新能源汽車畢業(yè)論文總結(jié)(新能源汽車畢業(yè)論文總結(jié)怎么寫)

很高興有機(jī)會和大家一起談?wù)撔履茉雌嚠厴I(yè)論文總結(jié)的話題。這個問題集合包含了一些常見和深入的問題，我將詳細(xì)回答每一個問題，并分享我的見解和觀點(diǎn)。

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汽車修理專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫？

畢業(yè)論文是大學(xué)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對于鍛煉大學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識解決實(shí)際問題具有重要意義，畢業(yè)論文的選題應(yīng)具有創(chuàng)新性，內(nèi)容具有實(shí)踐意義。那么汽修專業(yè)的論文應(yīng)該怎么寫呢？

1.某品牌汽車+某系統(tǒng)以及檢修，比如:豐田雅閣噪聲問題的改進(jìn)與解決。內(nèi)容的話大致圍繞這個品牌汽車為什么有這種問題，以及如何對這個問題進(jìn)行解決，學(xué)生必須整篇論文緊密圍繞這個觀點(diǎn)并進(jìn)行分析，提出切實(shí)可行的辦法與建議。適當(dāng)運(yùn)用課本知識，理論與實(shí)踐結(jié)合。

2.汽車行業(yè)經(jīng)營管理。比如:汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量顧客滿意度調(diào)查分析，學(xué)生可以通過市場調(diào)研獲取一些數(shù)據(jù)，增強(qiáng)論文的說服力，了解顧客為什么滿意以及為什么不滿意的原因，如何切實(shí)提升顧客的滿意度，提出一些具體可行的辦法與措施，讓自己的論文有頭有尾，更為豐滿。

3.題目具有創(chuàng)新性，比如:淺談新能源汽車的未來發(fā)展趨勢。這就需要學(xué)生對未來汽車市場具有前瞻性的眼光，以問題為導(dǎo)向，從實(shí)踐出發(fā)，充分分析目前中國的汽車市場，提出自己的觀點(diǎn)，并加以分析討論。運(yùn)用課本理論知識分析汽車發(fā)展趨勢與前景，最好是有一些簡單的數(shù)據(jù)，可以增強(qiáng)你的論文說服力，讓人更加的信服，就是要立足實(shí)際，充分分析，具有前瞻性。

以上是我總結(jié)的一些汽修論文如何寫的措施，還有更多其他的方便也可以考慮，畢業(yè)論文對畢業(yè)極其重要，但很多學(xué)生都會出現(xiàn)無從下手的狀況，其實(shí)論文就是對自己所學(xué)專業(yè)的充分認(rèn)識，你真的理解你這個專業(yè)后你會發(fā)現(xiàn)論文寫起來其實(shí)是很得心應(yīng)手的。

畢業(yè)答辯

論文答辯演講稿（一）： 尊敬的各位教師：

　上午好!

　我的論文題目是《我國汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀及對策分析》，

　畢業(yè)論文答辯自述稿范文

　。這篇論文是在我的指導(dǎo)教師劉文華教師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這段時間里，劉教師對我的論文進(jìn)行了詳細(xì)的修改和指正，并給予我許多寶貴的意見和提議。在那里，我對他表示我最真摯的感激和敬意!下頭我將這篇論文的寫作研究意義、結(jié)構(gòu)及主要資料、存在的不足向各位教師作簡要的陳述，懇請各位教師批評指導(dǎo)。

　首先，我想談?wù)劄槭裁催x這個題目及這篇文章的研究意義。

　我當(dāng)時之所以選擇《我國汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀及對策分析》這個題目是因?yàn)榻鼛啄陙恚绕涫羌尤隬TO之后，我國的汽車出口貿(mào)易進(jìn)入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，中國汽車出口貿(mào)易的快速增長，引起了世界對中國汽車業(yè)的關(guān)注。中國的自主品牌已成為國際汽車市場上一股不可忽視的力量。全面融入世界汽車工業(yè)體系的時代，中國現(xiàn)已成為具備完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系的生產(chǎn)大國，汽車產(chǎn)品出口方面也取得了很大提高，呈現(xiàn)出自主品牌出口占主導(dǎo)地位的新特點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，中國汽車產(chǎn)品出口形勢不容樂觀，缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品科技含量低、售后服務(wù)體系不健全等問題仍然存在，在國際市場競爭日益激烈的情景下，制定中國汽車出口的長遠(yuǎn)發(fā)展策略是當(dāng)前亟待解決的問題。研究中國目前汽車出口的現(xiàn)狀，根據(jù)汽車出口貿(mào)易的總額和特點(diǎn)，研究分析當(dāng)前中國汽車出口貿(mào)易存在的問題，并提出解決的措施，有利于中國汽車出口貿(mào)易向一個良性的趨勢發(fā)展，有利于中國對外經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展，同時有利于塑造我國對外的一個更好的形象。

