知識型、技能型、專家型、復合型的新型職工，“職工小家”自然成為“創建學習型班組，爭做學習型職工”最好的大課堂。還有“職工小家” 緊密融合企業文化建設，開展各種豐富多彩的活動，同樣適應了班組思想建設和文化建設的需要。

3.工會組織具有較高的組織協調能力

工會工作具有最廣泛的群眾性基礎，由此決定了工會工作具有較強的組織協調能力。正是這種組織協調能力，可以使工會與企業行政進行有效的溝通協商，以取得有力的配合與支持。班組建設是一項宏大的系統工程，工會不可能全部包辦班組建設工作，必須建立起符合供電企業特點的組織領導體系，實行各職能管理部門分工負責，協調配合、齊抓共管的原則，如各職能管理部門按業務分工和管理要求，制定班組建設管理的工作標準、規范，完善工作評價考核體系。分工負責絕不是以往的那種分散的多頭管理，必須充分發揮工會的組織協調能力以及橋梁與紐帶作用，凡涉及班組的制度、措施出臺，應事先與設置或掛靠在工會的班組建設工作領導小組協商，并建立會簽制度，鞏固班組建設成果。

4.工會組織具有發揮牽頭作用的成功經驗

2009年國家電網公司大張旗鼓地開展了“三節約”活動，而這次活動正是由工會牽頭，負責歸口管理。這次活動取得卓有成效的業績，同時也使工會工作生機勃勃。各級工會組織為“三節約”活動搭建平臺，積極倡導和推進“三型一化”（學習型、節約型、效能型、標準化）班組和“三有兩型”（有誠信、有技能、有作為的知識型、勤儉型）職工隊伍建設，不僅把“三節約”活動與“六比”、“五小三法一招先”、“崗位建功立業”、“合理化建議”和創建“工人先鋒號”等活動緊密結合起來，還與職工喜聞樂見、形式多樣的文化活動緊密結合起來，讓職工在參與“三節約”活動中，提升認知、陶冶情操、分享樂趣。“三節約”活動由工會牽頭的成功經驗，充分說明了工會不僅有信心而且有能力牽頭做好班組建設工作。