　其次，我想談?wù)勥@篇文章的結(jié)構(gòu)和主要資料。

　我的論文主要分為以下三個部分：

　第一部分經(jīng)過海關(guān)總署汽車出口貿(mào)易總額的數(shù)據(jù)，分析近幾年來汽車出口貿(mào)易的特點(diǎn)及其出口優(yōu)勢。近幾年來，我國汽車出口貿(mào)易的主要特點(diǎn)表此刻：汽車產(chǎn)品及整車出口加速;自主品牌汽車成為出口主力;出口市場多元化態(tài)勢;出口規(guī)模加大、向發(fā)達(dá)GJ延伸;我國汽車出口貿(mào)易的優(yōu)勢主要表此刻三個方面，分別是：后發(fā)優(yōu)勢、低成本優(yōu)勢、企業(yè)產(chǎn)品出口意識不不斷的增強(qiáng)。

　第二部分找出了汽車出口貿(mào)易中存在的問題，經(jīng)過綜合各種貿(mào)易總額數(shù)據(jù)和各種文獻(xiàn)以及自我的思考，我認(rèn)為中國汽車出口貿(mào)易主要存在以下三個方面的問題：缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì);缺乏自主品牌;服務(wù)體系不健全。

　第三部分是基于問題提出的對策分析，主要從政府和企業(yè)兩個層面，提出了相關(guān)的對策分析。

　政府方面的對策主要有：加快國內(nèi)汽車企業(yè)的兼并重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì);整頓出口秩序，規(guī)范出口行為;引導(dǎo)強(qiáng)化企業(yè)自主研發(fā)本事;加強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展。企業(yè)方面需要主要是：提升自主的研發(fā)本事;研發(fā)和推廣新能源汽車;重視產(chǎn)品的售后服務(wù)。

　我的論文結(jié)論是：我國汽車出口貿(mào)易存在許多優(yōu)勢，但同時也存在許多的問題，我們需要政府和企業(yè)共同努力，解決好汽車出口貿(mào)易中存在的問題和缺陷，進(jìn)一步提高我國汽車出口貿(mào)易的核心競爭力。

　最終，我想談?wù)勥@篇文章存在的不足。

　在這篇論文的寫作過程中，我盡可能多的收集資料，雖然從中學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但由于自我學(xué)識淺薄，認(rèn)識本事不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方;也由于理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達(dá)意的問題;加之時間緊迫和自我的粗心，與教師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會，萬分懇切的期望各位教師能夠提出寶貴的意見，多指出這篇論文的錯誤和不足之處，我將虛心理解，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。

　以上是我的論文答辯自述，敬請各位評委教師提出寶貴的意見。多謝!

　論文答辯演講稿（二）：

　尊敬的各位教師：

　大家上午好!

　我叫，本次論文指導(dǎo)教師是教師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下頭我先匯報一下自我選擇這篇論文的動機(jī)以及論文選題背景、基本寫作思路、理論與實(shí)踐意義。

　先來陳述一下我的寫作動機(jī)。我來自臺州，在沒寫這篇論文之前我僅明白臺州各地存在生產(chǎn)相同產(chǎn)品的特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)，比較熟悉的有臨海的太平洋彩燈城、臺州的的服裝機(jī)械、玉環(huán)的閥門等等，根據(jù)2005年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中閥門水泵占全國出口的60%以上，縫紉機(jī)和電動裁剪機(jī)在國際上占有70%的市場份額等等。而浙江，眾所周知是一個貿(mào)易大省，我想出口與產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)當(dāng)有醒目的聯(lián)系，所以，我就選擇了《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，一方面是期望經(jīng)過這篇論文能讓自我更加清楚的了解浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的分布、現(xiàn)狀及國際競爭力，二則因?yàn)樽晕覍儆趪Q(mào)專業(yè)，也期望以后能從我省的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群中挖掘更多的商機(jī)，為自我的未來作些理論的鋪墊。

　其次，我要陳述的是本篇論文的主要論點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。雖然這篇論文的選題有點(diǎn)長，但我覺得中心還是應(yīng)當(dāng)扣在最終的幾個字上，即集群競爭力的對策分析。所謂產(chǎn)業(yè)集群，是指在某一產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)在必須區(qū)域內(nèi)很多集聚，構(gòu)成了競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)群落。北京大學(xué)教授王緝慈在論壇中指出，提高出口競爭力的關(guān)鍵是發(fā)展富有特色的產(chǎn)業(yè)集群，力避產(chǎn)業(yè)集群的同質(zhì)性的重復(fù)建設(shè)。所以，我的論文從浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀和主要特點(diǎn)著手，力求尋找到我省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群具有優(yōu)勢的軟硬件基礎(chǔ)。我總結(jié)出來的幾點(diǎn)是規(guī)模喜人、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)品分工細(xì)致、出口競爭優(yōu)勢顯著等。

　在論證浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力及其競爭優(yōu)勢的時候，我主要分析浙江省產(chǎn)業(yè)集群的幾個關(guān)系，比如企業(yè)集聚與生產(chǎn)效率、國際競爭力的關(guān)系，集群競爭力與競爭壓力、創(chuàng)新本事的關(guān)系，區(qū)位品牌與集群競爭力的聯(lián)系等。而出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的決定因素也常規(guī)的從GJ層面、集群層面、企業(yè)層面先大角度再小口徑地分析。

　這篇大學(xué)生畢業(yè)論文對浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力指標(biāo)分析也主要集中在第三部分，這也是我對策研究的理論根據(jù)。其中包括集群占浙江省近幾年六成左右的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)----浙江省03~06年的進(jìn)出口額，浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群中主要企業(yè)在各地區(qū)的分布情景，例舉溫州民營中小企業(yè)對海外市場進(jìn)入方式偏好，而競爭力指標(biāo)也主要圍繞貿(mào)易競爭力指標(biāo)(TC指數(shù))，出口分散度等進(jìn)行論述。并進(jìn)一步提出浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的制約因素。這些都是浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策提出的基礎(chǔ)。

　論文的重心也是經(jīng)過以上的分析來給出提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策。我借鑒了大學(xué)經(jīng)濟(jì)類科目的主要?dú)w納方法，分別從政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會三個角度來提出相應(yīng)的對策。也能夠說是宏觀與微觀對策的雙重分析來應(yīng)答如何提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力。

　在寫完這篇論文的時候，自我感覺條理上還不是很嚴(yán)謹(jǐn)，出現(xiàn)了一些觀點(diǎn)的重復(fù)，對一些具體數(shù)據(jù)的收集還有許多不足，使得這篇論文在對浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的的思考還停留在比較粗淺的層面，不論在理論方面，還是在實(shí)踐方面都有許多問題需要繼續(xù)進(jìn)行深入、細(xì)致地探索。但也因?yàn)榻?jīng)過寫這篇論文使我對浙江的出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的分布、產(chǎn)業(yè)集群狀況及出口總體概況有了大致的了解，大學(xué)本專業(yè)所學(xué)的部分知識也重新被認(rèn)識與肯定，所以也能夠說一篇論文使我受益匪淺。

　最終，懇請各位教師進(jìn)行批評指正，多謝大家!