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鐵路運輸是我公司生產經營運行極為重要的“大動脈”，每年鐵路運輸的總量占公司進出廠物資總量的85%以上，尤其是近幾年來，公司加大工藝結構調整，加速發展，加快向“國家特大型企業”、“中國南方建材精品基地”兩大目標邁進。隨著第一輪、第二輪技改項目的竣工投產，公司生產能力大幅度提高，進出廠物資總量，特別是鐵路運輸量也急劇增長。在此背景下，運輸部作為鐵路運輸的組織者嚴陣以待，著眼大局，創新管理，克服運能不足、設備老化、人員精簡等困難，在提升運輸高效管理，保障鐵路動脈暢通方面開展了實有成效地工作。而實施以半軍事化促進運輸整體效益提升為目的的鐵路運輸高效化管理，是達到降低運輸成本，提高運輸能力和經濟效益，實現鐵路運輸由粗放型管理向規范化、高效化管理的戰略轉型，滿足公司生產擴張的有益途徑。據統計，鐵路運輸總量由1997年的1184萬噸增至2004年的2227萬噸，鐵水運量則由1997年的87萬噸增長到2004年的360萬噸，增幅分別達 %和 %。同時，生產崗位人員減少四百多人。 一、創新管理思路實現運輸跨越式發展遵守基礎 我們先來關注一組數據：鐵路運輸總量97年1180萬噸－04年2227萬噸；鐵水上山量97年87萬噸－04年360萬噸；局車停時97的24小時－04年14小時；區間運輸：97年197萬噸－04年316萬噸；進出廠車輛97年183輛－04年393輛；在崗人員97年2240人－04年1650人；機關科室98年8個科室――04年4個科室；管理人員98年114人－04年86人；機車狀態：蒸汽機車12臺，內燃機車15臺，其中蒸汽機車全部進入淘汰，超齡期限。 運輸總量在逐步攀升，崗位人員在逐年減少，機車動力嚴重不足，運輸部在短短幾年內靠什么取得如此驕人的成績？答案只有一個，創新管理機制，在創新中尋求運輸突破。一、創新運輸模式，發揮運輸最大潛力滿足公司生產需要。近幾年來，公司生產規模不斷擴大，產能與運能的矛盾進一步惡化，運輸部在管理機制上明確規定了相關部門責任與權力，強化了運輸生產管理體制和監督體制，建立適應公司發展運輸長效機制，對現有的運輸組織全部實行動態管理，全程監控。同時，打破傳統運輸組織模式，采取以變應變，以變制變的運輸組織模式，突出重點落實“以裝促卸，以卸定裝的原則”加速車輛周轉，提高運輸效率。其中鐵水上山保供方案，8#、7#高爐技改運輸方案，壓縮局車停時，區間普貨運輸正點方案等，均在原有的制度上、措施、管理上、考核上進行創新突破。就鐵水上山而言，全長24公里鐵路線，區間4個莊，彎道多、道口多，確保運輸安全是一件難以想象的事，但運輸人卻做到了。從制定第一套鐵水上山運輸方案起，到隨時做到滿足公司鐵水上山需要。運輸部采取了因崗設人、分段管理、逐步提高的鐵水上山高效化管理措施，科學的決策、嚴謹的管理，確保了公司鐵水上山由“量”到“質”的快速轉變，為公司加速發展提供堅實的運輸后盾。二是優化人事制度改革，實現準軍事化管理。人力資源發揮與運輸管理有機的結合，為運輸部近幾年發展奠定了扎實的基礎。97年運輸部在崗人員為2240人，04年運輸部在崗人員為1650人，大批在崗人員的優化精減給運輸管理工作帶來意想不到的難度，為了充分發揮在崗人力資源的有效發揮，2002年7月，運輸部率先在全部推行實施在崗人員崗薪工資制。由原來的崗位工資向崗薪制轉變，以“工效掛鉤原則”，“以崗定薪原則”、“兼顧公平原則”、“按貢獻大小原則”四大原則進行勞動人事分配資源改革。崗薪制的實施拉大了收入分配差距，加速了崗位市場化運作，加大了活工資分配比重，促進了員工崗位競爭，調動了員工的工作積極性和主動性。同時，運輸部在推進崗薪制過程中，重點向管理人員、工程類專業技術人員、苦、臟、累、險、班組長等關鍵崗位傾斜。同時對在崗人員進行準軍事化管理，實地一人多崗制，定人定崗多元化管理，推動運輸向高效化發展轉變。三是加大鐵路技改，挖掘運輸潛力，實現公司鐵路運輸自動化。2000年以來，運輸部采用鐵路技改總包的方式，先后投入2700萬資金進行鐵路技術發行完成大小技改區計20多項，其中站場布局的改造，鐵路微機聯鎖運用，鐵路基礎設施項目改造以及無線調車系統的推廣為公司發展提供運輸保障。同時，先進的工藝和先進的設備為運輸后期發展創造了條件。 二、運輸措施鏈節化，為保障運輸可持續發展提供執行平臺。 生產翻番，節奏加快，作為公司生產大動脈，鐵路運輸從局車進廠、編組、上線、分流、排空、檢修等一系列過程，其中哪個環節失去控制都將影響到鐵路運行的整體高效，對公司高效生產產生影響。因此，要實現運輸的高效化，則必須對運輸全過程實行節點控制，把半軍事化的管理理念滲透到每一個運輸作業環節，確保每個環節環環扣扣，如工藝鏈一樣協調有序，重點要對運輸組織中存在的難點、慣性問題和制約運輸高效的關鍵因素進行系統梳理，運用“布置、檢查、落實、反饋、考核”的閉環管理原則，制定相應的運輸控制流程以及每個環節的考核標準，形成完善的運輸考評體系。通過對與關鍵點相關因素實施控制，確保高效運輸得到全面深化，加速車輛周轉，壓縮局車停時，保障鐵路動脈暢通滿足公司高效化生產格局的需要。同時針對不同時期，運輸任務目標的差距，不斷優化運輸組織，完善運輸措施，將功夫下在內部。一是不斷調整山下站間小運轉開行方案，淡化站間區間，站間小運轉列車的開行對數在確保一定數量的基礎上爭取多開，確保車輛的快速上線，壓縮局車停留時間，局車停時由1997年的20.1小時降至2004年的14小時。二是調整新周線區間運行圖，努力挖掘新周線區間的通過能力，增開區間鐵水列車和小運轉列車。鐵水列車由原來的日開行十對增至十三對，小運轉列車由原來的日開行3對增至4對。