本科新能源汽車方面的畢業(yè)論文題目有哪些

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。下面是學(xué)術(shù)堂整理的關(guān)于新能源汽車的論文題目，歡迎大家閱讀參考：

1、對汽車新能源技術(shù)的初步探討

2、2011第九屆(上海)汽車電子與汽車新能源高峰論壇圓滿落幕

3、現(xiàn)階段我國汽車新能源技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究

4、汽車新能源及潤滑油的發(fā)展研究

5、寶馬汽車新能源發(fā)展戰(zhàn)略

6、汽車新能源之氫動力

7、21世紀(jì)汽車新能源——燃料電池

8、汽車新能源領(lǐng)域異軍突起的新秀——來自EVS25珠海銀通展區(qū)的報告

9、寶馬集團(tuán)展示汽車新能源技術(shù)的現(xiàn)在和未來

10、未來的汽車新能源

11、汽車新能源的N種可能

12、FPT菲亞特動力科技杯中國汽車新能源技術(shù)金牌榜揭曉

13、汽車新能源開發(fā)蘊(yùn)育綠色革命的到來

14、CNG車型走俏 力帆汽車新能源戰(zhàn)略將分“兩步走”

15、也談汽車新能源——形形色色的清潔汽車“食譜”

汽車環(huán)保畢業(yè)論文

汽車環(huán)保畢業(yè)論文

　汽車的節(jié)能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會問題，汽車尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車尾氣排放已成為我們的首要污染源。下面為大家分享了汽車環(huán)保的論文，歡迎借鑒！

　 摘 要 我國汽車保有量快速增加，給能源和環(huán)境帶來巨大的壓力。本文在分析我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，研究影響汽車油耗的主要因素，并從優(yōu)先發(fā)展公共交通、研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)、大力發(fā)展新能源汽車、強(qiáng)化汽車使用過程節(jié)能等方面提出汽車節(jié)能減排的對策。

　 關(guān)鍵詞汽車行業(yè)；節(jié)能減排；汽車油耗；新能源汽車

　隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量迅速增加。在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的同時，也給環(huán)境和能源帶來了巨大的壓力。能源和環(huán)境已成為制約我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，做好汽車節(jié)能減排工作，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是每個公民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。

　 1 我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀

　我國汽車保有量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（China Association of Automobile Manufacturers）統(tǒng)計，2013年，中國汽車銷售2198.41萬輛，同比增長13.87%，再創(chuàng)全球最高記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，扣除報廢量，汽車保有量增加1651萬輛，同比增長13.7%。從2003年到2013年10年間，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍。

　當(dāng)前和今后一個時期，我國汽車社會發(fā)展仍將保持強(qiáng)勁勢頭。汽車給居民的工作生活帶來了巨大的方便，但是伴隨著汽車的快速增長，消耗大量能源，汽車尾氣污染已經(jīng)成為威脅居民生活質(zhì)量的一個重要因素。汽車汽油消耗量在汽油總消耗量的比例中占80%以上，成為汽油消耗的絕對主力。《2013年中國機(jī)動車污染防治年報》顯示，2012年全國機(jī)動車排放污染物4612.1萬噸，其中氮氧化物640.0萬噸；碳?xì)浠衔?38.2萬噸；一氧化碳3471.7萬噸；顆粒物62.2萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，排放的NOX和PM超過90%，HC和CO超過70%。汽車的節(jié)能減排已經(jīng)成為一個急需解決的緊急任務(wù)。

　 2 影響汽車油耗的主要因素

　發(fā)動機(jī)油耗對汽車的油耗有決定性的影響。發(fā)動機(jī)的壓縮比高、供油系統(tǒng)完善及燃燒室形狀合理，采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)能降低發(fā)動機(jī)的油耗。柴油機(jī)的壓縮比遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，明顯節(jié)油。在行駛條件許可的情況下， 可以使用小功率發(fā)動機(jī)以降低負(fù)荷率。

　整車結(jié)構(gòu)對汽車的油耗有重要影響。汽車傳動系效率越高，傳遞動力過程中能量損失越小，油耗就越低。目前機(jī)械齒輪變速器要比液力自動變速器的傳動效率高。汽車總質(zhì)量影響到汽車的滾動阻力、坡度阻力和加速阻力， 對汽車的油耗影響很大。在汽車上廣泛采用輕質(zhì)材料， 減輕汽車自重， 是降低汽車油耗的一個方向。通過整車風(fēng)洞試驗(yàn)使汽車外形接近最優(yōu)化，從而減少汽車的空氣阻力系數(shù)來減少空氣阻力。改善輪胎的結(jié)構(gòu)、花紋及胎壓都可以降低汽車的油耗。

　汽車合理使用對汽車油耗也有顯著影響。汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速的增加百公里燃油消耗量迅速加大。在一定道路上，汽車用不同的檔位行駛，燃油消耗量是不一樣的，需要選擇合理的檔位。為了提高運(yùn)輸生產(chǎn)率和降低成本，運(yùn)輸企業(yè)拖帶掛車是降低燃油消耗量的一項(xiàng)有效措施。

　 3 汽車節(jié)能減排的對策

　3.1 通過優(yōu)先發(fā)展公共交通，減少汽車使用總量

　城市優(yōu)先發(fā)展公共交通，減少私家車的使用。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的.戰(zhàn)略選擇。發(fā)展多種形式的大容量公共交通工具，建設(shè)綜合交通樞紐，優(yōu)化換乘中心功能和布局，提高站點(diǎn)覆蓋率，提升公共交通出行分擔(dān)比例，確立公共交通在城市交通中的主體地位。科學(xué)研究確定城市公共交通模式，根據(jù)城市實(shí)際發(fā)展需要合理規(guī)劃建設(shè)以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統(tǒng)，包括快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等大容量地面公共交通系統(tǒng)，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。

　3.2 研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術(shù)

　從汽油機(jī)的燃油電子控制噴射技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計燃燒系統(tǒng)、電噴發(fā)動機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)四個方面來提高發(fā)動機(jī)的綜合性能。提高燃油質(zhì)量，改善燃燒品質(zhì)，進(jìn)行燃油調(diào)質(zhì)，以降低添加劑和鉛的排放，使催化劑的使用壽命和轉(zhuǎn)化率得到進(jìn)一步的提高。使用制動能量回收系統(tǒng)將制動時的熱能轉(zhuǎn)化為電能，并將其存儲在電容器內(nèi)，在使用時可迅速將能量釋放。新設(shè)計、新材料以及新工藝在汽車上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。

　汽車排放污染物主要是氮氧化物和微粒。柴油機(jī)的減排技術(shù)主要有燃燒系統(tǒng)直噴技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、燃油多次噴射和噴射高壓化技術(shù)等。汽油機(jī)的減排技術(shù)主要有三元催化轉(zhuǎn)換技術(shù)、二次空氣供給技術(shù)等。

　3.3 大力發(fā)展新能源汽車

　大力發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和替代燃料汽車。純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進(jìn)。混合動力汽車在車上裝有兩個以上動力源，燃料電池、蓄電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。燃料電池汽車使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能啟動電動機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動汽車。在我國開展研究和應(yīng)用比較集中的車用替代燃料主要有氣體燃料、生物質(zhì)燃料和煤基燃料。

　3.4 強(qiáng)化汽車使用過程節(jié)能

　駕駛員的工作責(zé)任心和駕駛操作水平對汽車油程的影響很大。車輛例行保養(yǎng)的水平直接影響到汽車的行駛阻力和發(fā)動機(jī)的性能，因而影響車輛的耗油量，另外，車輛的輪胎氣壓、機(jī)油的狀況以及行駛中機(jī)械和剎車的狀況等因素都會影響燃油消耗率。僅駕駛技術(shù)這一因素造成的油耗差異，就經(jīng)常超過8%，有些節(jié)油標(biāo)兵的油耗指標(biāo)比一般水平低15%以上。因此，我們必須在駕駛證考核方面加大力度，駕駛培訓(xùn)中加入節(jié)能減排的意識和技巧。

　 參考文獻(xiàn)

　[1]江生生，李德杰，張鋒.我國汽車節(jié)能減排發(fā)展趨勢[J].商業(yè)文化，2012（1）：209-210.

　[2]倪晉尚.我國汽車節(jié)能途徑分析[J].科技信息，2010（35）：1006-1007.

　[3]單穎.淺述汽車的節(jié)能和環(huán)保[J].黑龍江交通科技，2011（9）：276.

　[4]展玉山.我國汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)措施探討[J].價值工程，2012（22）：50-51.

今天關(guān)于“新能源汽車畢業(yè)論文總結(jié)”的討論就到這里了。希望通過今天的講解，您能對這個主題有更深入的理解。如果您有任何問題或需要進(jìn)一步的信息，請隨時告訴我。我將竭誠為您服務(wù)。

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