區間運量由1997年的197.4萬噸增至2002年的310萬噸。三是不斷優化渣鐵罐的運輸組織，根據公司煉鐵煉鋼的生產需要，不斷調整渣鐵罐的行車組織方案。鐵水運量由1997年的87萬噸增至2004年的360萬噸，鐵渣運量也由1997年的95萬噸增至2004年的164萬噸。四是緊跟公司發展的步伐，根據運能整合運量，確保進出廠列車的接發暢通，確保作業車輛的及時取送，最大限度發揮現有運輸設備的潛力。完成的鐵路運輸總量由1997年的1184萬噸增至2004年的2227萬噸，進廠數量由1997年的日均進廠183輛增至2004年的日均進廠393輛。 三、人員的素質再造，為創造運輸的高效業績提供人才高地。 生產結構調整，節奏加快，滿足跨越式發展過程中對運輸的人力資源配置同樣提出了更高的要求。而同時，鐵路運輸科技創新全面推進，為素質建設發揮最大效益奠定了了可能。微機聯鎖技術和平面無線調車系統的廣泛應用，對扳道員崗位的整合發揮了巨大作用。同時，隨著運輸設備技術的信息自動化、微機化、高效化實現過程中，先進的技術裝備簡化了運輸工作繁瑣程序，但同時也對設備可持續運轉提出了更高要求。如果設備維護保養水平、對設備狀況分析、判斷能力和設備維修水平跟不上，必將給運輸保產帶來巨大的影響。如何維護保養好設備，保障設備正常運行？突出重點要進一步提高設備專業技術人員的水平，加快科技專業隊伍的培訓，切實從強化內部技術隊伍素質入手，采取行之有效的手段，加大設備專業技術人員隊伍的培訓力度，盡快培養出一大批的、能熟練掌握高、精、尖設備技術的人才，尤其重點針對機車動力和微機聯鎖系統等重要崗位，加大技術培訓、勞動競賽和崗位練兵力度，以適應運輸設備自動化、連續化、高效化程度不斷提高的要求，培訓全員化，以高素質隊伍創造高效的運輸業績。為此我們一方面在實施全員培訓，努力打造運輸金牌員工的同時，采取崗薪向一線關鍵崗位、基臟累險崗位、班組長以及復合型技術人才傾斜的政策，運用政策鼓勵員工立足崗位一崗成才，一崗多才，切實打造了適合形勢發展的復合開展人才隊伍，并出現了一線調車員崗位緊缺的現象。另一方面，對調車員等其它關鍵性崗位，則根據運輸部實際情況進行內部調劑，并通過作業方式的轉變（由原來的“四班二運轉方式”改 “三班二運轉方式”），扭轉了過渡階段人員不足、工作任務繁重的困難局面。另在方面以“向素質要效益，向素質降成本”的管理創新為主線，根據運輸面臨的新形勢、新要求，組織管理和科技人員開辟運輸創新管理論壇，使我們的運輸管理工作不斷注入新的思想內涵，使員工隊伍素質實現較大的變化和飛躍的同時，攪動思想，關心員工的熱點問題。對于一度以來一鋼廠停與開的問題上，我們在做好扎實的思想教育，廣泛宣傳“只要好好干，崗位一定有”的觀念基礎上，通過多種渠道的教育引導，消除員工心中顧慮，以平穩的心態投入日常的工作之中。同時落實廠務公開，宣傳崗位變動的做法，按照“公開、公平、公正”的原則，做到崗位競爭上崗，使每位員工都能充分認識到過渡期間的崗位調整措施，從而穩定了員工隊伍，確保了企業安定團結的良好局面。在確保正常生產方面，根據崗位實際情況，一面對運輸部山片人員繼續留守在原崗位工作，暫不作調整。8#高爐、煉鋼廠的鐵水運輸，由山下片人員承擔新增的工作。為保證工作的順利進行，一面在道口員、扳道員等看管性崗位適當使用勞務工性質（通過返聘原運輸部責任心強的退休、退養人員），以填補相應在的人員空缺，以超常規的方法思路，高產的組織手段，較好的滿足了當時運輸保產的需要。 四、創新運輸特有文化，為運輸的安全高效運行提供了粘合劑。 在運輸部，爭當運輸人，爭當模范黨員，創紅旗支部，鑄鐵軍隊伍是運輸部近幾年來營造企業文化的一個亮點。為了打造成一支高水平、高素質的運輸部隊伍。運輸部圍繞運輸中心，安全生產實際，深入開展“爭當運輸人，我能做什么？”“壓局車，降成本，我能做什么”、“家企安全聯保活動”大討論。并通過演講形式，交流形式，化壇形式，讓員工自覺參與進來，達到共同關注、共同努力、通力協作的目的，從而營造出良好的運輸氛圍。 1、創建學習型團隊，打造成紅旗支部。堅持思想政治工作與運輸生產同步提高的原則，著重抓好黨員素質教育，黨員業務教育，黨組織戰斗力。以創新特色支部工作為目標，堅持每月黨支部例會，每季紅旗黨支部評比，每年召開思研工作經驗交流會，增強了支部戰斗堡壘作用。與此同時，深入開展“黨員設崗、定責、創新”主題活動。通過支部設崗、黨員選崗、共同定責、模范帶動，為廣大黨員搭建一個展現的舞臺，成為運輸線上一面旗子。 2、黨員成為運輸安全新屏障。近幾年來，公司生產大發展對運輸保產的要求越來越高。為此，運輸部在加強對黨員的形勢教育的同時，把運輸安全工作面臨的壓力、困難，應對的措施，工作要求以及存在的風險告訴廣大黨員，讓黨員主動擔擔風險，勇挑重擔，切實發揮黨員的先鋒模范作用。如今，在140公里鐵路線上，到處都有黨員的身影，“我是黨員，我是運輸人”已成為運輸部190名黨員自覺行動。 3、樹立以人為本，共筑安全運輸屏障。建立員工檔案，家庭通訊地址，關心員工生活，幫助一線員工解決實際問題。運輸部堅持樹立以人為本，努力營造人與安全和諧氛圍。近幾年來，運輸部黨政領導堅持逢年過節深入區間鐵路沿線看望長年駐守在一線的廣大員工，讓員工時刻感受到組織上的關心，全心的投入到工作中。在構筑安全運輸屏障，運輸部在04年全部范圍內開展“親情互動保安全活動”，內容包括致全部員工家屬一封信，安全演講，安全巡回展，家庭安全漫畫，安全書信評比，安全管理論壇。通過活動的開展，進一步創新了安全教育活動形式，調動了員工的積極性和主動性。

企業鐵路運輸創新管理經驗交流

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